Check Engine på Dodge, vad betyder koden?

Hej!

Idag när jag körde min Dodge RAM B250 Royal Van -88 så lade jag märke till att "Check Engine"-lampan lös. Jag stannade bilen och gjorde som man ska för att få fram felkoder. Jag vred av och på tändningen under 5 sec och väntade sedan. För att inte missa något så spelade jag in det hela med mobilen. Detta är det jag fick fram ur bilens dator. Vad betyder det? Vad är det som är fel?

Mp4 1mb http://media.putfile.com/ECU-Error-code
Avi 13.1mb http://media.putfile.com/ECU-33

Här är en lista med felkoder: http://www.faqs.org/faqs/autos/chrys...general/part3/

Såg jag rätt så hade du koderna 12, 26, och 33

12 är att batteriet eller datorn nyligen varit bortkopplade, denna kod försvinner efter ett tag.

26 är att Insprutningens injector får för låg ström. Kan bero på oxiderade kontakter. Rengör, nollställ felkoderna och kör. Kolla om felkoden återkommer.

33 är att reläet som skall koppla in ACkompressorn är öppet eller kortslutet.

edit: För övrigt en trevlig bilmodell, ångrar att jag sålde min.

Check engine kan också tändas om man haft problem med att starta bilen, t.ex pga dåligt batteri, bensinbrist eller liknande. Normalt släcks det när man lyckats starta bilen ett antal gånger utan felmeddelanden. På vissa bilar kan man nollställa det genom att plocka ur "memory"-säkringen och starta bilen en gång utan säkring (bilen startar då i "limp-mode").

Ett tips:

Om bilen vägrar dra igång startmotorn så kan det bero på ett eller flera fel som i sin tur inte behöver vara kritiska för motorn (t.ex fel på ACn, kupefläkt, utlöst larm/trasig fjärrkontroll etc). Genom att ta ur "memory-säkringen" så kan man starta motorn ändå och köra hem/till verkstad, men kör sakta för automaten brukar inte växla högre än till tvåan då..

Jag kom också fram till det på www.dodgetalk.com. Bilen har haft urladdat batteri med endast mycket liten ström kvar så jag fick kabla igång den så kod 12 vet jag anledningen till. Kod 26 tror jag att injectorerna är igensatta, för jag har kört den på E85 så lite skit kan ha fastnat i dom. Kanske bäst att byta ut dom mot 2 nya. Bilen beter sig som så att den är slö på normalt gaspådrag och kan skjuta genom luftburken vid hastiga gaspådrag i Park. Men vid kickdown går den som en oljad blixt.

Kod 33 förstår jag inte riktigt då jag inte har någon AC i min bil. Ingen som jag känner till eller har sett röken av iallafall. Och jag tycker att ett relä där borde ju då inte finnas?

Ja det är en mycket trevlig bil att köra och snål också när den går som den ska.

Bilen har haft dåligt batteri med dålig laddning så jag har fått kabla igång den 2 gånger senaste veckan. Så därav kod 12. Kod 26 är nog spridarna som är igensatta tror jag. För jag har kört den på E85 tidigare. Kan ha löst upp lite skit som fastnat. Jag har bara 10 säkringar i min bil och senast jag kollade verkade det inte finnas någon säkring till ECU´n och bränslepumpen och lite sådant utan bara till lite lampor och sånt. Men man kan ju ta av batterikabeln ett tag så nollar den ju datorn.

Bilen startar på första försöket var gång den har bensin och ström. Larm, A/ och fjärrstyrt c-lås har jag inget av. Min automatlåda är inte elektroniskt styrd vad jag vet. Det är en TorqueFlite-727 låda som är 3-stegad med lock-up. Vad jag vet så växlar den hela registret oavsett vad bilens dator säger =)