Byta topp på B230E.

Ja! Jag HAR sökt..
Istället för att nu sitta tim-vis och fortsätta...
Så slänger jag ut en "dum fråga" här och hoppas någon sitter inne med kunskapen.

Det sitter alltså en B230E i min relik från -88 med mekanisk insprutning.

Original satt en 531 topp,som jag,för att göra en lång historia kort,blev av med och nu sitter en 530 topp där.

Att allting GÅR behöver vi ju inte konstatera,men om det går någorlunda enkelt att sätta dit en 16v topp istället,eller är det bättre att bara glömma det och köpa något roligarr för pengarna?

Vi diskuterade det med epa gänget för ett tag sedan. Det vi kom på är att grenrör och främre avgasrör är olika. 16 ventilaren har balansaxel på kamremen? Sedan var det osäkert om delningen på topp bultarna stämmer. 16 ventilaren kan tydligen topparna spricka mellan ventil sätena. Så njaa jag hade satsat på en 405 topp med vx3 kam i stället.

OK,tack!
Det låter ju vettigare/enklare,än att behöva byta grenrör och om bultarna inte ens stämmer så...ja,då är det ju lite jobbigt..

Vad kan man räkna som skäligt pris på en 405 vx3?

Sjlväa bytet borde jag nog fixa,bytte min första kamrem i november,utomhus,det tog 2 timmar,jag tog det extra lugnt,så inget skulle gå fel..

https://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=32332

0.27sec tog det att få fram

Vet inte vad det kan kosta men kika på blocket och bildelsbasen

Kort svar. Nej.

Långt svar: Det finns inget insug med hål för spridarna till ditt mekaniska K-Jetronic som passar till 16V så det blir till att modifiera insuget eller konvertera bilen till elektroniskt sprut. Har du en 240 finns det dessutom ingen plats för fördelaren i bakkant på toppen.

Balle!
Det låter som att jag kommer skita i det med andra ord...bildelsbasen hade bara 530-toppar i skiftande kondition,gissar på att alla dessa skulle minst behöva bli planade dessutom..
Skaffar nog bara sportratt och gör ett hål i svgasröret istället...👍🙂