Behöver jag verkligen byta bromsskivor och klossar..?

Jag besiktade min Kia Ceed för ett ett tag sedan och den blev godkänd. Besiktningsmannen nämnde dock för mig att han hittade ett litet glapp i krängningshämmaren och även lite rost på ena bromsskivan bak. Han poängterade dock för mig att dessa två saker inte var några större fel.

Då det är tid att snart serva bilen åkte jag direkt till verkstaden för att boka in en tid för det. Väl där visade jag upp mitt besiktningsprotokoll och vi bestämde att förutom service så skulle även krängningshämmare och båda bakre bromsskivorna bytas (inkl. klossarna). Nu så här i efterhand tänker jag att jag kanske ska vänta med byte av både bromsskivor och krängningshämmare?! Enligt besiktningsmannen var det inga större fel..d.v.s. det verkade inte vara något som akut behövde åtgärdas. Vad säger ni om det här?

Omöjligt att säga, men nej - skrapar det inte eller har dålig bromsverkan så behöver man väl för f*n inte byta. Dock bättre att byta än att stå utan bromsar, om så bara vid en tur till verkstan.

Så det du säger är att han behöver inte byta, men egentligen behöver han byta?

Det jag skriver är att det inte skadar att ha nyare komponenter, och att man kommer förbanna sig den dag bromsarna behövs, men visar sig vara för slitna. Samt skrev jag att det är slitagedelar som sinom tid behöver bytas.
Skulle dock vilja se bild på bromsskivorna, lär ju varit rätt bra slitage om man anser att de behöver bytas hux flux.

Tror du han måste byta?

Ingen aning, jag var inte där. Reciterar "Skulle dock vilja se bild på bromsskivorna, lär ju varit rätt bra slitage om man anser att de behöver bytas hux flux.", tänker att det kan vara en ekonomisk vinst för TS om han inte gör det själv, att byta skiva+klossar direkt, om TS tänkt sälja bilen inom ett år så kan han nog skippa bromsskiva, om inte så lär det väl komma i framtiden, och då ryker sannolikt klossarna igen ifall verkstaden skall göra det.

Klassiska incitamentet att inspektera bromsskiva är väl att det vibrerar vid inbromsning, eller har det med annan komponent att göra?

Det var onödigt att byta, bilen blev ju godkänd?

Frågar man verkstaden så vill dem helst byta så mycket som möjligt = pengar

Vore din bil inte säker att köra så skulle besiktningsmannen inte släppa det.

Det var lite så jag och verkstadskillen resonerade..att bromsskivorna ändå kommer att behöva bytas "snart". Men jag vet inte när "snart" faktiskt är och verkstadskillen tittade ju aldrig på bromsskivorna utan såg bara notisen på besiktningsprotokollet om lite rost på ena bromsskivan.

Än så länge känner jag inte att bromsarna tar dåligt eller märker av några vibrationer vid inbromsning, så det känns inte akut med byte faktiskt. Besiktningsmannen borde (kan jag tycka) ha påpekat att bromsskivorna var rejält slitna och behövde bytas om de var så dåliga. Men istället nömnde han att det inte var några större fel. Rejält slitna bromsskivor eller klossar borde väl kräva en ombesiktning, eller?!

Besiktningen avgörs genom ett test av bromsverkan. Den klarade du "idag", om du gör det imorgon är svårt att avgöra men hur du ligger till i referensintervallet som du ser på papperet du fick kan vara en ledtråd.

På verkstaden gör man en okulär bedömning samt mäter skiva och belägg med ett skjutmått och jämför med tillverkarens specifikation.

Den bästa bedömning någon här kan göra är att inte göra någon bedömning alls, den näst bästa är att det inte låter som något som behöver åtgärdas nu.

Låter som en märkesverkstad som ska tjäna sin klöver. Skulle inte bytt bromsskiva eller ens låta verkstadskillen röra bakdäcken i så fall. Krängningshämmare som glappar ... ja, det var ju bra.

Bromsa hårt några dagar så behöver du inte byta bromsskiva, ifall det bara var "rost" som är orsaken.

Edit: Vänta xx månader, ta upp den på en lyft och känn på krängningshämmaren då, istället - låter mest som ett försök att få betald arbetstid från verkstan. Sitter du och nojjar om att de rostar fast vid bromsning så ha med en hammare i bilen.

Bromsskivor rostar, det är ofrånkomligt, även nya skivor rostar. Normalt sett så slipas rosten bort när man bromsar, gör den inte det så kan det vara så att oket eller ett belägg kärvar. Då är det lämpligt att låta en verkstad göra rent och smörja upp. Är klossarna slita sätter man i nya, och är skivan alltför angripen så byts dessa, på båda hjulen på den axeln.

Krängningshämmarstag byts när man hör dom glappa.