Fördelningen mellan privatannonser och bilhandlarannonser?

En sak har slagit mig när jag funderat på köp av annan bil.
Har velat lite mellan att köpa en bättre begagnad, alternativt köpa eller leasa en helt ny bil.

Tusan vad många bilhandlarannonser det är på blocket. Jag tycker ju att begagnade bilar har blivit väldigt dyra i förhållande till vad nya bilar kostar. Finns säkert flera orsaker till detta. Bonus Malus gör att färre bilar säljs, corona har lagt sig som en våt filt på marknaden. Dessutom ökar efterfrågan på begagnat när få vill resa kollektivt. Svag krona har gjort export av bilar ut från Sverige rätt omfattande. Kort sagt det finns orsaker. Men så då till trådens ämne. Antalet bilhandlarannonser har fullkomligen exploderat.

Gjorde ett enkelt test/sökning. Jag skrev "Volvo" i sökfältet på blocket och valde bilar mellan årsmodell 2010-2017 över hela Sverige. Då får jag upp totalt 5338 bilar. Så till fördelningen; 875 av dessa är privatannonser och 4463 av dessa är bilhandlarannonser! Dvs, 84% av annonserna är bilhandlarannonser. Dvs, vill man köpa en 3-10 år gammal Volvo finns 84% av objekten stående hos bilhandlare. Så var det INTE för 10-20 år sedan.

För 20 år sedan om man ville köpa begagnad bil, då köpte man Gula Tidningen. Sedan letade man bland radannonserna. Det fanns ju visserligen bilhandlare på den tiden också, men jag skulle uppskatta att de kanske stod för 10% av beg-bilmarknaden på den tiden, inte 84%. Hur har det blivit så här?

Jag tror det finns en stor anledning. Det är många som känner till den. Sätter man ut en annons på en begagnad bil idag. Det spelar ingen roll om det är en bil för 5 tkr eller bil för 300 tkr. Ja, då bör man skaffa sig hemligt nummer, inte visa reg-plåtar osv. Man kommer bli nedringd av personer som bjuder 50% av begärt pris på telefon. Gäng av "broschor" som kommer och spelar Allan och som ska pruta. Gäng som blir hotfulla om man inte går med på deras affärsförslag. Bedrägerier vid penningöverföringar förekommer. Många drar sig kort sagt för att sälja sin bil privat. Man lämnar den hellre till bilhandlare även om man får sämre betalt. Bilhandlarna däremot upplever guldålder. De betalar dåligt vid inköp och de lägger på en duktig marginal när de säljer. Förlorare är såväl säljare som köpare. Dessutom går värdefull information från tidigare ägare/brukare förlorad. Vad som är gjort och inte gjort med bilen etc. Vilka problem den kan tänkas ha, eller har haft.

Någon fler som delar samma bild som mig?

Ja, men jag ser inte problemet. Du har fler och bättre garantier och skydd som köpare när du köper ifrån en handlare än privat. Privatförsäljning duger bara om man sitter på junk, och det är väl där man får gräva runt i om man nu inte har råd att köpa från en bilhandlare.

Det är definitivt ingen trevlig upplevelse att sälja bilar på den stora annonssajten nu för tiden.

Självklart är det värt att få mindre betalt genom inbyte hos handlare.

Problemet är att du lätt tappar 50.000 kr eller mer på att byta bil. 25.000 mindre när du säljer och 25.000 dyrare för den nya. Bilhandlarbilar är ofta misskött junk för enormt överpris och de "garantier" man får är mer eller mindre värdelösa.

Du vet att majoriteten av firmorna som finns fifflar med både bilar, avgifter och dessa "garantier" och "skydd"?

Det borde vara ganska uppenbart idag för alla vilken rörelse detta är.

Och åker du till en mer etablerad återförsäljare så kommer även de att göra vad de kan för att skita dig i halsen om din sketna VW har en dsg låda som växlar dåligt eller om motorlampan börjat lysa.

Det är ju bara att googla runt på bilfirmor, gå med i vissa fejjan grupper eller söka av här på namn så ser man direkt vilket upplägg man kör mot kunder med sina garantier t.ex.

Det är precis det som är min poäng, för exakt så ligger det till. De "garantier" som merparten av bilhandlare säger sig ha, visar sig ofta inte vara särskilt mycket värda i praktiken. De kommer göra allt för att slingra sig. Säga att man själv varit delaktig i att något gått sönder. Efter mycket tjat kan man bli erbjuden någon symbolisk summa för att täcka deltäcka rep kostnaden, alternativt måste det processas i ARN som tar oerhört lång tid och som dessutom bara är är vägledande, inte dömande. Sedan kommer dessa firmor och går. Det kan vara oerhört svårt att få rätt. Jag räknar att bilhandlare är lika garantilösa som privatköp i praktiken. Det gäller kanske i något lägre utsträckning riktigt etablerade handlare som Bilia osv, men även de kommer försöka glida undan.

Jag har upplevt samma, dock är jag medskyldig då den senaste bilen jag gjorde mig av med lämnades till handlare för att jag ville slippa allt strul med prutare och andra dårar.

Man tappar ändå samma peng genom att bli nedringd och sönderprutad av Alibaba och hans 7 rövare när man säljer privat, och att köpa en bil till ”överpris” med tryggheten i att man får pengarna tillbaka om motorn rasar på väg hem är pengar värda att lägga för att slippa huvudvärken ovan scenarion innebär. Uppenbarligen tänker fler som mig, och därav utvecklingen. Människor vill ha det såhär, därav ser jag inte problemet.

Ja, du har rätt tyvärr. Men jag tycker att det är ett problem att det inte kan fungera som förr.

Många som tänker likadant. Så även jag. Sedan kan man känna sig lite "lurad" när man ser att samma handlare annonserar ut bilen för 50 tkr mer än vad jag fick betalt för den, vilket jag faktiskt varit med om. Visserligen tror jag denne handlare sålde bilen väldigt dyrt, då det faktiskt var mer än vad jag betalade för bilen ett par år tidigare. Bilar kan onekligen stiga i pris och det gäller inte bara gamla klassiker. Marknaden har blivit skadad.

Jag vet inte om folk vill ha det så där, bara för att det har blivit sådär. Men helt klart är du inne på rätt anledning. Däremot tror jag du överdriver dina fördelar med garantiärenden. Skulle utan omsvep säga att merparten av handlarna skulle ifrågasätta dig om den nyinköpta bilen skulle få motorras på väg hem från bilhandlaren. De skulle inte gladeligen ersätta dig rakt av, utan att hålla på och pruta och fiffla lika mycket som Alibaba och hans 7 rövare gör.

Jag saknar tiden då det gick att göra upp schysta affärer där två privatpersoner kunde göra upp en bilaffär på ett schyst sätt där bägge kunde känna sig som vinnare. Kommer ihåg en tid för länge sedan då jag satte ut en köpesannons på en bilmodell jag var intresserad av. En säljare en bit bort hade just den typen av bil jag var intresserad av. Han hade fått ett inbytespris av en handlare, men jag kunde få köpa den om jag bjöd några tusenlappar till. Tror jag bjöd 2 tkr till. Säljaren fick bättre betalt och jag köpte bilen till bättre pris än vad jag hade gjort hos en handlare. Det kostade säljaren ett samtal och man kan nog säga att vi båda blev vinnare. Idag är sådana affärer betydligt svårare att göra pga av alla dessa bilnasare med dålig svenska som totalt har förstört privatmarknaden i Sverige för begagnade bilar. Många drar sig för att sälja privat pga hot och bedrägerier. Därmed inte sagt att "alla vill ha det så", för det är nog ganska få som vill ha det så. Förutom Alibaba och deras besläktade bilhandlare då. För dem är det nog bra.

"Garantier" från bilhandlare på begagnade fordon är en ren pappersprodukt utan förankring i verkligheten.

När det kommer till kritan får du lika mycket strul med att få ev. fel åtgärdade som om du köpt fordonet privat.