Oljelocket poppade på motorvägen, olja i motorrummet! HDi-motor

Hade fyllt på olja på tjejens Citroën, eftersom det var nere på nära MIN. fyllde på ca 0,8 liter helsyntetisk 5w-40. var lite stressad så kollade stickan efter mindre än en minut, såg bra ut

När jag kört 9 mil började det lukta bränd olja. öppnade och kollade, då låg oljelocket avhoppat och det var olja över motorns skyddsplast, på skyddet till kamremmen, ner på generatorn, vid turbon och även på motorhuven.

Nu när jag kollade mätstickan 2 timmar senare var den 3 streck under MAX.

frågor:

Kan överfyllning av olja gjort att oljelocket poppade? möjligheten finns också att jag inte skruvat åt så bra

Kan det i så fall spillt ut såpass mycket överflödig olja?

Vad bör jag göra nu? är det verkstad som gäller? kan några delar tagit skada?

Förmodligen skruvade du inte dit oljelocket ordentligt.

Kan ta rävgift på att det var du som slarvade med locket!

Största problemet blir väl att kilremmar kan börja slira om de är nerkletade med olja.

Om oljelocket är ordentligt påskruvat, och ett mycket högt tryck inifrån skulle skjuta lös det, så skulle ju locket vara förstört i låsningen. Trycket kan inte skruva av locket. Och ett så högt tryck skulle nog skjuta andra grejer långt före oljelocket.

På med kallavfettning från typ biltema. Sedan tvättar du motorutrymmet med slang och tvättsvamp. Använd inte högtryck.
Allt i motorutrymmet är gjort för att tåla vatten så är lugnt.
Folk brukar vara nojiga kring tvätta motorutrymme, men är inga problem.

Fyll på med olja och på med locket (innan tvätten) och så är det klart.

Kilremmar var det dock länge sedan man slutade med på bilmotorer, men fortfarande obra att få oljesöl på moderna remmar

ja, har varit disträ hela dagen så förmodligen slarv

kunde bara se fläktremmen, den hade klarat sig.

0,8L till max när man är nere på MIN. och du misstänker att motorn fick för mycket olja i sig? dessutom handlar det 99% att du inte skruvade på locket tillräckligt.

Vad är det för miniatyrmotor det där?
Kan det visa sig genom att det läcker olja från locket? Har lite söl på toppen runt locket till och från.

OnT: Skulle nog tagit in den i något torrt utrymme och tvättat av i alla fall generatorn & remmarna för hand ... lite sent nu kanske. Går ju också att motortvätta. Ponera att du dragit ner serviceintervallen något nu. Better safe than sorry.

Är det en Citroen BX19 av den första årsmodellen? 1986?
I så fall kan jag berätta att det inträffade flera gånger för mig.
Locket är INTE skruvat utan tryckt fast.
Problemet uppstår vid cirka plus 5 grader och neråt.
Vevhusventilationen, som består av en massa slangar, fryser så att en ispropp täpper till.
Medicinen är att sätta på det medföljande kylarskyddet vid plus 10 grader.
Eventuellt "klä in" vevhusventilationsslangarna med samma typ av cellplast som man isolerar vattenrör med.
Så gjorde jag.

Beror INTE på överfyllning.

Peugeot med samma motor kan ha samma problem.

det är en vanlig PSA-motor, 1.6 HDi. tror inte den läcker annat än i packboxen, det var därför jag fyllde på. jag måste ha sjabblat med påskruvandet av locket, stod och pratade med en kompis när jag pulade med bilen så var nog lite ouppmärksam

tack för tipsen! blir nog service ändå, har begränsad möjlighet att tvätta själv pga gatuparkering, det är dessutom dags för service. antar att det är relativt ofarligt att köra en kortare sträcka med olja i motorrummet?


nä, en knappt 15 år gammal C4 handlar det om.

var tvungen att googla den modellen du skriver, den har man ju sett i sin barndom. fransmännen har blivit mindre excentriska i sitt bilbyggande sen dess

Ja, det luktar bara illa. I värsta fall råkar du tända eld på bilen.

Kostar 50kr i en GDS-hall. En verkstad tar drygt 300-500kr för motortvätt, så det är väl smidigt om service ska göras ändå.

Stämmer!