Drar bilen mer för att jag är storväxt?

Man märker skillnad direkt på förbrukningen vid fulltank speciellt när det är stadstrafik.

Inom flyget kör man aldrig runt med fulltank "bara för att", men jag har aldrig hört de resonemangen inom bilismen, varför inte egentligen. Naturvårdsverket, Mp eller någon organisation på andra sidan jorden skulle kunnat drivit att privatbilister inte bör åka runt fulltankade och helst anlända till bensinmackarna på sista droppen. Rent matematiskt, vad skulle en sådan kampanj ge i minskad förbrukning? En normalstor tank rymmer säg 50 L (En Porsche Cayenne 90 L). Det finns 5 miljoner bilar i trafik i Sverige (Över en miljard bilar i världen). Säg att alla skulle börja fluktuera mellan "dags att tanka" och "halvfull" dvs genomsnitt 20 kg bensin i tanken, istället för mellan "dags att tanka" och "fulltank" dvs i genomsnitt 30 kg bensin i tanken. Skulle dessa 10 kg ha någon påverkan på bensinförbrukningen? Kanske knappt på individnivå, och hela pålagan skulle kännas jobbig, men på 5 miljoner bilar skulle man kanske få Norge att snyfta lite, för att inte säga på en miljard bilar i världen.

Min polare körde Stockholm - Trödje (utanför Gävle) tur och retur och lite småkörningar däromkring (fram och tillbaka till affären) medan jag använder den mest inne kring Stockholm när inte andan faller på för en långtur till Nynäshamn eller så men det kände som om skillnaden skulle varit mindre än vad den var nu.

”Hej jag väg väger 120kg, betyder det att jag måste tanka oftare?”
Nä din vän har nog varit rädd om bilen och kört extra mjukt.....

Hos ett flygplan så kan bränslets vikt vid full tank motsvara ca 40-80% av flygplanets tomvikt, för en bil så är motsvarande siffra i regel under 5%.

Skippa fläskfilén och ölen varje kväll och du får bättre bränsleekonomi. Behöver det va svårare?
Nej. Det är nog så att din bekant körde försiktigt med bilen och att den därför drog mindre. Det är den typen av människor man gärna lånar ut sin bil till. Hade den däremot dragit betydligt med i snitt efter en utlåning så hade jag nog inte lånat ut bilen till den personen mer. Tung bil med stark motor dricker ju som mest vid accelerationer så kör du med ett "ägg under foten" så kommer den att dricka betydligt mindre.

Nja, det gör ingen större skillnad skillnad mer än psykosomatiskt. Tänk själv. En bil väger ca 1500 kg. Om den då drar 1,5 liter milen så drar den 0,1 liter/ 100 kg. Öka på 50 kg och ökningen skulle bli 0,05 liter mer än tidigare. De flesta bilar drar kanske hälften av det vilket innebär en försumbar ökning. Om du märker på din förbrukning att bilen drar mer när den är fulltankad(vilket inte är omöjligt) så beror det antingen på att du har en väldigt stor tank, att du gasar gladare när tanken är full eller att du är en supermänniska som ser skillnaden på 0.67 och 0,72 i en display och tycker att det är en skillnad.

Säg att man åker en sträcka på 10 mil,varje helg,då tankar man alltså för 10 mil (och bilen drar 1l/mil,för enkelhetens skull) och nästa helg för tio mil,osv..
Det innebär ju att man,om tanken rymmer 60 liter,behöver åka till macken 6 gånger,istället för EN gång,den förbrukningen kommer ju vida överstiga besparingen?
Samma med fenomenet med släckta bakre positionsljus,den besparingen borde ju vara uppäten om de släckta bakljusen ger upphov till en enda olycka? Bärgare till verkstad för åtminstone två bilar,resor från olycksplatsen,till och från verkstäderna osv,osv...

Nej, skillnaden i vikt på föraren är försumbar. Bilskrället väger väl 2,5 ton typ...

Det här med hur man kör spelar större roll än man tror med tanke på förbrukningen. Jag köpte en diesel en gång som enligt specifikationerna skulle dra ner till 0,38 på landsväg och jag fick den aldrig under 0,55 hur jag än fiskörde. Men då lånade bilfirman som skulle serva bilen en helg och när jag fick tillbaka den hade den dragit 0,43 blandad körning så jag fick ge mig, det var helt enkelt mitt eget fel.
Här försökte jag resonera logiskt: om man kör på rak, plan och torr väg i 90km/h och använder farthållaren och den då enligt färddatorn säger sig ta ca 0,5 momentant så finns det ju inte en sportslig att den ska ta en dryg dl mindre i snittförbrukning...men det gick bevisligen att få det så. Fan vet hur.

Jag har själv sett folk med en körstil där man tvärgasar och dito bromsar vid vanlig vardagskörning och det är inte optimalt ur ett förbrukningsperspektiv men även om jag har detta i åtanke och försöker använda det berömda ägget under gasfoten så kommer jag alltid en bra bit över vad andra säger sig kunnat ha för förbrukning på en likadan eller ibland: samma bil. Bara att tugga i sig. Jag är väl helt enkelt en dålig människa.