Världens näst största bilkoncern Toyota går från klarhet till klarhet och säger sanningen:
- Elbilen är inte framtiden.
https://www.vibilagare.se/nyheter/to...-hogre-utslapp
Toyotachefen Akio Toyoda menar att elbilen är överhajpad och att elbilsförespråkarna undviker att prata om de utsläpp som sker tex i samband med batteritillverkning etc.
Enligt Akio Toyoda skulle även elen ta slut i Japan om alla bilar var elbilar, ladd-infrastrukturen skulle behöva byggas ut för enorma belopp och att bilindustrin skulle kollapsa och radera ut miljontals jobb.
"Ju fler elbilar vi bygger, desto högre blir koldioxidutsläppen" säger Toyotachefen.
Enligt Toyota ligger framtiden på längre sikt i vätgas, toyota kommer därför att rikta in merparten av sin forskning och utveckling på vätgasbilar, och redan idag har toyota en attraktiv vätgasbil på marknaden, nya Toyota Mirai.
På kortare och medellång sikt kommer toyota fortsatt att rikta in sig på bensindrivna hybrider där de idag har en stark position på marknaden.
Toyota kommer dock att erbjuda en elbil till kunder i europa, den ska lanseras inom 5 år.
Konkurrenten Volkswagen gör precis tvärtom, VW-chefen har meddelat att det inte finns något alternativ till elbilar, och enligt VW är vätgas inget alternativ, inte heller syntetiska bränslen eller hybrider, enligt VW ska allt fokus istället ligga enbart på att utveckla elbilar.
VW kommer därför att investera ofattbara 750 miljarder kronor i elektrifiering och digitalisering bara under de kommande 4 åren fram till 2025, det är med god marginal mest av alla biltillverkare.
Enligt VW-chefen Herbert Diess kommer nya bensin och dieselbilar ha spelat ut sin roll år 2026, då kommer elbilen vara det överlägset bästa alternativet för konsumenten.https://efahrer.chip.de/news/start-i...inholen_102690
Vem har rätt, vem vinner kampen om framtidens bränsle?
- Elbilen är inte framtiden.
https://www.vibilagare.se/nyheter/to...-hogre-utslapp
Toyotachefen Akio Toyoda menar att elbilen är överhajpad och att elbilsförespråkarna undviker att prata om de utsläpp som sker tex i samband med batteritillverkning etc.
Enligt Akio Toyoda skulle även elen ta slut i Japan om alla bilar var elbilar, ladd-infrastrukturen skulle behöva byggas ut för enorma belopp och att bilindustrin skulle kollapsa och radera ut miljontals jobb.
"Ju fler elbilar vi bygger, desto högre blir koldioxidutsläppen" säger Toyotachefen.
Enligt Toyota ligger framtiden på längre sikt i vätgas, toyota kommer därför att rikta in merparten av sin forskning och utveckling på vätgasbilar, och redan idag har toyota en attraktiv vätgasbil på marknaden, nya Toyota Mirai.
På kortare och medellång sikt kommer toyota fortsatt att rikta in sig på bensindrivna hybrider där de idag har en stark position på marknaden.
Toyota kommer dock att erbjuda en elbil till kunder i europa, den ska lanseras inom 5 år.
Konkurrenten Volkswagen gör precis tvärtom, VW-chefen har meddelat att det inte finns något alternativ till elbilar, och enligt VW är vätgas inget alternativ, inte heller syntetiska bränslen eller hybrider, enligt VW ska allt fokus istället ligga enbart på att utveckla elbilar.
VW kommer därför att investera ofattbara 750 miljarder kronor i elektrifiering och digitalisering bara under de kommande 4 åren fram till 2025, det är med god marginal mest av alla biltillverkare.
Enligt VW-chefen Herbert Diess kommer nya bensin och dieselbilar ha spelat ut sin roll år 2026, då kommer elbilen vara det överlägset bästa alternativet för konsumenten.https://efahrer.chip.de/news/start-i...inholen_102690
Vem har rätt, vem vinner kampen om framtidens bränsle?