Citat:
Ursprungligen postat av
PeterNoster
Under den artikeln står mer intressanta saker:
AUDi trodde de hade löst rostproblemet men fick nya problem.
AUDI 80 var varmgalvaniserad. Hela karossen nedsänkt i varm zink.
Problemet blev att lacken inte fäste på zinken.
Men en bil får inte underkänt i besiktningen när färg lossnar på bärande delar åtminstånde :P
Jag tycker jag ha hört om och om igen "vi kör inte med rostfritt för *idag* är dagens grundmålning och lackering såpass bra att det inte behövs" byt ut *idag* till valfritt år mellan 1980 och 2020.
Hur mycket är svensken beredd att betala för att få en ny bil med chassi som inte smulas sönder före motorn och där en motor håller över 40 000mil?