Volvo avskaffar sommar och vinterdäcken - nya volvo får allvädersdäck/året-runt-däck

Mycket klokt, främst för miljön utan dubb och även för att slippa tillverkningen av dubbla uppsättningar fälgar. Det blir också billigare och enklare för konsumenten med en uppsättning och inga skiften.

Trafiksäkerheten är viktig, men miljön ännu viktigare för människors hälsa och överlevnad. Moderna allrounddäck har bra prestanda, men vid ishalka (som är mindre vanligt) får föraren helt enkelt sänka hastigheten. De som kör med vinterdäck och särskilt med dubb kör troligen snabbare med falsk trygghet.

Är det ”perfekt” eller ”fungerar” det?
Det säger sig självt att sådant däck alltid kommer vara sämre än sommardäck på sommaren och vinterdäck på vintern. Hur mycket sämre är den verkliga frågan som borde redas ut.

Låter idiotiskt.
Det är väl för att spara pengar, kanske skickade man med dubbla uppsättningar däck förr vid nybilsköp och nu halveras den kostnaden?
Vi får väl se olycksstatistiken helt enkelt.
Lägg därtill allt tyngre bilar med högre prestanda och det är ett recept för fler olyckor. Förr fanns en korrelation intelligens och hög lön, som i sin tur korrelerar med nya bilar.
Det finns inte längre i samma utsträckning.
Allt fler ointelligenta förare får tillgång till 200 hk som väger närmare 2 ton. Fyrhjulsdrift ger stabilitet som invaggar i bedräglig trygghet. Jag tror det här däckvalet ensamt kommer finansiera en hel del nya bärgningsfordon.

Det funkar här i Massachusetts, men bara för att det saltas så fort det fryser på och blir is. Varje gång. Stora resurser läggs på detta.

Finns inget som slår dubbdäck på is.

Bra grej så folk slipper byta. Kör alltid med odubbade vinterdäck året om för att slippa byta två gånger om året...

Finns det någon anledning till att Volvo gör denna förändring på just en elbilsmodell?

Så lat, dum och snål är inte ens jag

De ger ju sämre grepp på sommarväg, och slits snabbare.

Dessutom är det nog bra att lossa hjulen ibland. Annars lär de rosta fast så du inte får av dem när du står där med punka vid vägkanten...

Fyrhjulsdrift ger väl bara bättre traktion. Inte bättre bromsförmåga. Kanske något bättre styrning men det är nog på marginalen...

De är en EU-lag som säger att hastighetsindexen på ett däck måste matcha bilens topphastighet. Denna lag gäller året om förutom i Norden, där vi har dispens under vinterdäcksperiod. De har med typ-godkännande att göra.
Detta innebär att vissa bilar kan åka med nordiska dubbfria vinterdäck året-om, men de flesta bilar som har en topphastighet över 150km/h-210km/h(vanligast för nordiska friktionsdäck) kan inte åka på nordiska friktionsdäck medans centraleuropiska friktionsdäck(210km/h-270km/h brukar dessa vara klassade för) kan de flesta bilar åka på året om.

Måste man ha däck som klarar mer än 180 km/h även om det finns en spärr (t.ex. Volvos) som begränsar toppfarten till 180 km/h? (Spärren går visst att ta bort läste jag i en rubrik.)

Sverige är ett avlångt land, men du kanske är en sådan som kör runt med dubbdäck hela vintern ifall det skulle bli lite halt väglag (där dubbdäck är avgörande) en dag eller två?

Hade åretruntdäck av stort märke för några år sedan då det följde med bilen och det var då ingen höjdare.
På sommaren kunde jag göra åttor på asfalten när temperaturen var 30+ med 150hk och på vintern om temperaturen var under -10 kunde jag varken stanna eller komma loss.
Sålde dom på blocket vilket jag ångrar för ingen skall köra runt med sådan skit.