Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2021-02-28, 21:33
  #1
Medlem
If so varför

Är dieselpumparna (om de är mycket bättre o hållbarare) mycket dyrare
Citera
2021-02-28, 21:38
  #2
Medlem
hippilis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SisterJones
If so varför

Är dieselpumparna (om de är mycket bättre o hållbarare) mycket dyrare
Högre tryck?
Citera
2021-02-28, 21:41
  #3
Medlem
Diesel är ”olja”, det smörjer.
Bensin är inte olja, det smörjer inte…

Dieselinsprutning kräver mycket högre tryck än bensininsprutning, vilket påverkar konstruktion och därmed kostnad.
Citera
2021-02-28, 21:41
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hippili
Högre tryck?

Men hur länge håller de normalt - vet bensinpumpar som börjar paja vid typ 15,000 mil
o borde bytas direkt efter 20,000 om de inte bytts tidigare - man blir ju helt jävla stående
när de rasar.

Vissa bensinbilar har dubbla pumpar - en i tanken o en under - är det ett bra system - o när
det systemet finns, vilken pump brukar paja först (min kusins volvo 760 pajade tankpumpen på
men underbilenpumpen funkade)
Citera
2021-02-28, 21:46
  #5
Medlem
hippilis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SisterJones
Men hur länge håller de normalt - vet bensinpumpar som börjar paja vid typ 15,000 mil
o borde bytas direkt efter 20,000 om de inte bytts tidigare - man blir ju helt jävla stående
när de rasar.

Vissa bensinbilar har dubbla pumpar - en i tanken o en under - är det ett bra system - o när
det systemet finns, vilken pump brukar paja först (min kusins volvo 760 pajade tankpumpen på
men underbilenpumpen funkade)
Den I tanken är för att blir det tomt på bensin så ska den orka ge den andra pumpen bensin som inte klarar suga men bara trycka. Dagens bensin smörjar dåligt och lagren i pumpen vill fastna så den stannar men det finns ett knep att hålla pumpen i liv länge.
Citera
2021-02-28, 22:09
  #6
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av hippili
Den I tanken är för att blir det tomt på bensin så ska den orka ge den andra pumpen bensin som inte klarar suga men bara trycka. Dagens bensin smörjar dåligt och lagren i pumpen vill fastna så den stannar men det finns ett knep att hålla pumpen i liv länge.

O det knepet är lite tvåtaktsolja ibland?

Men vilken av dessa två pumpar pajar först

o hur länge håller dieselpumpar på volvo mercedes o VW bussar
Citera
2021-02-28, 23:28
  #7
Medlem
hippilis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SisterJones
O det knepet är lite tvåtaktsolja ibland?

Men vilken av dessa två pumpar pajar först

o hur länge håller dieselpumpar på volvo mercedes o VW bussar
Ja en kork olja till full tank räcker gott. Den I tanken på volvo brukar stanna först på grund av att kablarna släpper i locket på tankarmaturen på grund av ärg men går att laga.
Diesel motorerna.
Diesel pumparna går länge men dagensdiesel är torrare än förr och då blir problemet i matarpumpen i stället. Avhjälps åxå med en skvätt tvåtakts olja. Har byggt 4 gamla bilar som går på annat än ren diesel. Motor killen som gjorde ombyggnaden på bränslet sa att blir samma fel på matarpumparna att dom får för lite smörjning. I mitt fall har dom mer än tillräcklig smörjning efter byggts om men kör i stort sett gratis och ska bygga en femte bil i sommar och då säljer jag dom andra två en är såld innan den var helt färdig, efterfrågan på dom är stor för folk har tröttnat på bränsle priserna. Ber om ursäkt att jag hamnade lite utanför ämnet men höll mej till dieselns matarpump och får den att hålla och inte skära ihop. Tanka inte på preem är mitt tips.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback