Citat:
Nu kör jag ett annat tyskt premium-märke och där är det en ECU som kallas för CAS tillsammans med en supply-knutpunkt som heter JBZ som sköter sånt, i den världen finns det kanske 10 olika verktyg för att peta i register för att förändra funktioner. Jag programmerade in en ny mjukvara för någon månad sen i ABS-enheten som gav mig möjlighet till att koda in e-LSD, så jag slipper åka runt som ett offer med öppen diff i min vinter-pulka.
Jag kan tyvärr inte MB's elsystem/ecu-träd alls och det finns gott om klantarschlen där ute som säger att dom kan men kan i värsta fall bricka ett par tre fyra ECU:er åt dig. Googla, kolla märkesforum och hör dig för vad man använder för verktyg i det ekosystemet.
Ett verktyg som fungerar väldigt bra i min värld heter Carly, som också har WIFI/Blåtands-OBDII adapters så man kan göra dessa grejer från telefonen. Dom har hård och mjukvara som är till MB, kanske värt att kolla även om de saker man kan manipulera från Carlys mjukvara är starkt begränsade mot om man sitter med en PC i knät kopplat till bilen.
Jag kan tyvärr inte MB's elsystem/ecu-träd alls och det finns gott om klantarschlen där ute som säger att dom kan men kan i värsta fall bricka ett par tre fyra ECU:er åt dig. Googla, kolla märkesforum och hör dig för vad man använder för verktyg i det ekosystemet.
Ett verktyg som fungerar väldigt bra i min värld heter Carly, som också har WIFI/Blåtands-OBDII adapters så man kan göra dessa grejer från telefonen. Dom har hård och mjukvara som är till MB, kanske värt att kolla även om de saker man kan manipulera från Carlys mjukvara är starkt begränsade mot om man sitter med en PC i knät kopplat till bilen.
Jaha låter lite för komplicerat för mig.
Trodde man kunde åka till Mercedes-verkstad så kan dom koda in det.
