Bromsok behöver bytas

Vad är det för bil?

Oftast brukar bromsen ligga på så bilen går tungt med det kan du lösa genom att olja in bromsskivan.

Så länge man inte gör som en del av mina kunder... Köper hem fel delar... !
Då blir det dyrt när bilen hänger där på lyften och dom gamla delarna ska skruvas tillbaka igen... Och har man otur så går bilen inte att göra körbar med dom gamla delarna.

Hade senast en kund som köpte fel hjullager... Lagom kul när man har pressat ur det gamla lagret och öppnar kartongen och inser att det är fel.
Då ringer man till kunden och förklarar läget varpå kunden säger att han ska göra en ny beställning.
Det brukar ta några minuter innan dom fattar att bilen är isärskruvad och hänger ivägen på billyften. En del tycks tro att den kan hänga där i en vecka.

Då åker kunden snabbt till Mekonomen och hämtar hjullager...

Sen inser dom efter någon dag att dom inte har köpt någon returfrakt till Autodoc och att dom får betala returfrakten till Tyskland själva... Och efter ytterligare några veckor får dom ett mejl från Autodoc som hävdar att kartongen är smutsig eller spräckt och att ingen återbetalning kommer att ske...

V.a.d.ä.r.d.e.t.f.ö.r.b.i.l ?????????????????????????????

Kan bli glödhett och så går hjulagret åt helsike också.

Vad är det för bil? Vad är det för fel?

Har aldrig behövt köpa nya bromsok till mina egna bilar men det kan ju vara något modernt med lättmetall i oken som kan förvandlas till pulver (gjutjärn är ju bara att smörja upp).

Ta av hjulet och titta vad det är för ok. Ta kort med mobilen. Finns delen på Biltema? Kontrollera med skrotfirmor i närheten. Du kan köpa det mesta i bildelar på en modern skrot. De har plockat ned reservdelen och tvättat ren den. Priset brukar vara kanske hälften av ny del eller mindre. Köp också nya belägg och byt på båda sidor på samma axel. Hittar du inget på skroten får du renovera. Det är lite pill men går, ofta räcker det med ordentlig rengöring. Jag brukar sedan smörja kolven med lite olja och trycka in den försiktigt, trycker sedan försiktigt på bromsen för att få den att gå in och gör sedan om proceduren.

Googla på byte av ok på internet innan du sätter igång och byter. Se till att ha bra pallbockar och bra verktyg samt ljus. Så här års är det här inget utejobb. Sen är det bara att dränka in alla muttrar och bultar med 5-56 (eller diesel och spillolja) så att de lossar, gå sedan in och drick kaffe och ta det lugnt. Då hinner rosten lossna och muttrarna går att ta loss.

En bromskolv i ett bromsok kan ju ibland vara VÄLDIGT rostig om det vill sig illa...

Visst... det finns ju ny bromskolv och tätningar att köpa, men inlämnat på verkstad brukar det oftast bli billigare att helt enkelt bara byta oket lite snabbt och smidigt... Tid är ju tyvärr pengar om man inte kan göra något på egen hand...


Till TS... Blir hjulet och bromsarna stekheta så bör du nog inte köra med bilen.

Varför lämna in på verkstad? Det blir ju dyra delar + dyrt arbete. Arbetet med att renovera oket på verkstaden är nog högre än att köpa ett nytt ok från Tyskland så där måste jag ge dig rätt.

Bromsar är lätt att fixa själv. Sitter kolven fast kan det räcka med att motionera den och spraya med silikonspray.

Ja kan man fixa själv så ska man ju så klart göra det...

Men jag vet ju "män" som inte ens kan pumpa sina bildäck själva...
Å nu vet vi ju inte vilka "skills" Ts har... Vi vet inte ens vilken bil TS har...

Intressant, är det för de valt det absolut billigaste märket?
Och det blir aldrig fel del hos dyronomen/svensk kedja?
Själv lärt mig att man får lägga 3min på att kolla att måtten i beskrivningen stämmer och kontrollmäta

Har hört att nästa tesla kommer utan friktionsbromsar
Motorbromsa för miljön!

Peugeot 207 sw (2007 års modell)