Citat:
Ursprungligen postat av
TattooedFucker
Japp . Vi kan ta Volvo 960 med med 3l sexan som kom 91 . Dom kunde ha satt den i 760in för den var garanterat färdig 87-88
Fast 760in kom ju 1982 redan så de tyckte väl att det var bättre att satsa på 960 eftersom 760 ändå skulle avvecklas.
Men jag håller med de borde ha utvecklat en rak 6a redan tidigare, de hade ju bemästrat det förr med b30 i princip en förlängd b18 de hade ju kunnat hållit fast vid det och kört med en förlängd b21 typ, men det blev väl lite panik för det var egentligen aldrig tänkt att 260 skulle ha pra v6,an för Volvo hade planer på att utveckla en ny motorfamilj redan då, som bestod i en fyrcylindrig och faktiskt en v8.
Men sedan kom ekonomerna och efter det kom oljekrisen-73 och stoppade det hela. Redan då var Renault och Peugeot inblandade, 1971 bildades PRV och snart stod det klart att en v6 skulle vara lämpligare.
På pappret sett till hur många bilar även sportbilar v6,an satt i så verkar den ju inte vara så dålig egentligen men i Volvo blev den med rätta ingen hit. Sen när man skulle ha en diesel så gjorde man samma misstag igen och gick och köpte en lastbilsmotor från vw nog hade man kunnat hitta något roligare antingen i vw,s lager eller hos någon annan tillverkare de hade ju iofs lärt sig att inte stoppa i en fransos även i dieseln..Men man kan väl tänka sig att det var Wallenberg som lurade P-G den gången istället för fransoserna.
