Citat:
Ursprungligen postat av
jnilsson
Samtalen mellan USA och Iran är något att hålla ögonen på. Ett avtal skulle kunna innebära att oljepriset sjunker tillbaka och konjunkturen förlängs något.
Absolut, jag tror verkligen det är något Biden vill få till i tid till mid-terms. Priset på framförallt bensin är ett ännu större diskussionsämne i USA än dieselpriset just nu är i Sverige. Ett bensinpris på 5 USD/gallon (ungefär 11 kronor litern) kommer med stor sannolikhet vara den enskilt viktigaste anledningen till att Republikanerna vinner både senaten och kongressen nu i höst.
På kort/medellång sikt är lättade sanktioner för Iran det den absolut största negativa triggern för oljepriset. Har läst massor av analyser och konsensus verkar vara att det handlar om ungefär 800.000 fat per dag som ganska snabbt kan marknadsföras till Västvärlden (pga direkta produktionsökningar - dvs "vrida på kranen" samt försäljning av olja som annars sålts rabatterat till diverse länder i Asien och Afrika). Nyheten borde kunna trycka ner oljepriset med 5-10 USD, men det är kortsiktigt och kan faktiskt vara positivt för oss oljeinvesterare. Det är inte bra med rusande oljepris utan det är bättre med ett långsamt ökande. Jag personligen hade gärna sett att priset ligger på i snitt 90 USD i år, 100 USD 2023, 120 USD 2024 etc. Då hinner marknaderna svälja kostnaden och kassaflödena kan vara höga över lång tid istället för att skjuta upp drivet av derivatköpare som desperat måste säkra tillgång och sedan krascha. Men då är det intressant att veta att konsumtionen av olja faktiskt inte sjunker så mycket i en lågkonjunktur. Konsumtionen sjönk ungefär med 1 miljon fat per dag eller 1,1% 2009 jämfört med 2008. Redan 2010 var den upp 1,5 miljoner fat jämfört med 2008). När dot-com bubblan sprack sjönk konsumtionen ingenting alls.
För att sätta Irans kapacitet i perspektiv är konsumtionen av flygbränsle ner ungefär 2 miljoner fat per dag globalt jämfört med 2019. Redan idag är den totala oljekonsumtionen i världen tillbaka till nivåerna 2019. Så återhämtar sig flyget tillbaka till nivåerna 2019 behövs det två Iran enbart för att täcka det ökade behovet av flygbränsle.
På lång sikt kommer därför event som Iranolja på marknaden och OPEC+ återgång till maxproduktion vara positivt för priset. När OPEC+ och Iranoljan flödar för fullt finns det väldigt lite att ta av, bufferten blir då väldigt liten och det kommer trycka upp priset mer då marknaden vet att bufferten nu är väldigt väldigt tight och då återstår bara tight-olja från USA. Här går det isär hur stor potential den har att möta den hela tiden ökande efterfrågan.
Jag är nöjd med min nuvarande position i producenter (jag ökar i oljeservice istället), men skulle oljepriset sjunka ordentligt på nyheter från Iran kommer jag köpa mer i producenterna för dippen kommer vara tillfällig.