Alla manuella bilar borde ha rattväxel

Jag körde min chefs bil, en amerikansk pickup. Jag hade aldrig kört med rättväxel förut men tänkte att det kan väl inte vara så svårt...

Upptäckte snart att det var mer naturligt att växla nära ratten, då händerna ändå ska var på ratten. Ur säkerhetssynpunkt borde rattväxel vara bättre än växel bredvid förarsätet som annars är brukligt.

Hur som helst var det enklare att växla med rättväxel. Från ratten till växelspaken är det i runda slängar 5 centimeter bort. Kanon. Fler bilar borde ha rattväxel. Vad tycker du? Annat?

Automater menar du?
Manuell rattväxel försvann för sisådär 60 år sedan på civiliserade bilar.

Jag tror man avskaffar växlar helt och hållet.

Men jag förstår hur du menar, det låter ju bra på sätt ovis.
När det kommer till mopeder så har jag aldrig gillat när man växlar genom styret , utan föredragit fotväxel men klart de är väl inte samma sak.

Växelspakar är väl kanske inte de bästa, men de har funnits så länge att det blivit standard och kommer nog inte ändra på de för folks vanor , då övergår det nog istället till automat.

När jag växte upp köpte farsgubben en Saab V4, tyckte frihjulningen var ballare än rattväxeln.

Utvecklingen går nog mot motsvarigheten tryckknappsautomater som fanns på jänkare förr, fast i dag blir det en joystick, kanske med menysystem. Eller kanske någon slags paddlar på ratten.

Det är väl en automatare med typ sportväxel du kört.

Jag körde en Taunus 17M, årsmodell kanske 1965. Rattväxel 1-2-3-4 och back. Smidigt, och allra bäst är att där spaken sitter numera fanns ett brett armstöd som kunde fällas upp och bli ett minisäte, dvs plats för tre pers fram, eller en soffa att sova i.

Om man säger så här: Växelspaken satt höger om ratten. Det borde väl kallas för rattväxel.

Ja det är en sådan växelspak jag menar. Fast bilen jag körde var mycket nyare.

Nej, låter mer som 90-tals pickis med automatlåda. Där växelväljaren sitter som en spak på rattstången istället för i mittkonsolen. Har själv kört en heldel sådana. Minns när man hade kört en sådan en längre tid och fick lånebil utomlands för företaget man jobbade för. Höll nästan på att bryta av spaken för vindrutetorkarna när man greppade den för att byta växel innan man kom på sig själv vad som höll på att hända.



Till TS:

Nej det kommer ej att komma tillbaka och har heller ej några "säkerhetsfördelar" då man knappt byter växellägen under färd utan typ bara använder den för att välja läge "D" när man skall iväg. Eller "R" för back eller "P" när det skall parkeras. Så ingen fördel att den är närmare ratten förutom att du kan ha soffa i fram istället för två stolar.

Ser man till nyare bilar så är det en tydlig trend att manuella lådor håller på att fasas ut och att det nästan uteslutande kommer automatlådor med växelpaddlar på ratten som man kan använda om man vill växla manuellt.

*R.I.P. kopplingspedalen*

Paddlar finns ju på racerbilar.
Men frågan är om det går att göra något vettig övergång från växelspak till rattspak. Finns ens behovet?
Tror som några andra här att framtiden är automat. Då spelar det mindre roll var reglaget sitter.

Eh, paddlar finns på massor med bilar, bruksbilar. Joysticks eller jogshuttle, styrspak mm har funnits länge. Jag var en aning ironisk på morgonen även om det inte gick fram, min mening är att man kan växla nära ratten på fler bilar och att golvspak inte är dominerande längre.

Det finns dessutom bilar med manuella spakar som sitter mer på panelen än golvet, som ett mellanting mellan golv och rattväxel.

Även på de manuella lådorna kommer nog växellänkage att tas bort och ersättas med "by wire" precis som styrning, gas, bromsar, då kan man ha växelväljaren var man vill.

Detta var en ganska ny bil, En amerikansk pickup med v6 motor. Rattväxel har inte försvunnit.