BMW köp frågor

Så dags att köpa ny bil och mina tankar denna gång ligger kring BMW 520 eller 320 kombi.

Vad ska mna tänka på innan köp?

Vanliga fel?

Vilka dyra reparationer kommer efter 10 000mil?

Byter man DPF på dessa eller håller de, likt Volvo, hela sin livstid?

Eller ska man satsa på något annat märke kring 150-200 000 sträcket?

Ny eller begagnad? Ska du köpa begagnad har 520 och 320 säkert funnits i 30 år du får nog skriva vilken kaross isf

Antagligen f30/31 och f10/11. Det går ju bra att tänka lite

Kolla begagnatguiden på autopower.se. Testa även att ställa frågan där.

Funderar även på att köpa en ny bil, har kollat på 320i samt en steg 1 på de så blir de najs. 320i mellan 2014-2017.

Jag har tre bekanta som har eller har haft BMW 5-serie F11.
Luftfjädringen har gett upp för samtliga tre bekanta med dyra reparationer som följd.
Är det så vanligt som det verkar att det ger upp?

Jag har alltid varit en stor motståndare till dessa heroinslädar. Har dock själv numera en ett par år gammal g31 520 touring sport line. Väldigt skön och fin bil med grym komfort men man går ständigt omkring och oroas över diverse saker som kan sluta fungera med dyra reperationer till följd ( bmw reparerar inte, de byter ut hela delar ) . Är så mycket krimskrams och teknologiska grejer insmetat i bilarna så det är ju vara att hoppas att de håller för annars blir det dyrt. Många bmw:s oavsett modell har problem på vintern med frysta bakdörrar. Råkade själv ut för det (studsande dörr) men bmw bytte vajer i låskistan på goodwill som tur var. 1200 i skatt för 520 är inte farligt heller men som sagt det finns mycket elektronik som kan strula men annars en väldigt trevlig bil , det får plats många kg koks i skuffen 👍😉

Vilka dyra reparationer ska man hålla kolla på när det kommer till 520 2014 och uppåt?

Luftfjädring, länkarmar är de jag vet. Hur är det med partikelfilter?

Jag tycker frågan är högst berättigad. BMW 320 och 520 har funnits sedan 70-talet. Varför skulle man läsa in att du menar just F-serien? Du kunde ju lika gärna avsett en E36 eller en E34, eller varför inte en G30? Men skit samma.

Mycket elektronik i de bilarna. Kan bli dyrt. Ingen oljesticka har de heller. Tack och lov hittade tempmätaren tillbaks i bilarna. Annars är det mycket plastskit i motorn som brukar spricka och gå sönder när de åldras och tidigaste F-bilarna är ju 10 år gamla nu. När de fungerar som de ska är det dock fina bilar. 528 hade bara sexa i de tidiga F30/31. Senare modeller fick fyra med turbo och då tycker jag man tappar lite BMW - själ på något vis. Annars bra komfort, fina bilar. Men som sagt - risk att det blir kostsamma reparationer.

Ja. Har en bekant med en 520 som det pajat på två gånger. Ingen billig historia som gör att man dessutom måste ta bärgare för bilen blir så låg att den inte går att köra annat än på en slät landningsbana nästan.

Har en 520 2018, 4.500 mil. Fick byta radarn till den adaptiva farthållaren. Gick som tur var på garantin annars hade det kostat 36.000. Annars bra bil, gillar drivlinan den går bättre än jämförbara Audi och Volvo. Rätt snål också, under 0,6 är inga problem. Gillar även instrumentpanelen och att det är stort baksäte. Bilen ser dyrare ut än den är och ger en del status.

Däremot tycker jag bilen är väl låg, man liksom faller ner i stolen och den är inte så rolig att ta sig ur heller. Därför blir det nog någon SUV modell nästa gång. Kanske en BMW X3 eller en Volvo XC60.

Finns det BMW stor skåpbil precis som det finns Mercedes skåpbil? Skulle vara coolt.