Snöskoter krockat med tåg i Söråker, Timrå kommun, två döda (2021-01-17)

Om rykerna stämmer om vem som körde så rör det sig troligtvis om en lynx commander 800 e-tec 2015.

Hur gammal är föraren?

Om rykerna stämmer om vem som körde så rör det sig troligtvis om en lynx commander 800 e-tec 2015.

Ett tåg är minst 3m brett och spårvidden 1435 mm så hela skotern måste hunnit ca en meter bort från spåret. Skidorna är då ytterligare 2m bort från spåret.

Är det en sådan gammal skoter så är väl kammarna på mattan både nedslitna och inte mer än 25 mm till att börja med. Är det is spelar det dock mindre roll. Börjar det spinna är det kört.

Den där diskussionen var med en knappt skrivkunnig idiot om en annan olycka. Tycker vi ska hålla oss till denna istället.

Visst finns det en minimal chans att ekipaget kvardröjde onödigt länge på spåret pga att det var snorhalt för skotern men massa friktion för kälken. Så jag viker mig lite där. Troligen kommer den vuxne på skotern att säga något sådant till polisen också för att förminska sitt eget ansvar för olyckan.

Men det troligaste är att h*n inte sett sig för ordentligt när de skulle köra över. Det brukar vara så. På bilder från platsen kan man se att det verkar vara kompakt packad snö över hela övergången. Alltså tycks det inte finnas ett parti med hög friktion där kälken kunnat få ekipaget att stanna.

Ja, snövallar kan ha bidragit till att sikten var dålig. Kanske i värsta fall så dålig att det inte ens är möjligt att passera på ett säkert sätt. Men då får man orka att lyfta arslet ur sätet och ställa sig och titta. Man ska aldrig chansa på en järnvägsövergång.

Om det är en lynx commander 800 e-tec 2015 som en här i tråden skrev så är det en relativt tung skoter med mycket matta i backen och relativt mycket effekt, en bra dragskoter men även lite av en fläskpadda att hantera vid kniviga situationer.

Hur är det ens lagligt? Ljud och ljus borde vara det minsta man har för att varna när ett tåg kommer.

Den där diskussionen var med en knappt skrivkunnig idiot om en annan olycka. Tycker vi ska hålla oss till denna istället.

Visst finns det en minimal chans att ekipaget kvardröjde onödigt länge på spåret pga att det var snorhalt för skotern men massa friktion för kälken. Så jag viker mig lite där. Troligen kommer den vuxne på skotern att säga något sådant till polisen också för att förminska sitt eget ansvar för olyckan.

Men det troligaste är att h*n inte sett sig för ordentligt när de skulle köra över. Det brukar vara så. På bilder från platsen kan man se att det verkar vara kompakt packad snö över hela övergången. Alltså tycks det inte finnas ett parti med hög friktion där kälken kunnat få ekipaget att stanna.

Ja, snövallar kan ha bidragit till att sikten var dålig. Kanske i värsta fall så dålig att det inte ens är möjligt att passera på ett säkert sätt. Men då får man orka att lyfta arslet ur sätet och ställa sig och titta. Man ska aldrig chansa på en järnvägsövergång.

fruktansvärt tragiskt.
känner att skoterkort borde få tas vid 18 istället för 16.

Ett troligt scenario är att skotern kört över och fastnat, dvs mattan slirar mot underlaget som på norrlandsvägarna så här års är is(bekräftas av bilderna).

Skoterns drivmatta har bra fäste i snö men sämre på väg och i detta fall en pulka, garanterat av modellen nila eller brännan som är två vanligaste. Båda modellerna är täckta, man fäller över ett tygtak(typ båttak) som endast kan öppnas bakifrån utifrån av någon utanför pulkan.

Så en kvalificerad gissning är orutinerad förare på skotern, kör över med för låg fart, skotermattan slirar och pulkan blir fast över spåret. Tåget kommer och man hinner inte agera och få ut de två tonnåringarna som sitter i pulkan.

Katastrofen är ett faktum... 🤷😥

Verkar inte som att det är första gången en skoter krockar vid den järnvägskorsningen. Inga åtgärder sedan förra gången?

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...d/skoterolycka