Rimfrost ställer till det i spårvagnstrafiken i Göteborg

Man gör bäst i att hålla sig uppdaterad i appen Västtrafik To Go eller på hemsida :
https://www.vasttrafik.se - Men räkna med att det är snö störningar.

Enligt GP: https://www.gp.se/nyheter/göteborg/r...ken-1.39776945

Vad tycker vi om denna vinterhändelse?

Ny teknologi som inte rår på gamla, kända förhållanden.
De gamla Hägglund-vagnarna tuffar på oförtrutet, allt nytt lägger sig ner och dör.

I bakgrunden, utan att behöva ta ansvar: upphandlare med astronomiska löner och förmåner, men med kompetens just över gatsoparnivå.


Kuriosa:
Läs den mycket väl komponerade artikeln i GP, komplett med faktaruta som hänvisar till en avhandling vid Lunds Universitet.

Olle Råde måste vara Lasses pôjk. Något att brås på.

Vi är bortskämda med en för trygg välfärdsförsäkring, livet är inte tryggt, de flesta tom dör. Att gå eller åka buss ska vara ett helt tänkbart alternativ för alla. Tänk på barnen som springer två mil till skolan, mödrar som måste hitta lift med sitt barn till sjukhus 25 mil bort.
Bortskämda är vad vi är. Välfärds-försäkringen som alla betalar till lovar för mycket, politiker missbrukar hur välfärds-försäkringen ska användas, tomma löften som inte går att genomföra. Bättre att visa sympati med kvinnor i fattiga länder och ge dem några 100 i månaden, det kan alla västländer göra.
OBS männen i deras länder får absolut inte veta, maila dem inte, gå inte in på deras nyhetssiter och skriv, gå inte in på deras facebook edyl och berätta - det måste ske i hemlighet!

- Begreppet Rimfrost från SMHI: https://www.smhi.se/kunskapsbanken/m...mfrost-1.17959
Dagens fordonspark verka vara primadonnor, så fort det blir lite fukt mixat med
minusgrader så stannar de, men hur gjorde man förr då?

De äldsta spårvagnar som fortfarande rullar levererades 1965. Då fanns inga datorer och alla mekaniska fel kunde avhjälpas av föraren eller reparatörer. Allt var maskinellt och manuellt.

Nu är en spårvagn, likt en bil, en rullande dator och om "computer says no" så blir det stopp, som det förklaras i artikeln. Tills datorn ändrar sig och säger "yes".

Ansaldobredavraken tål varken regn, kyla eller snö och mycket riktigt köptes de in av politiker/tjänstemän med noll teknisk kompetens och som bara gick efter priset (*host* mutor). Hur många fler skattemiljoner som gått till underhåll och reparation efter att dessa köptes skulle få en bergsget att hisna.

Så går det när man envisas med att alltid köpa billiga skit vagnar från länder med extremt varmt klimat.

SL har samma problem, ibland på höstarna vid regn etc, står det
på informationsskärmen, försening pga löv på spåren

Då borde de väl börja tänka om, innan de shoppar nya vagnar ..
"fukt o elektronik" = ingen bra lösning
https://sverigesradio.se/artikel/nya...ade-sparvagnar

Var samma skit för några år sedan. Minns då det kom mycket snö. Dom tvingades ta ut museivagnar byggda på 1920 eller 30 talet.
Det var det enda som dög till att agera snöplog i spåren. Teknikens framfart wow!
Hittar inte artikeln nu men jag vet att jag läste den några år sedan.
Helt fantastiskt att 100år gamla maskiner fixar saken bättre.
Varför finns inte snöplogar på dagens vagnar för?
Det fanns på alla gamla lok förr men syns inte där heller idag.