Hör upp - Ta extrem kallstart på fullt allvar, EN gång kan bli slutet för bilen!

Borde alltså vara en enorm ökning av rasade motorer i norrland och även efter varje kallt sportlov.
Visst att de flesta där uppe har motorvärmare men vi pratar människor som kan missa sånt eller komma på att de måste åka nu.
Tyvärr tror jag inte kylan är problemet. TS skriver själv att ägaren till bilen lagt en del extra på den så kanske någon av förändringarna som inte varit till godo.

Tvingade igång en Ford express diesel en gång i tiden i -28c, den blev tyvärr aldrig riktig igen. Orkade inte ens ta reda på vad som hänt utan körde skiten till skroten istället.

Vad var det för olja i bilen?

en kille som redan lagt massor av pengar på bilen borde vetat bättre än att stressa den i onödan genom en kallstart.

Att kalla det för "Extrem kallstart" är väl att ta i, här är -25 vardagsmat minst 40 dagar om året, "Extremt" börjar det bli vid -45 och då börjar man hamna i redneck-nivån att man får göra upp liten brasa under oljetråget innan man tuffar iväg.

Att kylarvätskan sedan skulle vara ny borgar ju inte för någonting, bilar tillverkade under 50,e
latituden är oftast ej förberedda att klara mindre än just -25 i kylarvätskeblandningen.

Dina slutsatser verkar däremot rimliga, skulle nog mest tro att det skett ett slipp på kamremmen istället för att ventiler skulle gå SÅ trögt tillbaka i bara -25

Tror inte alls på TS resonemang.
Interferencemotorer har funnits och brukats i över 50 år i hela världen och även i temperaturer som är betydligt strängare än dom som nämns här och jag har då aldrig hört talas om att detta skulle ha orsakat ventilras. Däremot vet jag att det förekommit att oljan (mineralolja, inte syntetisk) blivit så trög i extrem kyla att oljepumpen inte orkat trycka ut olja till alla smörjställen och då orsakat lagerras....men det är så att säga ett helt annat fenomen.

Ja min Audi a4 måste ju vara enormt bra byggd, den är startad i -40 utan motorvärmare kring 30ggr och vid -25 pratar vi flera hundratals gånger. Ett batteri har dött av det men annars rullar den på bra fast den fått göra sånt här varje vinter i närmare 20år.

I riktigt kalla klimat brukar/brukade man elda under oljetråget innan start

Jag är så jävla snäll mot mina motorer så jag startar bensin/dieselvärmaren vid nollan och under för iaf få upp snurran i 50 grader om det är möjligt.

Jo, lite så jag menar också. Antalet motorras i norrland och även i andra länder högre upp på klotet borde vara något det skrevs mer om varje vinter ifall det var ett riktigt problem. TS kompis har säkerligen haft otur bara men det berodde inte på kylan primärt.

Lär verkligen inte ha berott på ventilfjädrar iaf. Kanske kan ha berott på dålig service och nånting med lyftarna, men det känns otroligt också.

Satt kamremmen/kamkedjan rätt när ni rev isär den?

Sorry TS
Ingen olja har några som helst problem att smörja i -15 och ända ned under -40 bör det vara helt problemfritt med en vettig modern olja. För övrigt smörjer oljefilmen bra även om det är så kallt att oljan tjocknat, tänk på alla typer av tjocka fetter. Visserligen skall man inte belasta motorn när det är så kallt, men startar gör den i alla fall om bara batteriet orkar..

Dick