Hur kan det komma sig att BMW har så många "plastbitar" som går sönder?

Huset till EGR-ventilen(tror jag det är) smälter och bilarna brinner.
Plastdrev i draganordningens mekanism blir tandlösa och göra dragkulan inte går att använda.
Plastdrev (enligt en granne) i fyrhjulsdriften på X3 havererar ofta så att bilen blir 2-hjulsdriven.

Bränderna har BMW tagit på sig att förbygga genom att byta plasten till metall.

Men problemen med dragkulan och fyrhjulsdriften får kunderna själva stå för.
Skamligt med "plastbilen" BMW.

Hade ett långt samtal med en granne och BMW-ägare i dag.

Det är väl främst något man bör tänka på när man väljer ny bil (eller begagnad för den delen). Går det inte att fälla ut draget manuellt, måste man använda motor?

Ställ frågan direkt till handlaren och/eller BMW om en BMW inte ska hålla längre?

BMW är väl inte kända för att bygga mer hållbara bilar än andra?

Det var väl slutet 90-talet BMW började använda mycket plast i sina motorer, de var inte ensamma, dom flesta kör uteslutande med plast idag, det är billigt men dyrt för kunden.

Plast är billigt, självsmörjande, korrosionståligt och lätt vilket är egenskaper som ofta efterfrågas. Därtill så har det bland annat goda vibrationsdämpande egenskaper.

Bränderna som BMW har haft problem med beror huvudsakligen på läckage i EGR kylaren.

Bilar idag byggs inte för att hålla länge. Bilar byggs för att ge premiumkänsla åt första kunden. Redan ägare två är en förlust för tillverkaren. Därför vill man inte att bilarna ska hålla för länge, för det innebär färre nybilsköp. Volvo 240-varianten som höll i 25 år och kunde ha 15 ägare är det man vill komma ifrån och istället sälja fler nya bilar till fler människor eftersom varje enhet inte håller sig fräsch mycket längre än 5-10 år.

Konstigt, inte någon enda plastbit har gått sönder på min. Men då har jag varken infällbart drag eller fyrhjulsdrift, och vill inte ha någondera

Ja det är skumt..
>PREcis alla bmw bilare borde ju råka ut för exakt samma problem.
En kompis till mig hade tex problem med motorn.
Men MIN fungerar fortfarande..

Skitkonstigt för vi har samma bil..

Och kollar man statistik så visar den att inte alla bilar har problem med motorn.
Om man nu ska tro på statistik om bilar

Prylar i plast är inte unikt för BMW, men det har ställt till mycket problem så saker som tidigare aldrig haft några problem alls.
När en kund kom in för 3e gången med rutan lös nere i dörren på en Citroen (fäste till elhissen som gått av) tillverkade jag ett fäste i metall. Det tog en stund, men kostnaden blev bara hälften av vad elhissen kostade, och kunden kom aldrig tillbaka med samma problem.

Kugghjul i plast borde vara förbjudet. På en produkt jag jobbar med bytte man ut ett kugghjul till plast, det tog ett år till första hjulet var rensat på kugg. De tidigare hjulen i metall höll produkten ut, d.v.s 15-25 år.

Ingen vidare kvalitet i BMW -bilar nu för tiden. Kan bara skriva under på att det är mycket plastskit som inte är ett dugg ålderbeständigt. Det blir problem när bilarna börjar bli 10-15 år gamla. Kylsystemet verkar vara en svag punkt. kylaranslutningar i plast som spricker. termostathus som spricker. expansionskärl som spricker. även insugsrör är ju numera i plast, men de har jag inte hört talas om att det ska vara så mycket problem med.

Sedan undrar jag lite det här med hur smart det var att ta bort tempmätaren och oljestickan....

De enda erfarenheten jag har av BMW är scottys filmer på Youtube, han har ett flertal filmer om BMW:s alla plastbitar omkring motorn... (Och även har åsikter om dubbelturbo tex)

Jag har också sett hans filmer och delar hans erfarenheter den bistra vägen. Har stått och suckat samtidigt som jag meckat. BMW håller inte samma kvalitet som det en gång var. Bilarna från 80 och i alla fall halva 90-talet höll betydligt högre kvalitet än bilarna från 2000-2010.. Hur BMW nyare än så står sig vet jag inte, men jag tror att BMW till viss del återvunnit i alla fall en del av kvaliteten. Eller så är det bara en förhoppning. Åtgärder som att införa mycket plast i motorn, likväl som att plocka bort oljestickan och tempmätaren anser jag vara mindre lyckade förändringar. Tempmätaren tycks vara återinförd på senare modeller. Hur det är med oljestickan vet jag inte, men jag hoppas den också hittar tillbaka. Sedan borde de återinföra mer metalldelar i motorerna. Plast är inte åldersbeständigt och man kan inte ha delar som spricker i motorn bara för att de blir gamla.