Chrysler Voyager drar för mycket soppa

Är inne på min andra Chrysler Voyager, 3.3L V6. Den förra var riktigt snål vid landsvägskörning, typ 0,7-0,8 l/mil om man körde ekonomiskt.

Den "nya" jag har nu drar extremt mycket, ligger på 1.2 - 1.3 l/mil vid samma förhållanden. Är samma motortyp, volym och båda Grand Voyager. Det enda som skiljer egentligen är två olika karosser.

Enligt handboken skall den dra 0.7 l/mil landsväg (precis som den gamla bilen gjorde). Givetvis förstår jag att det är glädjekalkyl, men 0.7 jämfört med 1.2, är en drastisk skillnad. Dessutom borde man ju tycka att den Chryslern jag har nu, borde vara med optimerad då det är en nyare version.

Vad kan man göra för optimera förbrukningen? Har kollat att inga bromsar ligger på. Har inte bytt luftfilter, kan det hjälpa? (Har blåst rent det med tryckluft). Tändstift antar jag inte har någon betydelse?
Något mer man bör kolla?

Alla tips & råd är välkomna.

Jo, tändstift har absolut betydelse. Gör en vanlig service med tändstift, tändkablar, (om den är gammal nog att ha rotor och fördelardock så det också), olja, oljefilter, luftfilter och soppafilter.

Är bilen inte servad på ett jävla tag kan det enkla jobbet göra underverk för både prestanda och förbrukning.

Edit: Se även till att det är dugligt lufttryck i däcken. Du vet väl själv hur tungtrampad en cykel blir när det är dåligt med luft i däcken? Samma sak är det med en bil...

Skriver åxå byt tändstift Och tändkablar. När du ändå gör det, kolla alla vakuum slangar så ingen är sprucken. Antar att det är inget fördelar lock utan det är tre tändspolar på den? Förresten, köp nytt luftfilter och släng det gamla.

Om samma motor/drivlina och samma körsätt så låter det som antingen någon ac-pump, annan roterande utrustning eller något elektronikfel (sensor/givare).
Besiktigad under ”problemperioden” så att du har avgasvärden m.m?

Kolla lufttrycket i däcken iom att det är vinter nu, det blir mindre lufttryck på vintern.
Undersök att luftmssemätaren funkar och att lambdasonden är hel.

Tack alla för snabba svar!

Skall kolla det ni tipsar om. Dum fråga, hur kan tändkablar o tändstift påverka? Är det att det "misständer"?

Skall kolla vakuumslangar.

Minns inte om den har fördelare (mekanisk) eller om det är en tändmodul. (Skall kolla imorgon).

Satte på V-däck och har 2.5 bar i tryck. Bör man öka det? Framdäcken ser lite ihopsjukna ut med 2.5 (Framtung bil).

Oljefilter & Olja bytte jag i höstas.

Köpte bilen av en Nisse som bara kört & kört under ett år ungefär. Ägaren innan däremot pedantskött bilen.

Edit: Hur kontrollerar man luftmassemätaren o lamdasond?

Gick igenom med blankt papper senast nu i höstas. Ac-motorn är avstängd, har kollat det. Ja kanske någon givare, fick tips här i samma forumtråd att kolla luftmassemätaren o Lamdasond, problemet är ju, hur gör man för kontrollera det?

Ja den kan misstända och ge dålig förbränning och "datorn" kan till viss del kompensera sådant genom att tex skjuta till mer bensin eller något annat MEN blir det för illa kommer motor lampan tändas.

Enklast är som reda sagts att kontrollera, byta och rengöra saker och ting.

https://www.do88.se/ kan jag rekommendera för extremt slitbara och hållbara slangar. brorsan har en bil där han köpte dessa slangar för över 10 år sedan och förutom lite skit på dom så är dom lika "sladdriga" och medgörliga som när han satte dit dem.
När jag byter slangar åker det alltid på sådana här så slipper man tänka på nya på ett bra tag.

Om inte bilen går dåligt hade jag inte satsat på luftmasse. Normalt testar man genom att koppla ur och då går bilen bättre utan. Lambdan kan det vara, men svårt att mäta själv. Bättre att låta verkstad göra, eller testa att byta. Men går bilen helt korrekt?

Syftar du på tändkablar eller menar du vakuumslangar?

Har inte prövat något av det du skrev. Men bilen spinner och går perfekt (såpass mycket erfarenhet har jag). Är det att byta luftfilter, tändstift och tändkablar? (tanke på bensinförbrukningen).

Varför påverkar tändstift och tändkablar bensinförbrukningen om nu bilen startar och går (låter) perfekt?

Skall koppla in OBD imorgon och kolla om det finns några fel, vilket jag är tveksam till, då bilen i sig varnar via interna datorn om fel.

tänker du på do88 så säljer dom bara vad jag vet vakuum slangar. undrar du vad du ska byta så byt tändstift, rotor, fördelarlock, tändkablar och slangarna behöver du inte byta om de är hela men inspektera dom noga. är du riktigt seriös så kan du tända en cigarr och blåsa röken på ställen där det kan tänkas läcka då ser du lätt om röken sugs in i någon springa eller spricka.
ibland kan det vara enkla fel. jag köpte en gång en gammal bil där dom bytt de flesta slangarna, bra tyckte jag. sen började motor lampan lysa och det visade sig att slangarna var bytta men dom hade glömt att dra åt slangklämmorna så den drog bra med tjuvluft men det dröjde innan det blev så illa att systemet inte längre kunde hålla den inom gräns värdena och då tändes lampan, men det var en enkel fix.

EDIT: luftfilter är rätt bra att byta också. googla på ditt problem, kan man hitta mycket bra info.