Läste detta i en kommentar i en annan tråd. (Modern Menar jag 2007)
Har svårt att tänka mig detta då det förr var bly som sabbade katten.
Det finns ju även många maskiner typ gräsklippare som har katalysator.
Kommer ibland över Aspen 4t i lite större volymer och undrar om det kan sabba kissen i min bil
Läste detta i en kommentar i en annan tråd. (Modern Menar jag 2007)
Har svårt att tänka mig detta då det förr var bly som sabbade katten.
Det finns ju även många maskiner typ gräsklippare som har katalysator.
Kommer ibland över Aspen 4t i lite större volymer och undrar om det kan sabba kissen i min bil
Ren alkylatbensin är ingen fara, men oljeblandat kan kleta in katalysatorn när den är kall och göra att den täpps till innan oljan förbränns tillsammans med sotet.
Alkylatbensin har lägre energiinnehåll än vanligt pumpbränsle. Så det finns en risk att motorn går med en mager bränsleblandning. Så det är bättre att hälla lite i taget än att fylla hela tanken.
Alkylatbensin kan enbart produceras i begränsad kvantitet och därför så vill man att den används till småmotorer som saknar katalysator, men alkylatbensinen skadar inte katalysatorer. Alkylatbensin uppfyller inte standarden för bensin mk1 då det har för låg densitet. Energiinnehållet per kg är högre än för vanlig bensin, men på grund av den lägre densiteten så blir det lägre per liter, så volymflödet behöver således vara 6-7% högre.
Alkylatbensin kan enbart produceras i begränsad kvantitet och därför så vill man att den används till småmotorer som saknar katalysator, men alkylatbensinen skadar inte katalysatorer. Alkylatbensin uppfyller inte standarden för bensin mk1 då det har för låg densitet. Energiinnehållet per kg är högre än för vanlig bensin, men på grund av den lägre densiteten så blir det lägre per liter, så volymflödet behöver således vara 6-7% högre.
En modern motor med elektronisk insprutning bode väl kunna hantera att reglera det utan problem?
Jag körde min hoj (elektronisk insprutning) på akrylat när jag fick soppatorsk en gång ute på långresa långt ute i centraleuropeisk ödemark. Hade några liter från Biltema som reserv istället för en dunk pga att enlitersflaskor var lättare att stuva. Hojen gick lika bra som vanligt.
Men intressant fråga är om det skadar motor eller annat? Man hör olika besked om det från olika självutnämnda experter.
En modern motor med elektronisk insprutning bode väl kunna hantera att reglera det utan problem?
Jag körde min hoj (elektronisk insprutning) på akrylat när jag fick soppatorsk en gång ute på långresa långt ute i centraleuropeisk ödemark. Hade några liter från Biltema som reserv istället för en dunk pga att enlitersflaskor var lättare att stuva. Hojen gick lika bra som vanligt.
Men intressant fråga är om det skadar motor eller annat? Man hör olika besked om det från olika självutnämnda experter.
De flesta bilar med elektronisk insprutning kan reglera bränslebehovet +-25%.
Jag har aldrig tankat bara alkylat utan kanske 10 liter på en full tank.
Edit.
Det har väl hänt att det åkt med någon dunk med 2t också men 5 liter 2% utblandat på en hel tank borde inte vara något problem när till exempel Audi säger att 1liter motorolja på 100 mil är helt normalt. =1%! oljeblandning på en modern bil
__________________
Senast redigerad av pantywanker 2020-10-11 kl. 02:40.
En modern motor med elektronisk insprutning bode väl kunna hantera att reglera det utan problem?
Jag körde min hoj (elektronisk insprutning) på akrylat när jag fick soppatorsk en gång ute på långresa långt ute i centraleuropeisk ödemark. Hade några liter från Biltema som reserv istället för en dunk pga att enlitersflaskor var lättare att stuva. Hojen gick lika bra som vanligt.
Men intressant fråga är om det skadar motor eller annat? Man hör olika besked om det från olika självutnämnda experter.
Alkyler finns även i vanlig bensin. Det skadar inte så länge oktantalet är tillräckligt högt (Aspen 4 har ca 98 oktan). Skall motorn ha högoktanig racerbränsle så får man köra med Aspen R istället.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!