Pålitlig rövfraktare för max 20.000kr

Låter ju inge vidare. Ska kanske hålla mig till Volvo då, eftersom jag har betydlig mer erfarenhet av att skruva på dom bilarna.

Vad är grejen med tändkasetten, undermålig konstruktion eller något annat bakomliggande problem?

Har haft både Saab och Volvo, men ingen kom i närheten av Audi A6 Quattro. Finns att få tag på för runt 20 000 med fantastiskt lastutrymme, komfort, säkerhet och körglädje.

Lycka till!

Känner en som har en v70 06 a automat som har gått 48 000 mil nu..utan problem.
Bara dom vanliga slitdelarna som är bytta och service nån gång emellanåt.
En riktig arbetshäst.

Varför inte en s80? De är tillräckligt oatraktiva för att hålla ett lågt pris trots bra kvalitet och en åkkomfort som dagens nya bilar inte kommer upp till innan +400kkr

https://www.blocket.se/vi/93715036.htm

Typ den här.

Vill du byta växellåda det första du gör så köp en SAAB. Mer opålitlig bil får du leta efter. Speciellt 9-5, julbelysning på instrumentpanelen när man vred på tändningen.

S80 ska va med antingen d5 eller t6 då de är en stor o tung bil . Med lilla bensin motorn på hela 140 hk / 170 så drar den som en t6 ... undvik 2.9l 204 hk 😎

Saab är inte opålitliga allmänt . Men har den rulla 30k mil och massa ägare så kommer problem på posten på månads basis gäller alla bilar dock 😂

Finns hur många saabforum som helst. Det är bara att googla problemet på bilen så hittar du rätt. Alt kan du gå med i Saab turbo club of sweden på facebook. Skriver du med bild eller video har du svar på max tio minuter. Flera tusen med där. De vanligaste problemen på 9-5 är väl med vevhusgivare, rost och abs (rätta mig om jag har fel), Inte så värst svårt att byta och finns hur mycket delar som helst. Du kan köpa kombin för under tio utan problem. Dock kan alla saabar vara förhållandevis törstiga.
Lycka till min vän!

Tack alla för hjälpen och engagemanget! Trots tipsen om Saab föll valet till slut på en Volvo V70N 2,4 (utan turbo)från 2002. I detta fallet var det priset som avgjorde då jag fick bilen till ett väldigt svårslaget pris (8000kr efter ganska hårt prutande) Få ägare, servad enligt plan. Ny kamrem och vattenpump.

Nackdelen är väl en del kosmetisk rost och klonkande framvagn, problem som jag får leva med på en bil i denna prisklassen. Var nära att det blev en 9-5SC 2,3t istället, men säljaren ville inte förhandla om priset trots att annonsen varit ute i över en månad, och är kvar än idag Lite tråkigt då Saaben var betydligt roligare på vägen. V70 ger verkligen känslan av att manövrera en pråm eller motsvarande..

Kanske lite fegt val också, men jag är bekväm med att skruva Volvo.

Pålitlig bil för 20.000 kr, är inte det definitionen av en oxymoron.

är det? Köpte en clio II med 7000mil en gång som höll utan en krona i reservdelar (grundservice regelbundet), körde 7000 mil på den. Fick upp den i 200 i medvind, så något fel var det då inte. 2015 kostade "nya" clion 60, idag hittar du två stycken för 20 papp på blocket. Då köpte jag min för mindre än 20. Drog försvinnande lite soppa också, skulle köpt en till om det inte var för att man slog i knäna var man än satt i den.

Det relevanta i sammanhanget "billig bil" är hur mycket den kostar per dag, till dess att man säljer/skrotar den. Då är det oftast mer ekonomiskt att köpa besiktade bilar för 2-20tkr än att köpa en halvny för 21-100tkr.

Kan du förklara vart det är en oxymoron, eller var det något ord du läste och bara kände för att testa sätta i ett sammanhang?
Bra val.
De 2.4 jag tittat på har sörplat olja, så titta oljestickan till och från. Att du inte har turbo ökar ju livslängden på motorn också. Var nära att köpa en 2.4t, men efter lite provkörning kändes det som en "done deal" (rostfri och lågmilad), kom tillbaks några timmar senare, den stod parkerad med en pöl olja under.

Dessutom kör du i stil efter att du smällt upp otaligt antal klistermärken & fixat feta rims på den. Förslagsvis köper du fälgar som överstiger bilens totala värde.