Vem köper en begagnad bil idag?

Det där är väl en sanning med modifikation. Nuförtiden finns det ju elcyklar som man utan vidare kan pendla någon mil enkel väg med. De flesta utanför storstäderna har inte större transportbehov än så.

Det en bil är helt överlägsen på är att transportera större saker. Du tar inte hem ett nytt kylskåp på pakethållaren om man säger så. Men det problemet är detsamma oavsett var i landet du bor.

Kan inte du länka till exempel där bilar säljs 30-40% billigare efter att ha agerat demobil?
Har du ens körkort?

Det ligger förstås något i vad du säger. Men det är inte riktigt lika illa som du vill få det till.

Vägarna kan visserligen vara dåliga på landsbygden, men trafiken är ofta ganska mild också. Dessutom väljer man givetvis cykelväg så att man slipper cykla på hårt trafikerade vägar. Dålig snöröjning tror jag mest är ett storstadsfenomen. I storstäderna sköts snöröjningen av dedikerade fordon som står och samlar damm större delen av året och eftersom det är dyrt att samla damm så finns det aldrig tillräckligt med snöröjningsredskap när snön väl kommer. På landet sköts snöröjningen istället av bönder med egna traktorer. Det finns många bönder med traktorer och eftersom de har dåligt med arbete på vintrarna är de som regel taggade på att göra ett bra jobb.

Om man vänder på frågan så är det marginell efterfrågan på privatleasing, alltså i förhållande till hur världen ser ut. Jag menar, så länge det finns pengar att tjäna så kommer det också finnas en marknad för begagnade bilar. Sedan har väl ej vanligt folk råd att sitta och betala hutlösa försäkringspengar samt banklån på en splitterny bil.

Man blir blåst hur man än gör. Gör det som känns och passar bäst.

Verkar tvärtom som om corona fått upp priserna på beg bil?

Jag köper alltid en ny bil. Vem vill ha någon som någon annan suttit ner. Men jag vill ha ett extremt bra pris och går inte in på Bilia och frågar efter en offert på den mest hypade modellen, det priset är en oförskämdhet. Istället kollar jag blocket.se om någon bil jag gillar finns i överflöd ny, gärna efter augusti när den nya årsmodellen kommit som oftast är identisk. Min nya bil BMW X3 30 är fantastisk och kostade 455K helt ny, typisk lagerbil som stått ett helt år på någon parkeringsplats i hopp om att någon skulle köpa. Alla finesser man vill ha, lagerbilar fyller de gärna med efterfrågade funktioner. Listpris 630K så jag fick 175K "rabatt". Det fanns 20 likadana på blocket i hela Sverige så det var bara att ringa runt och pressa priset. Jag gör om det hela om 2.5 år, precis innan 3årsgarantin går ut. Då får jag ut 380K och nästan 3 år i en ny bil kostade 25K per år, ungefär värdeförlusten för en 3 år gammal Toyota.

Snöröjningen fungerar nog ganska dåligt oavsett var du befinner dig, även om det såklart är mer påtagligt i städer. Anledningen är precis som du skriver att det är svårt att hålla med resurser hela året för tjänster som bara används i perioder under delar av året, och det gäller ju överallt.

Sedan, tror du på allvar att bönderna är med i trafikverkets och kommunernas snöröjningsupphandlingar? Att de röjer egna, enskilda vägar är självklart, men det är knappast de vägarna du åker på med din elcykel. Jordbrukstraktorer är ej heller optimala ur snöröjningssynpunkt.

Frågan borde snarare vara vem som köper sprillans nya bilar?
De sjunker enormt i värde vid ögonblicket du skriver på ägaravtalet, likt en diamant ring.

Har köpt 2 riktigt bra begagnade bilar

2 st Mercedes W123 300 Turbodiesel , bägge av årsmodell 1985.

Detta är 2 helt underbara kombibilar som utklassar de flesta andra bilar så länge man inte behöver
fyrhjulsdrift

Står i valet och kvalet om jag ska köpa en bättre begagnad bil, privatleasa en ny, eller köpa en ny bil.

Har spanat runt lite på begagnat, men jag tvekar stort. Nyare begagnade bilar tycker jag håller värdet oförskämt bra. Garantier gäller vanligen bara 3 första åren. Vissa saker täcks av maskinskadeförsäkring, men långt ifrån allt. Har historiskt skruvat en del själv på bilar som jag ägt, men det blir allt svårare att göra något själv. Inser att saker som var ganska enkelt att göra själv förut som att exempelvis byta tändstift eller bromsbelägg inte är lika enkelt längre. Tändstift göms bakom ett hav av kåpor. Man tvingas ta bort vindrutetorkare, ännu mer plastkåpor, så göms stiften inne bakom/under instrumentbrädan. Övrigt kan vara en utsliten koppling som gör lätt att det rullar iväg tiotusentals kronor. AC-anläggningar som börjar tappa kapacitet efter några år. Kamremmar och kamkedjor som fordrar byte eller låter skramligt. Läckande värmepaket eller kupefläktar är en mardröm. Många fel kräver diagnosutrustning för att fastställas. Vem har sådant hemma i garaget? Samtidigt tar firmorna duktigt betalt för denna tjänst.

Samtidigt kan man privatleasa kanske inte lyxbilar, men ändå bilar som är helt okej för kanske 3-3,5 tusen i månaden, inkl service, med fulla garantier. Garanterat problemfria mil. Ingen insats, ingen värdeminskning, ingen risk, inga blodiga nävar och svordomar. Kort sagt bara jävligt bekvämt bilägande. Jag tycker helt enkelt att dagens begagnade bilar är på tok för dyra i förhållande till vad man får.

Privatleasa är dock en stor risk. Minsta repa när den ska återlämnas kostar tiotusentals kr.

Det där är väl en sanning med modifikation. Nuförtiden finns det ju elcyklar som man utan vidare kan pendla någon mil enkel väg med. De flesta utanför storstäderna har inte större transportbehov än så.

Det en bil är helt överlägsen på är att transportera större saker. Du tar inte hem ett nytt kylskåp på pakethållaren om man säger så. Men det problemet är detsamma oavsett var i landet du bor.