Koppla in obdläsare vid köp av beg bil

Inte de bilar jag har haft inne på besiktningen, likaså när jag själv pluggat in min blåtandsdongel i min nu 6 år gamla bil. Aldrig varit en felkod kvar efter att man fixat och sedan nollställt. Reparerar inte folk fel???

Jag skulle inte acceptera felkoder på ett objekt, bättre att vandra vidare och hitta felfri bil...

Bilprovningen letar bara efter en delmängd felkoder i motorstyrdonet, din dongel hittar bara motorstyrdonet. Det finns kanske 40 styrdon till att leta felkoder i...

Säkert, allvarliga motorkoder mm syns dock.
Jag ser fortfarande noll anledningen att köpa en bruksbil som uppvisar en massa fel. Bättre att leta upp ett annat exemplar helt enkelt.

Vi tänker väl olika, jag skulle inte köpa en 10 år gammal bil med 15000 mil på mätaren heller så vi tänker troligen helt olika segment av bilar.

Nej, att köpa bil som uppvisar en massa fel är dumt, men ger också större anledning att läsa ut felkoder från alla styrdon och inte bara motorn.



Jag pratar om relativt nya bilar som din egen. Jag får en anaing av att du killgissar här. När läste du senast ut felkoder från alla styrdon i en bil? Var det verkligen helt rent? Din egen bil?

Jag kollar emellanåt min egen bil och bekantas när de bett om hjälp. Det var evigheter sedan jag köpte en bil privat, brukar köpa från handlare då privatmarknaden är så mycket "ruffel"..

Det jag bemöter är "skulle inte tillåta en spekulant att läsa av" - detta är ingen killgissning. Jag skulle vända och gå direkt. Det luktar då bluff lång väg.

Där är vi helt överrens, men det jag bemöter är ditt påstående att det normalt är noll felkoder:


Jag hävdar fortfarande att det är helt normalt med vissa felregistreringar utan att det för den skull är något fel på bilen, och jag tror fortfarande att du killgissar när du slänger ur dig ditt påstående.

Felkoder har jag haft på egna bilen, nollat och sedan sett att de kommit tillbaks. In till verkstan för garantijobb - de tittade lite när jag sa vilka koder bilen indikerade men hittade också felet direkt.

Bilar som har oraderade felkoder, dvs flaggar för fel har något fel fortfarande. Normalt är att det är släckt och allt ok. Det är definitivt ingen killgissning, snarare verkar du sitta och gissa att det skall vara felkoder på bilar alltid som om det vore helt normalt.

Och nu menar jag inte märkesspecifik läsare utan vanlig enkel blåtandsdongel. Inte fan köper man testutrustning till ett specifikt märke för tusentals kronor inför ett begagnatköp.

Precis så.
ABS-koder återkommer oftast direkt men även andra motorrelaterade felkoder som ibland och ibland inte kan ställa till det vid besiktning och det är absolut ett skäl bara det att kolla koder.

Och precis som du säger så kommer man långt med en billig blåtandsdongel och en app på mobilen; jag gillar Torque Pro men måste säga att Car Scanner är nästan lika bra och helt gratis.

Felkod är väl snarare en reell anledning att pruta? Skulle dock värdera ett problemfritt ägande än att köpa en bil för 10 000 kronor.
Det är normalt att ha x felkoder om den inte blivit nollad (ex. att bilen gjort skutt eller varvat rejält som gett utslag på olja eller lufttryck). Det är normalt att ha 0 felkoder om den blivit nollad.
Lyckades välta en gång (nåja, ett kvarts varv), själva maskinen klarade sig fint, men den sade att varenda cylinder var kaputt, nollade felkoder och så var det som att det aldrig hänt.

Exakt, jag har inte kunskapen att värdera ett ev fel utan vill bara ha felfritt bekymmersfritt bilägande. Pruta på sådant får de som har mekintresse göra

Enda jag lärt mig i mekväg är "no DPF, no problem!" vilket visat sig vara en väldigt, väldigt nyttig filosofi mot huvudvärk. I övrigt är jag precis som dig, fast med alla papper på bordet så skulle jag nog köpa en med både en och två fel.