Ladda bilbatteri, hur länge?

Med vilken ström laddas batteriet då?

Om jag har fattat rätt är du lite elkunning så detta vet du också

En generator på en modern bil är relativt stor ca 100 - 150 A
När motorn börjar gå upp i varvtal så kommer generatorn att ladda med nästan nominell effekt
Detta är mer än den förbrukning som bilen totalt har såvida man inte har kopplat in någon konstig extrautrustning som drar massor av ampere
Om batteriet är fulladdat behöver det inte så mycket laddning för att nå 14 volt kanske ett par ampere
Om batteriet är havladdat så behöver det mer kanske 10 A det klarar en normal generator av
Om batteriet är väldigt dåligt laddat kanske det behöver mer och då kanske man inte kommer upp i så mycket som 14 volt direkt men man kan se att det laddar och batteriet har högre spänning än vilospänningen innan, men för detta mesta ligger spänningen även i detta fallet i närheten av 14 voltm men är generatorn svag och batteriet väldigt dåligt laddat kan spänningen vara nere på lägre volttal men kommer efter en stund att öka

Ett batteri är relativ liten på en bil, en båt kan ha batterier på ca 70 - 500 ah och en generator på mellan 30 - 120 A, gäller segelbåtar

Detta gäller inte litium batterier

Nu har det gått en vecka efter laddningen, köpte en ctek via tradera, kopplade in den igår och fick endast 4 streck av 7, som innan.

Kan det va så att batteriet har gjort sitt? Säkert 5-6år gammalt. Eller ska man testa att ladda batteriet några gånger till innan man byter ut det?

Då bilbatteriers livslängd brukar anses vara ca 5 år eller nåt sånt beroende på omständigheterna, så är det nog sannolikt att ditt batteri är på upphällningen och enklast är att byta ut det nu då det ändå knappast lär bli bättre.

Underhållsladdning kan ju dock vara ett bra sätt att hålla ett batteri i någorlunda kondition, men det är mycket beroende på körmönster också.

Oavsett vilket kommer batteriet för eller senare närma sig slutet av sin livslängd och det är då ingen dålig idé att ha en laddare till hands så man kan se om batteriet bara är "trött" eller faktiskt är slut. Har räddat två antika batterier i äldre bilar bara genom att ladda upp dem, förlängt livslängden på batterier i min bil. Andra batterier har varit slut och behövt bytas.

Har du en nyare bil med många knappar (strömförbrukare) så kan det vara en god idé att byta ut batteriet vid denna åldern. Dels för att riskera bli stående om du laddar ur det lite för mycket men även för att det finns risk att låg/svajig batterispänning kan ge konstiga felmeddelanden trots att det inte är något fel på bilen. Har du en äldre bil där radion är det enda utöver startmotorn som går på el så skulle jag vänta.

Den stora frågan är vad för symptom batteriet gett hittills? Laddaren visar väl inte hur laddat batteriet är utan vilket laddningsläge batteriet har? Man kan inte förvänta sig att det ska hålla 100% efter man använt bilen, utan det är helt normalt att laddaren får ladda upp det igen. Om bilen inte gett tendenser till att inte vilja starta, särskilt om du redan genomgått någon rejäl köldknäpp som bilen klarat så vet jag inte om jag skulle springa benen av mig. Men för batteriets åldern är det ju inte fel att göra det i förebyggande syfte, det beror på hur mycket pengar du är sugen på att lägga på ett nytt batteri och hur pass dåligt det upplevs vara. Gå på magkänslan.

Det tar en stund för laddaren att känna av batteriets verkliga status, även ett fullt & friskt batteri har en vilospänning som ligger ett par volt under spänningen det laddas med. Laddaren behöver ladda en stund för att få tillräckligt mycket info för att avgöra om batteriet är halvfullt, fullt, eller defekt - om det är ganska urladdat märks det dock snabbare.
Fyra streck av sju låter som ett rimligt utgångsläge på ett batteri som är någorlunda fullt.

Som någon annan nämnde drar ju "moderna" bilar dessutom alltid ström även när dom inte används, så ett helt fullt batteri är inte fullt särskilt länge.

Bilen startar utan problem i -15, lånade hem en ctek laddare och laddade i 13timmar, en vecka senare så får jag hem min egen laddare och vips så får jag endast 4streck igen.

Tänkte testa att ladda batteriet lite då och då även fast jag kör 3 mil om dagen. Inte för att 1000kr är mycke för ett batteri, just för att jag har garage samt el uttag.

Jaha, vad hade du väntat dig då?
Har du läst mitt inlägg? Om du inte vill läsa det så kan du väl i alla fall RTFM.

Det är inget fel på ditt batteri!!!

JULA har vid vissa tillfällen sålt en "lågpris-CTEK" för 249:- till "klubbmedlemmar".
Ordinarie pris 449:-.
Klubbmedlem blir du vid kassan.
När min stora fina dyra CTEK för närmare 3.000:- pajade köpte jag en för 249:-.
Fungerar alldeles utmärkt - från ungefär 9 volt och uppåt.
Om spänningen sjunkit under 9 volt så börjar jag med min urgamla analoga Biltema-laddare tills batteriet uppnått 9 volt, då CTEK:en får fortsätta till fullt batteri = 12,7 volt.

Uppenbarligen krävs det också lite mer kunskap än så. Hur mycket generatorn laddar är en funktion av hel hög parametrar som är svåra att estimera.

Dina definitioner av effekt och energi är inte så snygga. Ström är tex definierat som Coulomb/s i energi har man ingen tidsenhet.

Tycker inte du ska lägga ner mer energi på detta så här får du ett tips:

Watt är joule per sekund.

Watt-timme är således:
joule/sekund* 3600 sekunder = 3600 joule


Ett tips är att energi saknar tidsenhet och effekt är per tidsenhet. Om du har tid i namnet för en energienhet så är det för att eliminera tid i nämnaren.