Byta hela avgassystemet på Saab 9-3?

Hade man inte rostfritt material i avgassystemet på dessa Saab’ar...? Kolla med en magnet om den fäster mot avgassystemet eller inte.

Nu var det ju såklart en betydligt dyrare bil på sin tid, men man hade rostfritt avgassystem på t ex BMW 7serien redan på 90talet. Min egen har gått över 34000 mil med original avgassystem som ser ut som närmast nytt än idag.

Det skiljer beroende på bränsletank.
Du har 58 liters tank och ska troligen ha den senare (61 liter satt på tidiga och biopower).
Kolla på speedparts eller maptunparts istället.
För övrigt har du årsmodell 2005.

Japp, alltså har en "veteran-Saab" jag satte Biltemas billiga system på för runt 15 år sedan. Saaben var gammal redan då, men bytte "hela systemet". Det föregående systemet var ett i rostfritt stål, men detta hade gått så många mil att det skramlade en del. I princip hela tiden. Orkade inte vara bror Duktig, utan satte dit ett billigt Biltema-system.

Vänligen lägg märke till att när besiktningsman etc. säger att ditt avgassystem är "rostfritt" kan de slira en del på sanningen, utan att behöva ljuga:

"Är det rost i mitt avgassystem?"
-Nä, det är rostfritt..

Alltså "fri från rost", inte att det är gjort av rostfritt stål.
Vardagligt tal bör man skilja från tekniska tabeller, eller hur jag nu ska säga för att nå fram, så eventuelle troll inte "upprörs" och dränker tråden i ovidkommande..

Men för att råda TS ännu en gång, byt hela systemet! Speciellt om det är mittendelen som ska bytas, blir bara krångligt att få dit halvrutten "bakdel" igen, för att spara några få hundra.

Speciellt med tanke på att man (jag) ofta slår upp en blodig knog vid demontering av det gamla systemet. Bättre att byta allt på samma gång. Tar kortare tid på verkstaden/GDS än att försöka passa ihop halvrutten/halvrostig del med den nya. Många gånger har delarna fastnat så ordentligt i varandra, att man får ta till vinkelslip.

Tips är kanske att köpa båda "satserna", syftar på mellandelen och det bakre, ta med till GDS, och ha som "reserv" om det inte går att få ihop med gamla röret. Får man ihop med det gamla, kan man lämna tillbaka delarna som inte behövts. Så har jag tänkt, men ändå när jag är under bilen också tänkt "vad fan", och bytt ut hela skiten.

Men beror givetvis på bilens övriga skick. Är det en bil som "lever på sist sista", dvs. i övrigt är en rishög på väg till skroten, så bör man kanske tänka över om man ska slänga ut pengar på den.

Ska man enbart köra "lite till" med rishög, kan ljuddämparbandage+uppklippt ölburk funka nästan gratis. Finns videor på YT hur man gör för att reparera avgasrör med bandage+ölburk..

Gör de själv lite snabbt med avgasbandage och ALU burk . Misstänker du har hål vid främre delen av avgaset eller vid mitten burken där rostar de ...

Visst, skitbra att börja palta med tattarlösningar på en i övrigt skapligt frisk bil, när en komplett utbytesdel kostar under tusingen....

Beror på . Man får en vettig 9-5 för 5000 idag .