Hur minns ni hoppet från 4 till 5 växlar på bilarna?

Som alla bilar, och växellådor.

Fast manuella håller bättre och är billigare att laga

Min första bil som jag inte räknar som min första bil var en Volvo 144 med fyra växlar. Den var vit och hade röd porrinredning. Jag panikköpte den för jag hade precis tagit körkort, var 21 år fyllda och priset för denna 4-växlade tingest var 2000 kr. Jag sålde denna bilen till en luffar-gubbe.

Min första riktiga bil var en 240 GL från 1983. Benvit med taklucka som jag fick öppna genom att veva på en vev. Den hade denna beryktade elektriska overdrive som var benämningen, inte överväxel. En fyrkantig knapp i växelspaken. Växelspaken gick att använda för de fyra ordinarie växlarna. Jag minns att jag fick laga overdriven själv, då sladdarna i växelspaken glidit isär, det första jag gjorde då jag köpte bilen för 8000 kr eller om det var 8500 kr.

Det var helt klart en stor skillnad. från växel fyra och så upp till overdrive, det innebar en klart märkbar skillnad i motorvarv. Från obekvämt motorvarv till lägre bekvämare motorvarv. Jag tror skillnaden bara var ca 500 varv men gjorde stor skillnad.

När knappen på överdriven som var växel 5 lades i med en enkel knapptryckning, då lyste en grön fyrkantig ruta i instrumentpanelen, den indikerade att overdrive var ilagd. Men detta med overdrive kändes inte så modernt som ni kan tro. Jag kände mig lite snopen då alla modernare bilar hade femte växeln i växelspaken och jag satt där med en knapp.

Men så kände jag mitt övertag var enkelheten att trycka på knappen för overdrive, bara ett tryck utan att röra på växelspaken. Mycket bekvämt och bekvämare än att flytta hela växelspaken för att lägga i femmans växel.

Jag var alltid lite rädd för att något skulle gå sönder, självklart kopplade jag inte för att lägga i overdriven men jag släppte allt på gasen varje gång, det var lite störigt den här försiktigheten. Jag hade aldrig någonsin problem med den femte växeln som nåddes genom overdriven. Jag kände mig så antik där som 21-åring då jag fick veva med handen i taket på veven för att öppna takluckan och samtidigt trycka på en knapp på växelspaken för att lägga i femte växeln, lol.

Så här i efterhand var det en helt klart ball sak och overdriven gjorde halva den bilen, vilken upplevelse.

Jag kan garantera att den absoluta majoriteten av de som kör bil på våra vägar inte har en jävla aning om det!



-------------------------------------------------------------------------
OnT: Mina första 3 bilar var 4-växlade. Minns att det kändes skönt att få den där 5:e växeln som tystade motorn på landväg. Men jag använde den alldeles för konservativt de första åren. Bara när jag kommit väl upp i landsvägsfart så vågade jag peta i femman.

Jag hade en Volvo 740GLE utrustad med overdrivelåda. Den hade även en ovanligt låg utväxling i bakaxeln (tror 3.31:1) så den varvade inte alls mycket, drygt 2000 varv i 100 km/h. Snålaste gammelvolvo jag kört, gick att komma ner emot 0.7/mil på landsväg. Riktigt trevligt då min föregående bil var en 4-växlad 240 som låg på drygt 3000 varv i 100. Ångrar idag att jag sålde den pga det inte fanns någon farthållare. Nu har den blivit A-traktor.

Har svagt minne av att man kunde beställa bakaxeln i olika utföranden under ganska lång tid, redan från amazon-tiden. Man kunde tom. få nånslags diff.

Slungdiff vet jag att man kunde få som tillval för ett antal tusenlappar, och det är inte helt dumt i vinterföre. Har det på min nuvarande 960 och det funkar ganska bra. Utväxling vet jag inte om kan kunde välja eller om det var bundet till en viss modell eller utrustningspaket. 3.31 hörde annars till 4-växlade bilar för att få ner varvet något på 4:an. 5-växlade manuella tenderar att ha 3.54 eller 3.73.

Levererades 940 med M46 lådan, det vill säga med elektrisk överväxel? Jag har för mig att den först bara såldes med M47 och senare med M90 lådan när det gäller manuella lådor?

Min första bil (05a) hade manuell låda med sex växlar. Jag minns att jag tänkte att det var konstigt att det tagit så lång tid för biltillverkare att lägga till en sjätte växel. 3000 varv vid 170 km/h, grymt.