Vad beror Miljöpartiets plötsliga kärlek till bensin och dieselbilar på?

Vadå?
Har dom NÅGONSIN varit verklighetsförankrade?

Den som väntar på något gott......

Det enda man kan säga om den listan är att den är skamligt kort med tanke på att det bara är pappersformalia som skiljer hvo och vanlig miljödiesel. Min euro 6 diesel finns inte med som märke ens.

Det positiva är att väljarna börjar inse bluffen Mp är.

Klart att miljöpartiet har kärlek till att höja inblandningen av skit i dieseln, ju fler som får problem med alger i tanken och skurna matarpumpar som inte startar är bra för miljön. E85 inblandningen i bensinen för dom som kör gamla bilar blir det åxå problem men har man tid och ork tar man bort E85 inblandningen själv. Vet miljöpartiet verkligen vad dom själva vill ha fram

Nej, jag tror inte det.
99,1% av alla bilar i sverige har en förbränningsmotor under huven, och för nyregistreringar ser det nästan likadant ut, trots en 60.000 kr bonus.. andelen nya bilar med förbränningsmotor under hven är fortfarande 95%...
Därtill tillkommer frågetecken kring batteritillverkningens klimatpåverkan, bristande infrastruktur, räckvidd, inköpspris, möjlighet till att dra släp/husvagn, allmän skepsis, boendeform i lägenheter utan laddmöjlighet osv, osv,,

Nej, då är det lättare för majoriteten att köpa en dieselbil och tanka fossilfri diesel, eller iaf 66% bioandel efter år 2030.

Jag menar dock inte att elbilen dålig, inte alls, jag kör ju själv en!
Den har sin plats och kommer ta en ännu större plats i framtiden, men den passar inte alla och i framtiden ser vi en mix av elbilar, dieselbilar, etanolbilar och biogas, och även en del som fortfarande kommer köra på bensin.
Ännu längre fram, tror jag vätgasen slår igenom, men med elbilar, dieselbilar, etanolbilar och biogas menar jag på medellång sikt, - 2030-2045.

Helt riktigt. Att skövla skogen för att tillverka bensin och diesel låter enkelt för någon med södertörnsutbildning. I praktiken omöjligt då skogsråvaran är nödvändig för exporten.
En annan fraktion av miljöpartisterna vill sätta hårdare press på de redan pressade skogsägarna och inrätta fler miljöparker där skogen ska stå och ruttna ned.
Rebecka Le Moine kryssades in till riksdagsman och är den första som öppet kandiderar till att bli nytt språkrör. Hon förespråkar just expropriering av skogsskiften för att bilda miljöparker och är emot tillverkning av bränsle av den viktiga exportråvaran.
Panik i Mp just nu och elbilar är ingenting som lockar röster i ett land med elbrist.

Det vi inte riktigt vet så mycket om är hur utbudet av dieseldrivna personbilar ser ut om ett tiotal år. Volvo har ju slutat att utveckla dieslar, fler följer säkert efter vad det lider då det ställs högre krav på utsläppsbegränsningar som för att genomföras kräver anordningar som fördyrar bilen till den nivån att den inte alls är konkurrenskraftig. Proportionen mellan diesel- och bensinbilar har redan ändrats en del när det gäller nya bilar, i nuläget är det helst laddhybrider med bensin och el som de flesta köper, mycket beroende på skatteanpassning.

Du får tro vad du vill.Industrin är av en annan uppfattning. I annat fall hade de inte satsat enorma belopp på utveckling av elbilar. För mig är vätgasbilen en elbil.

Ja, det är en sanslös soppa vi hamnat i. Det är många aktörer som bär skulden. Egentligen såg man problemen redan före Första världskriget. Redan runt 1910 var trafikkaoset påtagligt besvärande i många amerikanska städer som Chicago & New York. Sen kastades världen ut i massdöd & fattigdom med två världskrig. Med den totala förödelse som WW1 & WW2 innebar så tedde sig parkeringsproblem, avgaser, trafikolyckor, asfaltering av landskapet, skrothantering, bränsletillgång och allt annat bilrelaterat som petitesser. All utveckling var bra utveckling. Sen började problemen krypa sig på.

Det är inte konstigt att många har nostalgi för 50-talet.


Det hoppas jag ingen vill. Förbjuda någon från att använda sin bil som man köpt för sina sparade pengar.

För mig med!

Svar NEJ!

Egentligen är det bara en återställning, diesel var alltid straffbeskattat för privatbruk förr. Det var inte förrän runt 2008 när partikelfiltren kom som diesel blev "rumsrent".

Laddhybrider köps väl mest som företagsbilar alternativt som företagsleasing/förmånsbilar? Privatpersoner har inte särskilt mycket rabatt genom att välja en hybrid.