Ladda hemma, verkligen säkert?

Köpte nyligen en Golf GTE och är mycket nöjd med den. Jag fick med en sladd för att ladda hemma i vanligt uttag men är lite kluven: Är detta verkligen helt säkert?

Har ett vanlig uttag på verandan och tänkte förlänga med denna kabel till bilen. Är rädd för att det ska bli för varmt och börja brinna. Kan också parkera bilen lite klumpigt på uppfarten och inte använda skarvsladden. Huset är byggt 2016 så det är ett ganska nytt elsystem.

Såg att man kan ställa in "ladd-styrkan" i bilen mellan 5, 10, 12 och MAX Ampere. Ställde in det lägsta på 5 för att vara på den säkra sidan. Kan ladda segt över natten, så länge det är säkert.

Någon här som laddar bilen hemma? Fick ingen vettig info från återförsäljaren.

fel. Läste inte TS tillräckligt noggrant.

Tycker du ska blåsa på med MAX Ampere så snart som möjligt för att se om det funkar, funkar det inte gå tillbaka till försäljaren. Det blir svårare om du kör MAX Ampere om 11 år och klagar då.

Utan att vara någon expert så handlar det mycket om strömstyrkan, alltså antalet ampere.
Även om ett vanligt 230V uttag vanligtvis är säkrat för 10A så betyder inte det att det är lämpligt att nyttja 10A under längre perioder.

Att ladda en elbil kan ta lång tid så det är inte lämpligt att belasta 10A eller nära 10A under många timmar.

Därav är det nog rimligt att man ställer ner styrkan. Då du verkar kunna ställa in 5, 10 eller 12A så är 5 det rimliga och det ska inte vara några problem så länge inte annan utrustning drar ström från samma punkt.

Det handlar om att kablarna blir varma vid hög belastning och om inte kablarna är av toppkvalitet så kommer de med tiden kunna skapa en risk om de värms upp till 10A nästan dagligen under flera timmar.

Nu rörde det sig ju om en laddhybrid med batterikraft för kanske fem mil. Att ladda detta batteri torde inte ta hela natten, så någon risk att använda full effekt bör ej föreligga. Ha gärna i åtanke vad en bil med motorvärmare och kupévärmare förbrukar så är ej heller en laddhybrid svårare att ladda, troligen kortare tid än vad som oftast är fallet med en motorvärmare en kall vinternatt.

Det är helt sant, jag var lite insnöad på rena elbilar där, men det du tar upp med motorvärmare och kupevärmare. Dessa uttag är oftast, i min erfarenhet, begränsade till 6A.

Kör absolut inte på max!

Ditt ledningsnät lär inte klara det. Det är inte byggt för så högt uttag under så långa tidsperioder, det lär överhetta och ge skador på andra installationer 'på vägen' från proppskåpet, t.ex. om den passerar strömbrytare eller andra förgreningar.

Kabeln med den 'vanliga' kontakten som medföljer bilen är egentligen bara till som nödlösning då man inte kan ladda med den (vanligtvis blå) 3-fas-kabeln.

Men den kan användas säkert i alla fall om du 'lågladdar' så fort du inte använder bilen på kvällen och över nätterna på 5 ampere, eller något högre (runt 8) om du inte tänker köra massa andra apparater som drar mycket ström, men inte under någon längre tid.

Installera sedan så fort du hinner en för bilen rekommenderad 3-fasladdare med egen jordfelsbrytare så du kan trycka ut mer kräm via den 'riktiga' laddkabeln.

Okej tack för tipset, ska testa detta på en ladd-station.


Tack för bra info. Det var detta jag var lite rädd för. Är ingen expert öht på el. Ska låta den stå på 5 tillsvidare.


Haha




Okej detta låter som en bra idé. Tack för bra information. Jag tycker det är väldigt konstigt att det inte kommer en "Detta bör du tänka på när du laddar bilen" broschyr med elbilar/ladd hybrider. Hade sparat så mycket huvudvärk för nya ägare. Det känns så mycket säkrare också.

Jag gör såhär framöver:

Ska börja ladda lite hemma men absolut inte överskrida 5 A och undviker förlängningskabeln helt och hållet. Det får ta den tid det tar. Håller koll på temperaturer till en början genom att känna på kablarna en gång i timmen under dagtid.

Någon som förresten vet vad denna kabel klarar för belastning? Smälter den vid 5 A över 4 timmar?

Slutligen ska jag beställa en ladd-box med installation framöver, kanske som denna som utförs av en elektriker.

Laddboxar är ockerverksamhet fortfarande tyvärr, det är helt orimligt att de ska kosta 10-15'. Har sett att de börjar krypa ner i pris dock så kolla runt noga.

Ladda 5A så länge och slå till på en laddbox när du ser ett bra erbjudande. Du lär ju ladda fullt över natten utan problem även på 5A?

De bästa laddboxarna är de som kan plocka ström från alla tre faser och göra om till enfas. Fattar inte hur det går till men det gör ju att du inte behöver belasta en stackars säkring på max utan du tar lite från vardera istället.

De problem med max-laddningen som du nämner bör säkringen som finns i huset lösa. Om allt går som det ska är det alltså ett byte av säkring som blir kostnaden för att prova en max-laddning.

Nej, ladda inte bilen!

Laddar du bilen nu, så gå ut och ta av sladden omedelbart!

Jag trodde de flesta visste vid detta laget att man absolut inte ska ladda bilen hemma innan man säkrat upp elnätet, det kan bli kortslutning och hela huset kan brinna ner..

Och du ska absolut inte heller använda någon förlängningssladd!

Det du ska göra är att du tar kontakt en certifierad elektriker som har behörighet att installera laddpunkter till elbilar.
Elnätet måste ev uppgraderas och elektrikern säkerställer att det klarar belastningen, det krävs en del arbete och tänk på att alla elektriker inte är certifierade att installera detta.

När du fixat detta kan du ladda din bil på ett säkert sätt.
Men utan skarvsladden, det innebär brandrisk om du använder den!

Nya Golf 8 GTE har ett batteri på 13 kWh.. så ja, det tar alltså i princip hela natten att ladda det.