Hjulskruvar Passat 00

Väninnas bil där däckgubben gick bet på att få av sommarhjulen så jag fick låna ut en av mina bilar då hon skulle på jobb och det är halt på gränsen mellan Jämtland och Norge.Jag har förbehandlat med 5 -56 och tänker värma med gasolbrännare och sedan ta krafthylsa med roundcorner och förlänga skaftet på hjulnyckeln, vad mer kan jag göra?Lättmetall,aluminiufäljar,behöver jag vara rädd att skada dem om jag värmer?Hjulmuttrar är lättare kan man ju spräcka i värsta fall men surt att dra av en hjulskruv..

Prova med att som du skriver 6-hylsa + ledhandtag och dra åt muttrarna/skruvarna ytterst lite innan du "drar åt rätt håll".
Ett slag medelst dorn och storhammare/knoster kan hjälpa om det är skruvar - INTE muttrar.
Säkraste sättet är med tryckluftdriven slående skruv/mutterdragare.

Ett förslag är att åka till en verkstad och låta dem lossa skruvarna/muttrarna med "muttermaskin" och därefter dra åt dem måttligt.
Därefter kan du i lugn och ro byta hjul hemma.

B t w. Vad är det för gummigubbe som har så ynklig muttermaskin?
Batteridriven?
Är det "Däckbytarna" som brukar blomma upp på stormarknadernas parkeringar så här års?

Du riskerar skada ytbeläggningen på LM-fälgarna av värmen.
Ytbeläggningen är en sorts klarlack.

Jag var till honom,däckgubben,två dagar tidigare han hade CP mutterdragare Chicago Pneumatic så knappast dålig kvalite men luftmotorn kanske var slut,jag har en Atlas Copco 1/2 tumsdragare jag kan testa med men försöker med dragskaft först,hur svårt kan det vara jag är förbryllad att han gav upp.

Jaa det är märkligt det här.
Hjulen har väl skiftats vår och höst tidigare?
Då BÖR deras skruvar/muttrar inte ha rostat fast.
En seriös gummigubbe drar inte med fullt moment direkt, utan efterdrager med dragskaft.

Återkopplar resultatet.har blivit en hederssak nu får inte misslyckas.

Ett långt dragskaft är bäst för att lossa hjulskruven, jag har biltemas som är cirka 50cm. Först går man runt hela bilen och låssar alla bulten en aning, sedan går man från hjul till hjul, hissar upp bilen och skruvar ur de nu lösa skruven med mutterknack. När hjulet är bytt drar man åt skruven med mutterknacken igen, men bara väldigt löst. Istället går man runt bilen med dragskaftet efteråt, när den står på backen igen, och drar alla skruven lagom mycket.

Väldigt sällan man drar av en hjulskruv... Jag har väl typ dragit av 4-5 stycken vid lossning respektive åtdragning på 25 år... och då skiftar jag ju hjul på typ 800 bilar varje år och monterar typ 1500 nya däck varje år.

Men visst händer det ganska ofta att man stöter på en bil där något stolpskott har dragit hjulskruvarna med typ 500 NM. Värst är ju när dom har dragit fast en låsskruv för kung och fosterland så låsverktyget slinter.

Men för att få loss en för hårt åtdragen hjulskruv så är det ju bara att ta en fräsch krafthylsa och ett stadigt rejält krafthandtag och typ 2 meter rör för att få lite hävstång. Sen är det ju bara att ta i lite, som regel lossnar dom ju med en smäll.

Att häva på rostlösare är ju som att kasta vatten på en gås och lika så att värma med en gasolvärmare.

En gång vid hjulskifte så krävdes det två gubbar med varsitt enmetersrör i var ände av fälgkorset för att lossa bultarna på två av hjulen, och de fick ta i ordentligt för att de skulle lossa.
De började med muttermaskinen men den rubbade inte ens bultarna, fick betala det dubbla mot normalt.
Precis de två hjulen som satt fast hade varit av vid senaste servicen och förmodligen satts på av någon praktikant.

Jag skiftar till vinter resp sommarhjul själv. Och de senaste åren så har jag använt en momentnyckel och drar med momentet som står i instruktionsboken.
Jäklar vad lätt det är att lossa hjulmuttrarna efter ett halvår.

Då inser man att jag dragit fast dem för mycket under tidigare år.
Tyvärr så drar de flesta verkstäder för hårt men är väl många kunder som inte efterdrar muttrar/bultar.
Så förstår verkstäderna att de inte vill ha kunder tillbaka som tappat ett hjul.

Lite offtopic, men du ska ha en eloge för att du säger hjulskruv! Det är den korrekta benämningen.

Prova en dragskaft med en bra krafthylsa som ej är sliten och ett lagom långt rör för att förlänga dragskaftet.

Det finns firmor som har rejäla mutterdragare för skogsmaskiner/lastbilar. De funkar