Ska jag ta bort mina TMPS ventiler?

Om du ofta får punktering så kör du på för billiga däck, satsa på märkesdäck i stället.
Men för de som totalt saknar känsla för bilkörning kan det fungera som varning.

Jag tror att det är s.k. pyspunka som menas. Eventuellt på grund av snålhet med byte av (dyra) ventiler.

Farligt lågt däcktryck bör man som van förare känna i god tid. Om inte annat upptäcker man ju det vid utvändiga säkerhetskontrollen innan färd/när man rutinmässigt kontrollerar lufttrycket - båda behöver göras oavsett TPMS.

Vid en regelrätt punktering räddas inga gummin av TPMS, antingen försvinner trycket och däcket är att kassera - eller så håller den trycket (skruv i däck ex.vis) och går att reparera (om man i tid upptäcker punkteringen visuellt eller via missljud).

Nej, inte däckens fel. Det är i allmänhet spik och skruv som tränger in i däcken och som resulterar i succesivt tryckfall. Dylikt är svårt att känna själv, i synnerhet om det är bakdäck. På vintern när vägarna på sina håll är riktigt ojämna kan du köra med ett tomt bakdäck en bra bit innan det noteras.

De senaste tre punkteringarna har varit den varianten, med de däck bilen levererats med. En av bilarna cirka två månader gammal vid första tillfället.

Stämmer.
I alla fall inte på JEEP.
Pipet ger sig efter ett halvår.
Men lampblinkandet fortsätter i minst 5 år(tills jag sålde Jeepen!).
En liten bit svart eltejp lindrar besvären i dagsljus.
Nattetid kommer lampan att irritera.

Har den här våren fått 2 punkteringar.
Främmande och oönskade föremål har orsakat hål i sidan bägge gångerna.
Under greenlaining.
I inget fall däckexplosion - snarare snabb pyspunka.
Cooper, som jag har på den drabbade bilen, är inte billiga däck utan märkesdäck.
Så det rådet bör du behålla för dig själv.

Körde, för många år sedan, själv minst 5 mil med en Citroen GS med punka på höger bakhjul utan att märka det.
Av däcket återstod endast ett par ringar.
Faran med att lyssna på favoritmusik högt uppskruvad på natten.

Jag fick punka på grund av TMPS ventilen. De är sköra (sa dom på gummiverkstan) . Kan gå av. En säkerhetsrisk alltså. Med vanlig ventil hade jag sluppit punka och bärgning.

För att runda av.
Ny ventil via Guson däckfirma. Programmerade den. Men det släckte inte varningslampan. Ny ventil via Kia, 2000 kronor inkl montering. Dyrt blev det och utan egentlig vettig funktion.

Vet inte hur det är med just Kia, men kör du med klonade givare så du har samma ID på både sommar och vinterdäck?! Hade det på Subarun och dom var svindyra, var bara vissa modeller som funkade med just Subaru tydligen!?

Har inte läst eller hört något bilmärke där man kan stänga av TPMS och hur man isf skulle göra det. Tillverkaren godkänner inte att verkstan stänger av en säkerhetsfunktion.

Att det går tvivlar jag inte på.. med rätt utrustning och lite know-how så kan man nog avaktivera alla funktioner i datorn. Och som sagt så är det enbart lag på att bilen skall ha TPMS om den levereras ny i Sverige/Europa men i just Sverige har vi inget krav på att det måste fungera efter att bilen är levererad då vi ändå byter däck två gånger per år.

Bytte till en bil som inte har TPMS-ventiler utan kör på ABS-sensorerna istället. Mindre strul och ingen varningslampa som lyser en i ansiktet varje gång man skiftar däck!

De flesta bilar använder ABS-sensorerna numera. TMPS är ganska sällsynt. ABS-systemet memorerar däckens omkrets och varnar om en minskning sker med tiden och minskningen är större än slitaget. Det är också därför man får kalibrera om man byter ut ett av däcken.

Intressant, när skedde det skiftet? För knappt tre år sedan så var det helt tvärtom. Iaf de bilar jag kollade på.
Är det som du säger så är det ju bra... de där ventilerna är ju det sämsta skiten som någonsin monterats på en bil!