Att tänka på Volvo V50?

Den är väl det sämsta och tristaste motorn som någonsin suttit i en volvo, fyrcylingdrig anemisk variant av modularmotorn som togs fram till introduktionen av Volvo 850... Nu har jag iofs inte lagt mycket tid rattandes VEA-motorerna men jag misstänker att dom är lika vidriga.

Hade en v50 d5 -08 som jag även trimmade med steg1. Gick som ett skott (225hk/480nm) men... Fjädrar,drivaxlar hjullager och fortfarande vibrationer i ratten, sen gav jag upp och köpte en v40 -04 classic som jag kör skiten ur, inga problem alls och har inte lagt ner några stora pengar heller.


Har 2 kollegor som prompt skulle ha v50, bränslepumpen och lite smått och gått har dom redan fått byta.

Håll dig borta från v50 är mitt tips. Ska du ha bilen, kolla på T5/D5 manuell.

V60 är mer gedigen bil och problemfri mot v50.

Mina föräldrar hade en V50 T5 AWD med automatlåda från 2005 som de hade i 5-6 år och de hade lite knövel med den. (Hade gått ca 8k när de köpte den 2011).

Det första som rasade ihop var en ventil till turbon som gjorde att den upplevdes som klen.

Om den V50 du tittat på har taklucka så se till att kolla så dräneringen inte är igensatt av löv och sån skit. Det kan leda till att bilen tar in vatten.

Om du har råd så gå upp på V60 istället.

Äger en V50 från 06 (köpte den 2011) manuell 2,5 motorn från Ford.

Frun har den som pendelbil men får faktiskt säga att den funkar prima.

Har bytt AC på den en gång, generatorn dog men tanke på åldern så...varit 1-2 kassa hjullager också (slit delar). Rullat UA från bilprovningarna. Felbygget är upphängningen av framljusen som kan skakas ur läge.

Sätet spricker men så var de på alla Volvo, funkar fortfarande prima efter 25000 mil. Enda är att utetempen kan fucka..att de står -23 när det är +28 vilket lurar AC.

Kör V50 nångång då och då och känner att man kunnat haft den kvar och lagt pengarna på en sommarbil istället

Hijackar tråden lite

Fått möjlighet att köpa en bekants V50 2.4i -05 med 24.000 mil för 15k

Hon fick med ett protokoll från senaste servicen:
- Dåliga bromsar
- Dåligt hjullager
- Krängningshämmare lös
- Läckage rostigt avgassystem

Sen har den rost under ena handtaget samt ena bakskärmen. AC fungerar ej. Kamrem bytt vid 14000 mil.
Dåliga sommardäck men nya vinterdäck

Jag meckar rätt händigt själv, så bromsar och så är inget problem. Men trasig kompressor samt kamrem byter jag inte gärna själv...
Trodde det skulle vara ett kap först, men detta kom fram nu. Motor och växellåda går bra. Finns ingen annan V50 för samma pris på Blocket, där ligger dom på runt 20-30k.
Vad tycker ni? Kanske bättre att sikta in sig på en vanlig V70?

Citerar mig själv

Valde att avstå. Efter många googlingar verkar det vara delade åsikter om S40/V50-plattformen. Men överväldigande negativt skulle jag säga. Kvalitén på bilarna verkar vara sådär, och är ju egentligen en Ford Focus i grund och botten. Ska försöka rikta in mig på en V70 istället.

Har haft en V50 D2 Classic. Mycket trevlig bil. Det enda negativa var den klena motorn, men den var å andra sidan ganska snål.

Vet dock att det varit en hel del elfel på tidigare årsmodeller. Min var 2012 (därav Classic) och då tror jag det var väldigt få problem. Hjullager fram gick vid ca 12000 mil och där krävdes specialverktyg, det verkade rätt krångligt.
På manuella lådan till D2, jag är inte säker på vilka andra motorer/växellådor det gäller, är det relativt vanligt med kopplingsras så ska man köpa en manuell V50 bör man kolla om kopplingen är bytt. Min klarade knappt 10000 mil.

Det finns en liten slang till partikelfiltret på D2 (kanske även 1.6 drive) som utsätts för en hel del värme. Den torkar och smulas sönder med tiden. Ganska lätt att byta till valfri bensinslang 6 mm om jag minns rätt, bara lite trångt. Framför motorn mot kylaren. Kan vara värt att titta på den om man är spekulant. När slangen spricker går motorn i "limp mode" och motorlampan tänds.