Långfärdsbil V6

Kanske. Har ingen koll på priser.

Nej det stämmer inte. Mer krångel - ja kanske beror dock på vad som räknas som udda.. Men svårt med delar eller dyrt (vilket fördomar om "uddabilar" säger).. nej absolut inte!

Om TS kan tänka sig raka sexor hade jag spontant svarat BMW E39.

BMW 520, 523, 525, 528 eller 530. Ju mindre motor desto lättare finna i bra skick till bra pris skulle jag tro. Superbra komfort i dessa bilar.

Andra tänkbara alternativ är väl Mercedes E280, Nissan Maxima, Toyota Camry V6. Även SAAB hade ju en trevlig variant med 3-literssexa i sin 9-5:a från slutet av 90-talet och några år in på 00-talet. Ingen av dessa bilar ligger speciellt högt i kurs idag.

Menar du den med turbo på tre cylindrar? Den är inte skitdyr idag, i inköp vill säga.

Edit: Kom på att 9-3 har en sexa också med turbo på alla cylindrar. Men 9-5 med sexa ska man springa åt motsatt håll om man hittar en till salu.

Japp. Det är den bilen jag menar. Faktum är ju att versionen med V6:an på 3 liter verkar hålla bättre än de fyrcylindriga motorerna. Den har visserligen kamrem, men byter man bara den enligt föreskrivna intervall ska det inte vara några problem. Den motor man ska undvika på SAABen är annars främst 2,2 liters dieseln från Isuzu. Det är en riktig skitmaskin.

BMW 320 fram till 2003, svaga men aldrig kraftlösa motorer.

Strunta i dom här udda skitmärkena. Visst, dom är kul på pappret men i verkligeheten så kommer du sakna upplevd kvalitet och subjektiv kvalitet. Kollar du på äldre vagnar komfort, vilket du verkar göra så höj nivån på bilmärkena. Det finns mycket bilar som är lite äldre och funkar ypperligt som långfärdsvagnar. Det har inget alls att göra med V6-motorn. Bästa äldre bilar jag haft som har varit bra långfärdsvagnar har varit BMW e39, Volvo 850/V70, även Citroen XM har funkat. 6, 5 respektive 4 cylindrar, har ingen som helst betydelse. Mest att bensinförbrukningen brukar vara högre ju mera cylindrar du har. Skit i det med storleken på motorn, generellt.

Rover, Hyundai och Chrysler ligger i bottensegmentet, höj blicken. Egentligen är min erfarenhet ringa och det finns mycket bra långfärdsvagnar. Håll koll vilka du inte ska köpa, för det finns många där också. Jag har haft en Rover 75 och vart väl inte helt begeistrad över kvaliteten.

Ford mondeo / s-max 2.0 tdci aut funkar bra

Glöm absolut inte bort Bmw 7 serie.
Själv ägt både 740 (V8) och en 728 (Standard sexan)

Min 728, årsmod 2000 var en relativt ekonomisk men SINNESJUK långfärdsstridsvagn.
I 180 åker man stadigt, tyst och motorn varvar inte mkt alls tack vare utväxlingen.

Den blir svårslagen mot allt du ställer upp den emot sett till Pris, driftsäkerhet samt bränselekonomi.
Komforten är inget annat än grym.

Jag måste köpa en sådan bil. Ska jag köpa 740 eller 728? Jag tror inte dom drar så mycket olika i bensin. Möjligen att 728 kräver mindre service. Jag tror jag köper en 740 eller vad säger du?

Skall läsa vidare om Citroën XM helt klart.

Angående Rover 75 så har jag förstått det som att hjulupphängningen är från BMW 3-serie, dieselmotorn (BMW M47) är från BMW men väljer man bensinsexorna så är motorerna i grunden Honda (!?). Tur i oturen så ju senare modell man väljer desto mindre elektronik då Rover blödde pengar. Vad jag förstått det som så mot slutet var sidorutorna handvevade? Känns som det borde vara en perfekt kombo för driftsäkerhet?

Hyundai-modellenvar en flopp i Europa men sålde desto bättre i Asien vad jag förstått det som och var inte små kvantiteter, måste väl ändå betyda något?


Intressant skall läsa vidare, verkar ju vara värt den lilla summan man verkar behöva gå upp.

Haft x antal 7 serie av e38 de är riktigt grymma vagnar men ja skulle inte köpa en 728 välj minst 735an den har en v8

Dom ligger högt i pris oftast men kan du skruva så kan du få en för 15000-25000 kr . Mycket passar direkt från e39 även

Annars har du ju e39 540 o samma peng men tänk på att de är tunga bilar så kolla upp framvagnen