Rymlig familjekombi med 4-zonklimat 250 k

Funderar på att skaffa en större kombi med bekvämt baksäte och som sväljer en del last. Budget 250-300 k.

Bor nära storstad och kör mest kortare sträckor på vardagar (ToR jobb 1,5 mil) så egentligen borde väl en bensinare vara att föredra men verkar som att det mest finns diesel begagnat. På helger blir det väl längre sträckor och ibland 40 mil till lantstället.

Enda egentliga kravet är automat och isofix i baksätet. Ser helst också att det finns parkeringssensorer och farthållare. Ännu bättre om det finns backkamera och adaptiv farthållare, men antar att man inte kan få allt när man letar begagnat.

Efter att ha kollat lite på Blocket har jag fastnat för Audi A6, tex denna: https://www.blocket.se/annons/stockh...218hk/93477811

Gillar framför allt att den har egen klimatzon i baksätet.

Verkar även finnas bilar med mindre yttermått, tex Golf kombi, som lastar mer i liter än A6 men då antar jag att baksätet inte är så rymligt och det blir sämre med utrustningsnivån.
Jämförelse av mått: https://se.automobiledimension.com/kombibilar.php

Lite frågor:

1. Borde man välja bort diesel med tanke på körmönster?

2. Om diesel, borde man försöka välja Euro 6 istället för Euro 5 som förbjuds i miljözoner 2022?

3. Ni som har 3- eller 4-zonsklimat, hur tycker ni det funkar? Är det värt att ha eller något man kan skippa?

4. Vad finns det för fallgropar med en 5 år gammal A6 som gått 10 000 mil? Är en sådan värd 250 k?

5. Vad finns det för alternativ till A6 om man vill ha 3/4-zonsklimat, Passat, Superb eller V70? Antar att E-klass, 5-serie och V90 blir för dyrt.

Varför det finns mest diesel är för storstadsbor går och köper dieselbilar för dom tror att dom funkar i storstan, sen när dom ser hur mycket den får stå på verkstan så säljer dom den och så köper dom en bensinbil istället som dom väljer att behålla.

Ja du borde undvika diesel i största mån. på 5-7km till jobbet hinner inte motorn upp i arbetstempratur för att kunna förbränna all bränsle samt rena partikelfiltret ordentligt.

Diesel funkar bra, turerna till landet kommer att rensa filtrerna!

Skit däremot i 4-zonsklinat. Jag har det på en premiumbil och det är verkligen helt meningslöst. Men det ser coolt utmed en instrumentpanel där bak.

Helt klart Audi, med garantier och försäkring. Vad menar dom med "stor service" är den kamremsbytt eller har dom bytt partikelfiltret?

Ingen kamrem på 3,0 tdi.

Kolla så inte kedjan rasslar. Inte ovanligt med hjullager heller.

Den som tror att man kan ha olika klimat inom decimeter utan fysisk avskiljning, nja en viss skillnad blir det kanske.

Tack för alla svar!


Hur länge/ofta tror du man behöver köra för att partikelfiltret ska renas?


Tripp till landet blir kanske bara 4-6 gånger per år visserligen.

Hur funkar det om ni åker fyra då, blir det aldrig diskussion om temperaturen i bilen?


Osäker på vad som ingår i servicen, men bra poäng, blir att kolla upp det.


Tack. Kan inte så mycket om det mekaniska men googlade lite om kamkedja (https://www.vibilagare.se/bilfragan/...asslet-farligt) och hjullager (https://www.vibilagare.se/reportage/...varningssignal). Verkar som att det borde funka om bilen följt sitt serviceschema men det kanske inte alltid håller i verkligheten.


Låter rimligt. Brukar dock bli diskussion när vi långåker om att det är för kallt/varmt så jag tänkte att det kunde vara skönt att de där bak får sköta sitt. Men det kanske räcker att det finns utblås där bak som man kan rikta och stänga av.

VW kostar mycket pengar i reparationer köp begagnad Mercedes E klass det är en jättebra bil.

Å Mercedes kostar inte mycket att reparera?

Nej normalerweise inte varför tror du alla taxi i Tyskland är Mercedes?

För bildelar är 3 gånger så billiga i Tyskland än i Sverige, sen är Tysklands Mercedes metropol