Volvo 850. Bränsleförbrukning/kostnad för en rutt på 187km?

vore intressant att se en sådan motor med 3.2 ventil per cylinder

??
2,5 liters fyra med 16 ventiler, vad är konstigt?

Hade också en - fast manuell - för ett drygt decennium sedan. Den låg på runt 0,7-0,8 l/mil lugn landsvägskörning. Och som sagt - 20V, inte 16V. B5254-motorerna är femcylindriga.


Det är en femma i dem. 20 ventilers med andra ord.

Om du inte visste det så hade du en 5-cylindrig motor. Aldrig försent att lära sig.

Edit: Du förlorade nu en HEL DEL (ner mot noll för min del) trovärdighet gällande dina kunskaper i denna del av forumet.

EDITII: såklart även Hegamon är nere på noll gällande trovärdighet.

Då var vi i samma tid också, för drygt 10 år sedan var det också här.


Alla vet att en 850 har 5 cylindrar. Går att räkna fel. Jag har haft en 850 med 10 ventiler och 140 hk också. Det var faktiskt mycket mera vrid i den bilen än 20 ventilers varianten på 170 hk. Jag tyckte att automat till den 20-ventilers Volvo-motorn inte funkade alls. Fick varva rejält för att accelerera, fanns en sportknapp för det.

Nackdelen var då att bensinförbrukningen sköt i höjden iom automaten. Den V70n på 140 hk jag har idag är inte alls sådan. Den har 20 ventiler men har betydligt mera vrid än både 850 10 ventilers 140 hk och 850 20 ventilers på 170 hk hade. Helt annan motor och bil att köra tycker jag.


Ja, jag får ta det. Det händer att folk tycker jag är tvivelaktig, i olika sammanhang.

Ok, har aldrig haft Volvo, kommenterade ju Hegamons inlägg, tog för givet att det var en fyra eftersom det sades vara 16 ventiler.
Jag får försöka leva med att en Volvoraggare, B.D., har lågt förtroende för min trovärdighet, men jag klarar det.
Har aldrig utgivit mig för att vara Volvoexpert, så jag vet inte varför du får dina panties i en sån jävla twist över detta, men så är väl Volvoraggare.

Brukar inte 850-ägare blinka åt varandra har jag för mig.
3 blinkningar = 3:e växellådan.
5 blinkningar = 5:e växellådan.
O s v.

mer vrid? volvo 850 2,5 10 ventil 144hk =206 Nm vid 3600varv
volvo 850 2,5 20 ventil 170hk =220 Nm vid 3300varv

mvh ????

Om du tittar vridmomentskurvan på längre varv för en 850 20v av äldre modell. Sedan jämför du med 144 hk från samma årgång som har 10 v. Då ser du att 10-ventilers motorn har högre vridmoment på längre varv. Varv där vi ligger i stadstrafik.

När vi sedan varvar upp båda motorerna då vinner 20 ventilsmotorn i vridmoment.

Fel jag kan säga, är att nu jämför jag 20 ventilsers automatväxlad bil med en manuellt växlad 10 ventilers bil. Men jag är ganska säker på att 10-ventilsmotorn verkligen har högre vridmoment på de lägre varvtalen som används i vanlig pensionärskörning till vardags, låga varvtal alltså.