C-kort i Oslo vilket jobb? Ej distribution.

Lite problem måste ha jobb snabbt.

Jag sökte jobb i fredags det var kombination på lager och köra C1 lastbil. Det är inte många som har C1 körkort här enligt rekryteraren.

Jag har C-kortet också men jag vill inte köra tung lastbil, särskilt inte distribution. Det var så tungt. Har du förslag på vad för jobb jag kan söka med mitt C-kort och mitt YSK/YKB?

Jag ska på intervju som chaufför för tung lastbil (c-lastbil) nu i veckan iaf......

Det vanligaste här är distrubutionsjobb om, jag har redan sagt nej till två jobberbjudanden. Men nu börjar det brinna runt knutarna, kan inte säga nej till jobb mera.

Jag känner mig överöst av svar. Det finns exempelvis möjlighet att köra lastbil på Gardermoens flygplats utanför Oslo. Där skulle du kunna söka jobb. Okej.

Du får tänka på att 90% av Flashbackarna föredrar att sitta i föräldrarnas källare och spela spel istället för att jobba.

Spelar nog ingen roll om detta skulle vara i Norge eller Sverige,, om du tycker att distribution är jobbigt och du endast har C-behörighet så skulle jag rekommendera dig att du:

1. Tar E-behörigheten så du möjligtvis kan få ett jobb på en spetsbytesbil om nätterna.

2. Tränar din fysik,,,, har själv varit i åkeribranschen sedan mitten på 90talet och då lagt på mig 20+ Kg pga stillasittande fjärrkörning bla på Europa.
Har numera tagit tag i min kropp och får man skryta lite så börjar jag närma mig den kropp jag vill ha och det motsatta könet för det mesta gillar att se på.

En bra tränad kropp är en investering i framtiden för dig själv....men men , åter till dina funderingar gällande c-körning, jag tror att de flesta smörjobb i Norge redan är upptagna precis som här hemma och att de mestadels söker folk till sådant där det gå åt volym-personal..

Men jag kan tänka mig att du kan leta efter firmor som ev har lastbilen som "nödvändigt ont" ,, tex vägunderhåll, byte av lampor mm, TMA-bilar borde finnas i Norge med , Bilbärgning på lättare nivå kräver endast c-kort.

Jag ska till intervju nu på ett åkeri. Vad är din uppfattning om kranbil? Jag kan tycka det verkar intressant, samtidigt som det ser väldigt svårt ut.

Det är oklart vad det är för jobb jag ska intervjuas för. Containerbil? Kranbil? Distribution?

Det gick att söka på C1-lastbil och där var de intresserade. Jag får ca 4000 kr mera i lön mot att köra C-lastbil om jag tar det jobbet. Jag har ej skrivit på kontrakt på detta jobbet.

Sedan ville någon jag skulle köra betongbil - Jag kan inte sådant här. Jag ogillar dessa miljöer att var ute på byggarbetsplatser. Jag har svårt för folk som jobbar på sådana ställen, alltså stora gubbar och ska glo. Jag är dålig på att köra lastbil i trånga utrymmen.

Sedan hade vi ett "distrubutionsjobb" som jag nog kommer gå till. Jag vet åtminstone vad det går ut på och vad jag kommer göra på jobbet. Nackdelen är att det är så tråkigt. Arbetstiderna är 07:30 till 15:30.

Tids nog ska jag hoppa över hela den här arbetarsvängen och söka jobb utifrån min svenska utbildning i Norge. Jag har utbildning inom IT och samhällsvetenskap. Jag har/ska sökt jobb som integrationssamordnare åt Oslo kommun. Kanske enbart borde söka den sortens jobb.

Vad blev du erbjuden för lön på respektive jobb? Och vad var det för arbetsuppgifter på "C1" jobbet?

C-lastbil 216 nok. C1-lastbil 230 nok (+ tillägg då arbetstiderna var förlagda på OB).
C-lastbil = enbart köra varor och släppa av vid butiker. C1-lastbil = kombination av lagerjobb och leverera produkter till ett fåtal platser.

Ovan är via bemmaningsbyrå, vid anställning på åkeri går det slänga på ca 10 000 nok i månaden.

Jag gissar på det går ganska jämnt upp ekonomiskt då jag har närmare till C-jobbet och slipper vägtullar i Oslo.

Det är enklare få jobb med kran G8 och självfallet ännu enklare för de som har E-behörigheten, vilket jag inte har. Frågan är om jag skulle vilja ha ett sådant jobb? Sitta stilla bakom ratten hela dagarna kan inte vara bra fysiskt. Men det räknas som fin-jobb inom åkerisvängen vad jag hört från många.

Men visst har jag varit inne på att skaffa E-behörigheten. Fast jag är ganska dålig på att köra lastbil överlag tycker jag.

Vad landade lönen på för kranbilskörningen?

Har hört att betongbil skulle vara fin körning och inte alls slitsamt på kroppen.

Okej, jag vet inte men på G8 kran kan jag tänka mig det blir standard vilket är 216 på bemmaningsbyrå. Men just kran och då högre kranbehörigheter kan ge 100K i månaden med specialkompetens. Då inser vi att det är långt över G8 kran, utan mobila kranbilar jag vet ej vad de kallas för.


Ja, det finns väldigt små tjejer som köra betongbil. Just att jag varit ute med C1-lastbil på vägbyggen och levererat grus och sten, jag tyckte inte om det. Det är inte fysiskt jobbigt men det krävs mentalt mera som jag inte gillar. Främst det här att folk skulle stå och glo och att flera arbetslag är beroende på när jag levererar material.

Jag tänker att bakom ratten på en betongbil blir det 3 resor värre. Jag gillade inte stå på grova arbetsplatser och lasta grus, tyckte jag var obekväm vid att backa in lastbilen mot vägbyggen där folk står och glor. Jag hade svårigheter att förstå hur en vägarbetsplats funkar och jag blev tillsagd av en vägjobbargubbe hur jag skulle sköta mitt jobb. Inte bra eller kul.

Oavsett så är betonglastbilsjobbet att leverera betong till byggen som ligger utanför Oslo. Jag vill undvika vara deprimerad då jag går upp på morgonen. Likaså vill jag undvika misslyckas med jobbet. Jag misslyckade då jag skulle köra C1-lastbil på vägbyggen, så därför tänker jag så här.

En betonglastbil är så mycket större än en C1-lastbil med lite grus eller asfalt på flaket. Därför vill jag diskvalificera mig för jobbet som förare av betonglastbil i Oslo-området.

Någon får gärna tala mig tillrätta om hur det är att köra en betonglastbil till byggarbetsplatser?

100k låter som tagen ur luften. Hade en granne som jobbade som tornkransförare, känner inte till vad han hade i lön. Men 100k/månad låter ju absurt såklart.

Om du tänker dig mobil kran: https://www.google.com/search?q=mobi...Ry6j_GS4zN5NtM

Det är så ovanligt att jag bara nämnde det högst i förbifarten. Jag har läst om det. Troligen är det egna företagare, eller det är snarare egna företagare inom den branschen som har det som livsstil att köra mobil kran i Norge.

När jag tänker på det hade jag 50 000 kr i månaden på vara rangerare av lastbilar och lagergubbe nattetid så omöjligt är det inte alls. Faktiskt ute på samma arbetsplats som nu vill jag ska köra C-lastbil. Helt andra löner i Norge särskilt när vi har någon slags kompetens.

Jobbet innebar att flytta 10 lastbilar nattetid ca 300 meter styck och köra T1-tuck på lagret. Inget skämt utan jag är helt seriös. En vanlig distrubutionschaufför (mina arbetskamrater) anställd på ett åkeri tjänar ca 44 000 nok per månad.

Så att tjäna 100 000 för den som kan hantera (möjligen samtidigt äga) en mobil kran är enligt mig inte omöjligt. Men då menar jag en väldigt liten nisch inom lastbilsbranschen förstås.