Tror ni det finns risk att motorn frusit?

Det är som jag förklarat, inte alls tänkt som nåt frostbleck/frysplugg, men en mycket vanlig benämning i folkmun, även av erfarna mekaniker. Men dessa pluggar har aldrig kommit till för att vara frostpluggar utan grundar sig i att de är ett måste i tillverkningsprocesserna.

Dessutom så är det mycket vanligt att blocken spricker ändå vid frysning och dessa pluggar sitter ju fast rejält och tål säkert minst 50kg innan de lossnar. Vet man dessutom hur kylmantel och kylkanaler ser ut så fattar man att dessa få hål och dess pluggar inte kan vara tänkta för att ploppa ut vid frysning, utan isen kan vid frysning expandera på helt andra ställen och spräcka blocken.

Så, kalla det fryspluggar om ni vill (jag gör det oftast med) men det är inte tänkt som fryspluggar.

Jag tackar för förklaring & känner mig hedrad

Ja det finns alltid risk om du häller i vatten istället för vad som ska vara där.

Se alltid till att ha en dunk färdigblandad vätska med i bilen.
Billig försäkring det.

Fråga dem som pendlar tex långt med bilen. Har man verktyg, vätskor, kläder med så håller bilen ihop...

I ditt fall är pumparna i de motorerna inget vidare. De brukar ge upp. Ibland efter bara några tusen mil.

Känns udda men måste hålla med dig där, tekniskt omöjligt att gjuta utan.

Hade en v70 diesel där pluggen för oljekanalen bakom svänghjulet som åkt, suck halvdag för att ta ner skiten 1 min för att sätta dit en ny plugg igen och en halvdag till suck suck och plocka ihop allt

Pluggen för oljekanalen är där för att täta efter att man borrat den kanalen. Den är vanligen inte gjutna kanaler för oljan utan borrade.

Dom hittade ingen läcka, sedan hur grundligt dom gick igenom bilen så det vet jag ej. Men som jag förstod det så kolla dom ej bakom kamremskåpan när dom provtryckte.

Hade med 1 liter färdigblandad som jag hällde i direkt när bilen började varna, tyvärr räkte det inte långt.

Jag kan inte annat göra än att hoppas att motorn inte tagit någon skada, nu i efterhand var det ju dumt av mig att hälla i rent vatten först för att sedan fylla på med glykol, borde ha blandat 50/50 för att sedan hält i men men lätt att va efterklok, hamna lite i panik läge. Dom skulle ta in bilin onsdag/torsdag för att kolla vad som orsakar läckan, fram tills des så kan jag inte annat göra än spekulera och hoppas att maskin inte tagit skada på något sätt.

Skulle va jävligt tråkigt, knappt haft bilen lite över ett år och den har just gått 11000 mil, fan annars blir det en dyr läxa.

Tack för informationen! Det förklarar varför jag i princip inte hittade något om det när jag sökte på Google. Och även faktumet att jag aldrig träffat på det någonstans.

Irriterande att man har trott på något som inte stämt..