volvo 940 eftermontera spärrbar differential?

svetsdiff funkar bra på grus och isåka , helt underhållsfri

värre med drivaxlar som går av här

Om man bara behöver starthjälp på halt underlag, där i alla fall ett bakhjul, på en bakhjulsdriven bil, har fäste så har jag tidigare vid "vanlig körning" klarat mig bra med PV, Amazon, BMW, Rekord, E-klass m fl bilar enbart med "handbromstricket".
Har även hjälpt flera som blivit djupt imponerade av vad man göra, bara man tänker till.

Men vill man ha 2 streck på asfalten, då står sig "handbromstricket" slätt.

Tycker att man för "vanlig körning" kommer långt på leriga skogsvägar med moderna bilars "bromsvärmare" = ESP.

Nackdelen med att ha någon form av antislir = diffspärr/-broms - är att man kommer längre in i spenaten innan man fastnar = längre och besvärligare bärgningsarbete.

Jag har slungdiff i bakaxeln på min S90 -97 och den har klara fördelar i riktigt halt väglag där bil utan bara står och spinner. Nu har den delad bakaxel och får kanske lite bättre fäste av det också, men jag kunde utan problem dra iväg med ett släp i snöslask där farsan inte kom någonstans alls med sin odiffade 940 (utan släp tillkopplat).

Vill man eftermontera detta skulle jag säga att den överlägset enklaste lösningen är att leta upp en passande bakaxel med diff och byta hela axeln. Långt enklare än att börja öppna klumpen och flytta över delar. Då kan man även passa på att byta till en axel med en mer passande utväxling för ändamålet, finns flera att välja på. 3.31 eller 3.54 är tex trevligt för landsvägskörning, finns väl upp till 4.10 om man vill ha kortare mellan växlarna också.

Nu har jag bara gjort detta på en 240, men det borde inte skilja så mycket. Lossa länkarmar, reaktions- och panhardstag, stötdämpare, kardanaxel samt bromsok/bromsslangar så är det bara att rulla iväg med hela paketet och sen rulla in den nya. Tillkommer ev lite flytt av bromsdelar om dina gamla är fräschare än de nya.

Ska bilen brukas som en leksak kanske svetsdiff är enklaste lösningen dock.

Har du kör en bil med riktig diff?

Vad menar du med "riktig diff"?
Menar du diff eller menar du differentialspärr/-broms?
Med diffad bakaxel menas just differentierad = öppen = inget samband mellan båda sidornas hjul.

Givetvis menar jag en riktig diff-broms, LSD.. Svetsdiff/spole är lämpligt för de högre klasserna i rakt-fram-racing, så fort du behöver vrida på ratten är det helt talanglöst.