• 8
  • 9
2020-08-27, 23:56
  #97
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Svenska journalister har undersökt vad det kostar att köra på bilsemester med elbil.
Resultatet blev en kalldusch för elbilsägare.

En resa ner till franska rivieran skulle ta en dag längre med den genomsnittliga elbilen, jämfört med en dieselbil.
Det kan väl tyckas vara okej, men då tillkommer också mer planering av rutten och en extra övernattning på 700-900 kronor.

Men det var inte det värsta, långt därifrån..
Den riktiga chocken får vi när vi ser vad det kostar att ladda elbilen längs resan, enligt journalisterna kostar det elbilsägaren 11.000 kronor att ladda sin elbil under en resa från sverige till medelhavet och tillbaks igen!

Samma resa med en dieselbil skulle enligt journalisterna kosta endast 4000 kronor, dessutom skulle det gå betydligt smidigare och snabbare, när familjen med elbilen ankommer till medelhavet har familjen med dieselbilen redan varit där i ett helt dygn!

Anledningen är att snabbladdning/DC/CCS-laddning är väldigt dyrt att ladda, dessa laddstationer tar mellan 6-24 kronor per kWh, och förbrukningen på elbil ligger på mellan 1,5-4 kWh beroende på väder, hastighet etc.
Många av laddstationerna kräver också ett abonnemang eller avtal innan man kan ladda på stationen, detta komplicerar ytterligare körningen för elbilsföraren.

Det gäller att hela familjen med barn och fru är på gott humör under resan, när det inkluderar nattliga laddpauser i öde industriområden, till en kostnad som är tre gånger högre än en valfri dieselbil...

Diskutera ämnet seriöst tack!

länk:https://teknikensvarld.se/dyr-resa-m...ils-semestern/


Denna tråd är INTE en allmän elbilstråd, det finns X antal sådana redan, så här diskuteras ENBART kostnaderna för att ladda elbil inom och utom landet!
/Mod

Ignorera idioterna.
Klarar de inte att ta sig till dit de skulle för ett betydligt lägre belopp finns det ingen anledning att läsa tidningen.

Skall man åka långt är flyg oftast både snabbare och billigare. Jag förmodar att de flesta har hört talas om flygbolag som t.ex. RyanAir och Norwegian.
De flesta bilister kör inte till södra Frankrike eller Ystad - Haparanda t.o.r. så värst ofta.

Den som inte kör mer än 10-15 mil / vecka kan klara sig på huvudsakligen gratisladdning medan hän går och handlar. Renault ZOE är den enda bilen som klarar av att ta emot 22 kw AC. Tesla är näst bäst med omkring 17. Övriga 11 eller mindre.

För att hitta var det är praktiskt att ladda är en app som t.ex. Plugshare väldigt bra. Det finns websidor som t.ex. https://www.uppladdning.nu/ , men det är inte riktigt lika lätt att söka där. Dock riktigt bra informationskälla.

Lite utanför ämnet så är jag väldigt kritisk till att det inte finns tak över snabbladdare i Sverige. Det verkar t.ex. Fastned ha. De är verksamma i bl.a. Nederländerna och hyfsat nära gränsen dit. Fastned är en bra informationskälla till hur snabbt ens bil kan ladda DC.
Citera
2020-08-28, 10:27
  #98
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sjalvaverket
Ignorera idioterna.
Klarar de inte att ta sig till dit de skulle för ett betydligt lägre belopp finns det ingen anledning att läsa tidningen.

Skall man åka långt är flyg oftast både snabbare och billigare. Jag förmodar att de flesta har hört talas om flygbolag som t.ex. RyanAir och Norwegian.
De flesta bilister kör inte till södra Frankrike eller Ystad - Haparanda t.o.r. så värst ofta.

Den som inte kör mer än 10-15 mil / vecka kan klara sig på huvudsakligen gratisladdning medan hän går och handlar. Renault ZOE är den enda bilen som klarar av att ta emot 22 kw AC. Tesla är näst bäst med omkring 17. Övriga 11 eller mindre.

För att hitta var det är praktiskt att ladda är en app som t.ex. Plugshare väldigt bra. Det finns websidor som t.ex. https://www.uppladdning.nu/ , men det är inte riktigt lika lätt att söka där. Dock riktigt bra informationskälla.

Lite utanför ämnet så är jag väldigt kritisk till att det inte finns tak över snabbladdare i Sverige. Det verkar t.ex. Fastned ha. De är verksamma i bl.a. Nederländerna och hyfsat nära gränsen dit. Fastned är en bra informationskälla till hur snabbt ens bil kan ladda DC.

De flesta Tesla har 11 kW, några har utrustats med dubbla laddare när det fanns som tillval och laddar med max 22 kW (om du har så mycket kapacitet hemma).

Ryanair och Norwegian finns troligen inte om ett år.
Citera
2020-08-28, 11:44
  #99
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Det är skrämmande att politikerna inte kunnat informera tydligare. De gapar om klimatet och nog uppfattar man det som att elbilar är bra för miljön. Men politikerna kan ju inte ordna billig och enkel laddning. MP i regeringen.

Politikerna borde berätta om de anser elbilar prioriterade. Om de är prioriterade, varför är inte billig laddning mer spridd.


Okunskapen på det här forumet är alarmerande. Tror du vi lever i en kommunistisk planekonomi där politikerna bestämmer vad saker och ting ska kosta? Visst kan de styra litegrann men kom igen.

Själv laddar jag iaf uteslutande gratis eller hemma.
Citera
2020-08-28, 11:58
  #100
Medlem
wwrs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Okunskapen på det här forumet är alarmerande. Tror du vi lever i en kommunistisk planekonomi där politikerna bestämmer vad saker och ting ska kosta? Visst kan de styra litegrann men kom igen.

Själv laddar jag iaf uteslutande gratis eller hemma.
Jag menar att svaret redan finns i det du citerar.

Politikerna talar om en stor och svår omställning till miljövänligt resande. Då måste de visa att de menar allvar genom att prioritera elbilar. Det är inte miljömedvetna privatpersoner som skall behöva ta smällen när de ibland måste ladda dyrt eller abonnemangen ändrats. Det är bara incel-tangentbordskrigare som kan planera hela resan i app hemifrån.

Att miljösubventionera laddning är inte planekonomi. Antingen satsar politikerna på miljön eller slutar snacka bara för att dra in avgifter.
__________________
Senast redigerad av wwr 2020-08-28 kl. 12:17.
Citera
2020-08-28, 18:37
  #101
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Jag menar att svaret redan finns i det du citerar.

Politikerna talar om en stor och svår omställning till miljövänligt resande. Då måste de visa att de menar allvar genom att prioritera elbilar. Det är inte miljömedvetna privatpersoner som skall behöva ta smällen när de ibland måste ladda dyrt eller abonnemangen ändrats. Det är bara incel-tangentbordskrigare som kan planera hela resan i app hemifrån.

Att miljösubventionera laddning är inte planekonomi. Antingen satsar politikerna på miljön eller slutar snacka bara för att dra in avgifter.


Vet inte vem du avser med Incel. Jag är en snart 44-årig tvåbarnsfar
Citera
2020-09-04, 19:33
  #102
Medlem
Tranquility Bass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tdlefnierregus
https://www.uniper.energy/sverige/ny...vaeckarklocka/

Som din länk delvis skriver är det en överföringskapacitetsbrist Sverige har, inte en elbrist. Det är därför man i Stockholmsområdet satsar stora pengar på att bygga ut överföringsnätet både över och under jord.
Citera
2021-04-04, 13:34
  #103
Medlem
mtflashs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Svenska journalister har undersökt vad det kostar att köra på bilsemester med elbil.
Resultatet blev en kalldusch för elbilsägare.

En resa ner till franska rivieran skulle ta en dag längre med den genomsnittliga elbilen, jämfört med en dieselbil.
Det kan väl tyckas vara okej, men då tillkommer också mer planering av rutten och en extra övernattning på 700-900 kronor.

Men det var inte det värsta, långt därifrån..
Den riktiga chocken får vi när vi ser vad det kostar att ladda elbilen längs resan, enligt journalisterna kostar det elbilsägaren 11.000 kronor att ladda sin elbil under en resa från sverige till medelhavet och tillbaks igen!

Samma resa med en dieselbil skulle enligt journalisterna kosta endast 4000 kronor, dessutom skulle det gå betydligt smidigare och snabbare, när familjen med elbilen ankommer till medelhavet har familjen med dieselbilen redan varit där i ett helt dygn!

Anledningen är att snabbladdning/DC/CCS-laddning är väldigt dyrt att ladda, dessa laddstationer tar mellan 6-24 kronor per kWh, och förbrukningen på elbil ligger på mellan 1,5-4 kWh beroende på väder, hastighet etc.
Många av laddstationerna kräver också ett abonnemang eller avtal innan man kan ladda på stationen, detta komplicerar ytterligare körningen för elbilsföraren.

Det gäller att hela familjen med barn och fru är på gott humör under resan, när det inkluderar nattliga laddpauser i öde industriområden, till en kostnad som är tre gånger högre än en valfri dieselbil...

Diskutera ämnet seriöst tack!

länk:https://teknikensvarld.se/dyr-resa-m...ils-semestern/


Denna tråd är INTE en allmän elbilstråd, det finns X antal sådana redan, så här diskuteras ENBART kostnaderna för att ladda elbil inom och utom landet!
/Mod

Ny flyger jag själv helst på den här typen av resor, och sedan istället hyr bil när jag kommer fram på plats, men det är ju inte huvudpunkten här.

Ser en klar fördel för de med äldre Tesla med fri laddning på SuC. Hade blivit 0.- i bränslekostnad på en sådan här resa.

Tycker det hade även varit intressant med en jämförelse för de som har Tesla, men som betalar för SuC, eller för de bilar som har abonnemang hos Ionity (tex. Audi, Porsche, mflr.).

Annars så håller jag med om att detta är mycket bra och relevanta jämförelser för de som tänkt att ta bilen på långsemester (även om vi själva normalt väljer flyget). Mycket bra test och diskussion.
Citera
2021-04-04, 15:04
  #104
Medlem
mtflashs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Wotan
Vadå fossilbil? Bil heter det väl? Elbilar bidrar också till fossila utsläpp om de laddas med el i Sverige, som köper el framställd av kol i Tyskland. Ordet "elbil" är väl mer en beskrivning av tekniken, ordet "fossilbil" låter lite värdeladdat och negativt. Då kan man ju kalla elbilar "folkmords-bil", "krigsmineral-bil" eller "smutsig tungmetalls-bil" om man nu ska lägga in negativa värden i orden.

Absolut att även produktion av elbilar kan påverka klimatet. Det gör de utan tvekan.

Däremot syftar inte fossilbil på produktionen av bilen (eller att den är gammal eller så), utan på bränslet.

Precis som med ordete elbilar syftar på bränslet.

I det ena fallet drivs de helt enkelt på fossila bränsle och i det andra fallet på elektricitet.

/martin - som själv har bilar som drivs på fossila bränslen och elektricitet (+/- för bägge typerna)
Citera
2021-04-04, 17:05
  #105
Medlem
mtflashs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kglanvflmabjx
Om alla går in på https://abetterrouteplanner.com så kan vi lägga ner all diskussion.

Det kostar mellan 0kr och 1300kr att köra till rivieran och tillbaka så länge man inte är en idiot.

O idioter har inte råd att köpa elbil.

Så. Slutdiskuterat.

Håller med om att ABRP är ett riktigt bra verktyg för att planera och uppskatta laddning på resor.
Citera
  • 8
  • 9

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback