Tjänar VW pengar på att göra dåliga bilar?

Japp allt för att tjäna in pengar på reparationer och att inte bilen ska bli för gammal

Det är ju känt att många biltillverkare tjänar lite, eller nästan inget, på bilarna. Det är ju tillbehörspaket och service som många biltillverkare satsar på att tjäna pengar på istället för på grundbilarna.

Lite som affärsmodellen för rakbladsbranschen och den för bläckstråleskrivare.

Alla de tre branscherna optimerar ju ofta, mer eller mindre, för att tjäna pengar på service och reservdelar. Både nödvändig, och ibland konstlad (icke nödvändig sådan).

Jaha… det säger ni…?
Men gick det bra med det där ”hemliga” fixet i styrprogrammen för avgasreningen…? Ingen upptäckt det….? Nej just det, det upptäcktes… Så varför tror ni att man inte skulle upptäcka andra ev avsiktliga fulheter i programvaran…?

Ja det är lite som du säger, men hur vet man om det är ”konstlad och icke nödvändig sådan”….?

Tex. genom obligatoriska och dyra serviceprogram, som innehåller moment som är onödiga för kunden/bilen, och mer till för att skapa inkomster för märkesverkstäder, och för att stimulera försäljning av originaltillbehör som byts i onödan.

Då frågar jag igen….

Hur vet man att det är onödiga moment för kunden/bilen…?

Man måste ju komma ihåg att den stora grå massan av kunder är olika, där vissa liksom jag kan en hel del om bilar och mekanik, och både kan och vill göra en massa själva. Medan många andra kan ha svårt att fylla på spolarvätska och kolla torkarbladen, och inte vill hålla på med sådant.
Och då kan man ju inte generalisera och påstå att sådana punkter på ett serviceprogram är helt onödiga för vare sig bil eller kund, eller hur…? Att det är ok torkarblad och spolarvätska är fyllt kan ju vara viktigt för kunden vid körning.

Jag själv som bilkörning kan såklart då tycka att en drös punkter kan vara ”tramsiga” för jag kan och vet hur man kan fixa dessa själv. Men för andra kan de vara tvärt om, de är inte så kunniga, orkar/vill inte hålla på….

När jag lämnade in Passaten på service sist på Bilmetro (auktoriserad) så hade jag ju varit inne och surrar med dem några gånger innan så de hade klart för sig att jag var kunnigare än folk normalt är på bilar. Kanske var det därför de frågade om de skulle kolla/fylla spolarvätska och torkarbladen och några punkter till, eller om jag höll koll och fixade detta själv.

Den grå massan till allmänhet vet ju inte det, och de flesta kan (oftast) inte heller avgöra det.

Därav att biltillverkarna kommer undan med det.

Prata med 100 erfarna (25+år i yrket) meckar och 90 av dom kommer att bekräfta det jag skrev.

Oljan har blivit mycket bättre senaste 50 åren. Moderna motorer av hög kvalitet är bättre ur nästan alla perspektiv än de bästa för 50 år sedan. Mycket beroende på att de är mer komplicerade. Det är samtidigt akilleshälen.

Faktum kvarstår. Finns endast en fördel med longlifeolja och det är i ett kortare perspektiv sparade kronor och ören. Under en bils livslängd många negativa. Speciellt om den ser normal svenssonkörning med blandad trafik.
Det här är inte en åsiktsfråga. Bara fakta.

såklart. många företag som gör för bra produkter får problem över tid.
Svårt att ta dubbelt betalt för en produkt som håller dubbelt så länge.
Det ät sällan sådana företag hyllas , däremot företag som producerar skit kan få negativ publicitet eller ryktes spridning.
Det bästa är att ha bra rykte men tillverka ok produkter med hyfsad livslängd.

Värt och tänka på är att många biltillverkare lever på exinstensgränsen och man får vara glada att dom ens gör bilar , man gör dom så bra det kan bli men man har begränsad budget p.g.a finansiärer.

Många biltillverkera tjänar så lite som 10k per bil eller mindre

Toyota gör jävla bra bilar och tjänar massor med pengar.

http://www.xinhuanet.com/english/asi..._139735283.htm

Vissa går till +/- 0, eller tom. lätt minus, på tillverkningen och försäljningen basmodellerna av bilarna.

De tjänar istället pengar på större motorer, extra paket/utrustning, och sedan eftermarknadsservice (originaldelar, märkesverkstäder som säljer dessa och köper deras IT-verktyg, certifieringar/utbildning och på andra produkter/tjänster).

Själv tycker jag det är lite osunt i längden.

Bättre att de höjer priserna och tar rejält betalt, och minskar på behovet (speciellt det konstlade) för service.