Min far har en Amazon 1965 med B18-motor med sönderrostat avgassystem. Jag har tid och framförallt mer ork så i våras beställde vi ett nytt avgassystem som tanken var att jag skulle montera, för det är ju tydligen enkelt.
Bilen har annat insug för att det sitter en dubbelportsförgasare Weber och har 2" sportavgas med 4-2-1-extraktor när bilen trimmades i hans ungdom. Så vi beställde samma grejer från CVI automotive.
Demonteringen av det gamla gick lätt då jag sprayade 5-56 på alla bultar med jämna mellanrum. Monteringen fallerade snabbt. Först passade inte extraktorn mot insuget då rördragningen var annorlunda. Det löstes genom att banka till extraktorn med en kulhammare samt slipa ner insuget så att allt skulle passa, vilket det gjorde.
Det kvarstående problemet är dels att extraktorn har en grövre dimension än resten av systemet, och dels att extraktorn ligger dikt an mot underredet under bilen. Min far ville lösa detta genom att byta med en hävarm i extraktorn, men jag är rädd att pinnbultarna inte ska palla detta då röret är ganska tjockt och med en grov diameter.
Vad ska man göra? CVI säger bara att de inte kan garantera att grejerna ska passa. Mejlade VP-autoparts som verkar sälja en adapter och frågade om dimensioner samt om de kunde sälja denna löst men fick något otrevligt svar liktydigt med att jag inte hade köpt grejerna hos dem. Förståeligt, antar jag.
Rådet jag fått är att värma extraktorn för att få det att passa men jag vet inte hur det ska gå till. Måste jag demontera alltihopa för att göra detta eller vågar man värma under bilen, på pallbockar? Den har ju läckt lite olja undertill under åren så är rädd att det ska börja brinna.
Bilen har stått på pallbockar sen i mars tror jag, planen var att vara klar i maj och hinna köra den i somras men så har ju uppenbarligen inte blivit fallet
Bilen har annat insug för att det sitter en dubbelportsförgasare Weber och har 2" sportavgas med 4-2-1-extraktor när bilen trimmades i hans ungdom. Så vi beställde samma grejer från CVI automotive.
Demonteringen av det gamla gick lätt då jag sprayade 5-56 på alla bultar med jämna mellanrum. Monteringen fallerade snabbt. Först passade inte extraktorn mot insuget då rördragningen var annorlunda. Det löstes genom att banka till extraktorn med en kulhammare samt slipa ner insuget så att allt skulle passa, vilket det gjorde.
Det kvarstående problemet är dels att extraktorn har en grövre dimension än resten av systemet, och dels att extraktorn ligger dikt an mot underredet under bilen. Min far ville lösa detta genom att byta med en hävarm i extraktorn, men jag är rädd att pinnbultarna inte ska palla detta då röret är ganska tjockt och med en grov diameter.
Vad ska man göra? CVI säger bara att de inte kan garantera att grejerna ska passa. Mejlade VP-autoparts som verkar sälja en adapter och frågade om dimensioner samt om de kunde sälja denna löst men fick något otrevligt svar liktydigt med att jag inte hade köpt grejerna hos dem. Förståeligt, antar jag.
Rådet jag fått är att värma extraktorn för att få det att passa men jag vet inte hur det ska gå till. Måste jag demontera alltihopa för att göra detta eller vågar man värma under bilen, på pallbockar? Den har ju läckt lite olja undertill under åren så är rädd att det ska börja brinna.
Bilen har stått på pallbockar sen i mars tror jag, planen var att vara klar i maj och hinna köra den i somras men så har ju uppenbarligen inte blivit fallet
