Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2020-09-04, 13:27
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Snapcount
Nu är ju jag ingen som köper en ny bil. Men..., det hela skall lite basera sig på märket du är intresserad utav om jag förstått/fått med mig det hela rätt.

Om det är en Porsche, MB, BMW..., så är det trögare..

Nissan, Fiat etc..., så är det lättare.

Sen bör sensommaren vara lättare för prut. Nästa årsmodell knackar på dörren.

Det tror jag inte man skall se som en generell regel, snarare tvärtom. För biltillverkaren har mycket högre marginal på en dyr bil jämfört med en billig, skillnaden i pris mellan en Seat och en Porsche är mycket större än skillnaden i produktionskostnad (även om Porschen kostar lite mer att tillverka). Tidigare arbetade jag hos en underleverantör till Volvo och minns att skillnaden i tillverkningskostnad mellan XC60 och XC90 var/är ganska försumbar, medan prisskillnaden du som privatköpare betalar inte är det. Med andra ord, en liten och billig bil kan inte sänkas så mycket i pris utan att hela affären skall gå i minus för tillverkaren, medan en stor suv enkelt kan säljas med 50-100.000 kr rabatt och ändå ge förnuftigt överskott åt både säljare och tillverkare.
Citera
2020-09-04, 14:01
  #26
Medlem
Snapcounts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Belsubub
Det tror jag inte man skall se som en generell regel, snarare tvärtom. För biltillverkaren har mycket högre marginal på en dyr bil jämfört med en billig, skillnaden i pris mellan en Seat och en Porsche är mycket större än skillnaden i produktionskostnad (även om Porschen kostar lite mer att tillverka). Tidigare arbetade jag hos en underleverantör till Volvo och minns att skillnaden i tillverkningskostnad mellan XC60 och XC90 var/är ganska försumbar, medan prisskillnaden du som privatköpare betalar inte är det. Med andra ord, en liten och billig bil kan inte sänkas så mycket i pris utan att hela affären skall gå i minus för tillverkaren, medan en stor suv enkelt kan säljas med 50-100.000 kr rabatt och ändå ge förnuftigt överskott åt både säljare och tillverkare.

Absolut, där har du en poäng.

Min tanke var mer märke vs. märke. Ta tex VW Golf. Den är populär, inarbetad och mer säljer sig själv år efter år.

Jämför den med en ny tillsvarande Opel. De har gått mer kräftgång i försäljningen och kämpar, kämpar, kämpar. Tror det är lättare med större rabatter där.
Citera
2020-09-04, 22:37
  #27
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Snapcount
Absolut, där har du en poäng.

Min tanke var mer märke vs. märke. Ta tex VW Golf. Den är populär, inarbetad och mer säljer sig själv år efter år.

Jämför den med en ny tillsvarande Opel. De har gått mer kräftgång i försäljningen och kämpar, kämpar, kämpar. Tror det är lättare med större rabatter där.

Kan säkert ligga en del i det, Opel är en rätt underskattad bil idag, många tror de fortfarande bygger dåliga GM-bilar, men faktum är att de - i motsättning till VW - har förbättrat kvaliteten genom de senaste åren och levererar några av de mest prisvärda bilarna på marknaden idag. Dock gäller det för Opel som för alla andra, liten billig bil = mindre prutmån, större och dyrare Opel = större prutmån.
Citera
2020-09-06, 15:22
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
Förhandlingsutrymmet på nya bilar tenderar att krympa, försök att köpa en ny Mercedes idag efter omläggningen de gjorde för 1½ år sedan då generalagenten bestämde att priset skulle vara lika oavsett var i Sverige bilen köps, även om du köper den på nätet så är det ingen prisskillnad. Det som gör det möjligt är att bilhandlarna inte äger annat än begagnade bilar längre, de nya säljs på kommission, sedan utgår ersättning till det företag och den "agent" som de kallar det.

Ja jag vet... på gott och ont. Vist är det skönt att det är fasta priser ibland så slipper man fundera över hur lurad man egentligen har blivit varje gång man köper ny bil. Men samtidigt är det ju lite kul att sitta med vissa bilförsäljare och snacka strunt och käbblas om priser, utrustning och bilar i allmänhet.

Har ingen koll på hur det gått för Mercedes. Det var många som sa att det där aldrig kommer hålla i längden.
Citera
2020-09-06, 15:38
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av peatedsoul
Ja jag vet... på gott och ont. Vist är det skönt att det är fasta priser ibland så slipper man fundera över hur lurad man egentligen har blivit varje gång man köper ny bil. Men samtidigt är det ju lite kul att sitta med vissa bilförsäljare och snacka strunt och käbblas om priser, utrustning och bilar i allmänhet.

Har ingen koll på hur det gått för Mercedes. Det var många som sa att det där aldrig kommer hålla i längden.
Mercedes har haft detta system sedan i april 2019, så de lär ju veta en del om det nu, om det kommuniceras ut vet man förstås inte.
Citera
2020-09-06, 16:03
  #30
Medlem
hakro807s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Skorzeny
Skulle en bilförsäljare vara intresserad som pass mycket av ett en kund betalar hela summan direkt vid beställningen av en nybil istället bara handpenningen att han skulle gå med på att sänka priset på bilen?
Skulle detta vara ett bra sätt att pruta på?
Lyssnade faktiskt till en ganska intressant podcast-episod om detta. Och som redan nämnts, lånet är idag en minst lika viktig inkomstkälla som själva köpet. Att erbjuda ett lån innebär dessutom ofta att kunden köper en dyrare bil än annars. Fullt förståeligt, jäkla skillnad på att lägga upp 100 000 extra på ett bräde eller betala en tusenlapp extra under åtta år.
Citera
2020-09-07, 11:35
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Skorzeny
Skulle en bilförsäljare vara intresserad som pass mycket av ett en kund betalar hela summan direkt vid beställningen av en nybil istället bara handpenningen att han skulle gå med på att sänka priset på bilen?
Skulle detta vara ett bra sätt att pruta på?
Ser att de första svaren handlar om lån vilket du inte pratar om.
Bilhandlaren tjänar inte ett öre på dig som betalande kund oavsett hur du betalar.
Om du betalar bilen innan leverans däremot kan de tjäna räntepengar men knappast något du kan använda för att pruta.
Nu finns det en fara i att betala innan leverans men den känns obefintlig när det gäller en återförsäljare. Så fort dina pengar lämnat ditt konto så tillhör de bilfirman och skulle de kursa/göra rekonstruktion så är det deras pengar, inte dina samtidigt som din bil vid leverans tillhör konkursboet.
Denna aspekt bör man nog mer tänka på om man ska hosta upp 100 000kr till Hassans Bilmekopizza.
Citera
2020-09-08, 08:06
  #32
Medlem
Ett bra tips är att förhandla klart priset på bilen innan du nämner något som helst om betalning eller finansiering.
Citera
2020-09-11, 14:03
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Provocative3.0
Ser att de första svaren handlar om lån vilket du inte pratar om.
Bilhandlaren tjänar inte ett öre på dig som betalande kund oavsett hur du betalar.
Om du betalar bilen innan leverans däremot kan de tjäna räntepengar men knappast något du kan använda för att pruta.
Nu finns det en fara i att betala innan leverans men den känns obefintlig när det gäller en återförsäljare. Så fort dina pengar lämnat ditt konto så tillhör de bilfirman och skulle de kursa/göra rekonstruktion så är det deras pengar, inte dina samtidigt som din bil vid leverans tillhör konkursboet.
Denna aspekt bör man nog mer tänka på om man ska hosta upp 100 000kr till Hassans Bilmekopizza.

Vem har öht betalt innan de fått leverans på en bil hos en bilfirma?! Känns ju som det absolut mest korkade man kan hitta på!?

Dessutom tjänar bilhandlaren på mig som betalande kund om jag väljer ett av deras finansieringsalternativ då de får provision på varje lån dom kan kränga på kunderna. Kan dom även pyttsa på tillbehör, servicepaket och försäkringar dessutom så tjänar dom ännu mer.
Klassisk merförsäljning alltså! Ännu en sak som får mig att fundera på hur Mercedes försäljningsvinster förändrats med deras nya upplägg.


Citat:
Ursprungligen postat av Simora
Ett bra tips är att förhandla klart priset på bilen innan du nämner något som helst om betalning eller finansiering.

Precis så!

Senast jag kollade på en specifik bil så fick jag olika priser på själva bilen på olika ställen men däremot tog dom som var billigare på bilen mer betalt för tillbehören, så i slutändan blev det i princip samma pris hos alla tre återförsäljare. Dock så blev det aldrig att jag köpte den bilen då ingen kunde garantera en leverans inom de närmsta 6-12 månaderna tyvärr.
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback