Vem köper en begagnad bil idag?

Se om du kan hitta en låågmilad Volvo S90 97-98. Jag fick tag i en maxutrustad med en ägare och 15k mil. Gav 29k och det var väldigt mycket bil för pengarna. Tidlös design med.

Hur vet man vad kostnaden blir?

Tag denna exempelvis.

https://www.kvd.se/auktioner/vw-tigu...on-150hk-87680

Står i valet och kvalet om jag ska köpa en bättre begagnad bil, privatleasa en ny, eller köpa en ny bil.

Har spanat runt lite på begagnat, men jag tvekar stort. Nyare begagnade bilar tycker jag håller värdet oförskämt bra. Garantier gäller vanligen bara 3 första åren. Vissa saker täcks av maskinskadeförsäkring, men långt ifrån allt. Har historiskt skruvat en del själv på bilar som jag ägt, men det blir allt svårare att göra något själv. Inser att saker som var ganska enkelt att göra själv förut som att exempelvis byta tändstift eller bromsbelägg inte är lika enkelt längre. Tändstift göms bakom ett hav av kåpor. Man tvingas ta bort vindrutetorkare, ännu mer plastkåpor, så göms stiften inne bakom/under instrumentbrädan. Övrigt kan vara en utsliten koppling som gör lätt att det rullar iväg tiotusentals kronor. AC-anläggningar som börjar tappa kapacitet efter några år. Kamremmar och kamkedjor som fordrar byte eller låter skramligt. Läckande värmepaket eller kupefläktar är en mardröm. Många fel kräver diagnosutrustning för att fastställas. Vem har sådant hemma i garaget? Samtidigt tar firmorna duktigt betalt för denna tjänst.

Samtidigt kan man privatleasa kanske inte lyxbilar, men ändå bilar som är helt okej för kanske 3-3,5 tusen i månaden, inkl service, med fulla garantier. Garanterat problemfria mil. Ingen insats, ingen värdeminskning, ingen risk, inga blodiga nävar och svordomar. Kort sagt bara jävligt bekvämt bilägande. Jag tycker helt enkelt att dagens begagnade bilar är på tok för dyra i förhållande till vad man får.

Kostnaden för att ha en bil minskar med åldern (det finns dock en gräns). Köper man en ny bil blir det aldrig billigt. Har man tur kan det bli utan bekymmer. Själv köper jag alltid begagnade bilar. Jag har väldigt sällan blivit stående. De problem jag haft är ofta modellrelaterade.

Köp en ny bil men som först tjänstgjort som demobil 6-8 månader.
Då sänks väl priset 30-40 % för detta. Mycket bil för pengarna!

Denna sida tycker jag är bra.

https://www.car.info/

Där kan man kolla upp en tilltänkt beg.bil. Intressant att man kan se annonshistorik. Intressant att många bilar nu annonseras ut för mer pengar än vad de såldes för för några år sedan. Då är det inga veteranbilar eller klassiker som man kanske kan förvänta sig stiger i värde. Nej, helt vanliga bruksbilar från 2010 och framåt från VW, Volvo m.fl. Begagnatbilmarknaden har verkligen blivit sjuk i Sverige. Ju mer man sätter sig in i marknaden, desto mer osund känns den.

Står i valet och kvalet om jag ska köpa en bättre begagnad bil, privatleasa en ny, eller köpa en ny bil.

Har spanat runt lite på begagnat, men jag tvekar stort. Nyare begagnade bilar tycker jag håller värdet oförskämt bra. Garantier gäller vanligen bara 3 första åren. Vissa saker täcks av maskinskadeförsäkring, men långt ifrån allt. Har historiskt skruvat en del själv på bilar som jag ägt, men det blir allt svårare att göra något själv. Inser att saker som var ganska enkelt att göra själv förut som att exempelvis byta tändstift eller bromsbelägg inte är lika enkelt längre. Tändstift göms bakom ett hav av kåpor. Man tvingas ta bort vindrutetorkare, ännu mer plastkåpor, så göms stiften inne bakom/under instrumentbrädan. Övrigt kan vara en utsliten koppling som gör lätt att det rullar iväg tiotusentals kronor. AC-anläggningar som börjar tappa kapacitet efter några år. Kamremmar och kamkedjor som fordrar byte eller låter skramligt. Läckande värmepaket eller kupefläktar är en mardröm. Många fel kräver diagnosutrustning för att fastställas. Vem har sådant hemma i garaget? Samtidigt tar firmorna duktigt betalt för denna tjänst.

Samtidigt kan man privatleasa kanske inte lyxbilar, men ändå bilar som är helt okej för kanske 3-3,5 tusen i månaden, inkl service, med fulla garantier. Garanterat problemfria mil. Ingen insats, ingen värdeminskning, ingen risk, inga blodiga nävar och svordomar. Kort sagt bara jävligt bekvämt bilägande. Jag tycker helt enkelt att dagens begagnade bilar är på tok för dyra i förhållande till vad man får.

Nackdelen är bara att dessa WT-bilar riskerar att lägga av precis var som helst. Annars är jag helt med på din linje. Personligen tror jag alltmer på att det är vägen att gå. Antingen köper man helt nytt, eller så köper man dessa burkar du pratar om. Då riskerar man inte särskilt mycket. Dessutom ökar oddsen för att man ev kan lyckas laga något själv om det rasar på en 20 år gammal bil, jämfört med en 8 år gammal bil. Den ekonomiska risken med en gammal skrotbil är dock minimal, så pajar skiten är det inte värre att man får skrota den. Troligen håller en 10 tusenkronorsbil i snitt längre än 3 månader och då kan det vara en hygglig affär ändå. Det är när bilarna börjar kosta 50-150 tkr som det känns förbaskat tveksamt att köpa något begagnat.

det beror på vad är det för typ av bil du köper. Som många påpekade innan, 3 års garantin som följer när man köper en ny bil är en fin säkerhet många föredrar. Jag skulle nog inte köpa en ny bil utan snarare en som r relativ ny med låga mil. Då har den förmodligen redan tappat tillräckligt i värde.

Du menar att en 5 år gammal Golf skulle tappa 2/3 av nybilspriset? Får man fråga vilken modell du köpte och vad du betalade? Måste erkänna att jag känner mig skeptisk. Låter som du betalt långt under marknadsvärdet för att nå de siffrorna. TSI-motorerna med kamkedja verkar ju dessutom inte vara något under av driftssäkerhet, men du kanske köpte en diesel?