Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2020-08-09, 14:11
  #25
Medlem
Doktorets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hakro807
Ett alternativ kan ju vara en solpanel som underhållsladdar batteriet. Kostar cirka en femhundring.

https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...nel-2000031035
https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...tor-2000032660

Ett annat alternativ du kan tänka på är ju att skaffa en äldre och därmed skattebefriad bil. I år handlar det om bilar från 1990, så behöver inte handla om några gamla härken med noll komfort. Då kan du spara tusenlappar både på försäkring, skatt, besiktning endast varannat år och givetvis att de ofta kan stå i månadsvis utan att dra ur batteriet. Dessutom finns det ju batteriavskiljare, då tar det bara en minut att koppla bort batteriet.

https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...pol-2000031707
Solpanel verkar spännande men som sagt är nog stöldrisken för hög om den ska ligga på bilen utomhus på parkeringsplatsen.

En äldre bil skulle kunna vara något att kolla på. Mindre elektronik, skattebefriad. Givetvis mycket mindre komfort och andra nackdelar men det skulle kanske vara något. Kan vara svårt att hitta några i bra skick däremot. Ska hålla ett getöga på blocket.
Citera
2020-08-09, 14:52
  #26
Medlem
Bjurras avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hejvadegar
Eller så bara tar du dig en tur med bilen ibland? Så att bromsarna får motion med, tror dom kommer lida mer än batteriet av långa stillestånd. Men jag kan ha fel..

Kör två mil med bilen varannan vecka så är problemet löst. Varför krångla till det i onödan?
Citera
2020-08-09, 15:55
  #27
Medlem
hakro807s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Doktoret
Solpanel verkar spännande men som sagt är nog stöldrisken för hög om den ska ligga på bilen utomhus på parkeringsplatsen.
Den behöver ju inte ligga på huven, utan är möjligt att det går att ladda genom cigaretttändarens uttag. Går inte det handlar det fortfarande inte om mycket jobb att dra två kablar från kupé till motorrum.
Citera
2020-08-09, 16:03
  #28
Medlem
SirKnasens avatar
Sluta krångla till det.
Jag kan verkligen inte se problemet.
Som redan nämnts. Ta en tur med bilen varannan vecka. Även vintertid.
Långturerna till landstället en gång i månaden kommer ladda upp batteriet fullt.

Någon gång på vintern skadar det väl förvisso inte att koppla in en Ctek-laddare och underhållsladda om det inte blir en tur till landstället.
Den är så liten att den går att koppla in och stänga huven och låta kabeln ligga i kläm så ingen tar den.
Citera
2020-08-09, 17:04
  #29
Medlem
448s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nordiad
För att fungera på avsett vis skall bilar numera städse vara strömsatta, underhållsladdning med fast enhet är vad som närmast anbefalles. Att bryta batteriets anslutning kan ställa till mer problem än det löser.

På en nyare bil kan man få osynkad styrelektronik o få höjd soppaförbrukning m.m innan det körts ett tag men på en bil som som ställs av över sommar/vinter en gång är det inga större problem.
Citera
2020-08-09, 17:42
  #30
Medlem
psykoshippiens avatar
Opel har ju i stort delar som överlappar mellan alla modeller, aldrig petat med combo men gissar att det är samma. Annars finns det tillgång, hur som helst.
Du ska inte göra långlopp, du sla ha en pendlarbil, se dig inte blind på detaljer utan välj ett servat och bränslesnålt fordon.
__________________
Senast redigerad av psykoshippien 2020-08-09 kl. 17:46.
Citera
2020-08-09, 23:06
  #31
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Doktoret
Hej,

Ursäkta konstig rubrik men jag skulle behöva bolla lite idéer angående ett möjligt bilinköp, jag ska kort beskriva min situation nedan och ställ gärna frågor om ni tycker att det saknas någon information.

Jag ägde en bil när jag bodde i storstan, (V70 -98) mest för att jag precis hade tagit körkort och det var roligt att köra. Flyttade sedan till en mindre stad och bor nu så pass nära allt jag behöver, jobb, matbutik etc. att jag sålde bilen då den mest bara stod och kostade pengar. Jag använde den kanske 1 gång varje kvartal om ens det. Har nu varit bilfri i cirka 2 år och det går bara bra och jag känner inget behov av bil alls i stort sett.

Nu fick jag förfrågan av min familj att börja ta hand om vårat landställe som är i stort sett en bondgård som kräver en del jobb med gräsklippning, äppel- och bärskörd etc. vilket jag mer en gärna vill göra. Landstället ligger cirka 20 mil bort, cirka 2,5 timmar landsväg. Tanken är att jag åker dit kanske en gång i månaden med kanske något avbrott under vintern, säg 10 ggr per år.

Då jag bor så pass nära jobb och mycket annat så kommer jag inte behöva bilen till en daglig basis utan jag kan se mig använda bilen som mest någon gång i veckan om ens det, men vill kunna åka till landstället när det behövs.

Under perioden jag hade V70an så gick det okej att plocka ur batteriet och underhållsladda det mellan gångerna jag använde bilen men har läst och antar att det inte är det smartaste man kan göra med nyare bilar p.g.a elektronisk utrustning etc.

Jag har tillgång till parkeringsplats utomhus med eluttag för motorvärmare.

Någon som har någon idé hur man skulle kunna göra om man har bil ståendes längre perioder (räkna med upp till 2-3 månader) utan att den tar för mycket stryk?
Andra tankar eller förslag är välkomna!

Tack på förhand!
MVH

Du har ju tillgång till plats med motorvärmaruttag, så då kan du ju underhållsladda batteriet med ström från det.
Det som händer med en bil som står ute är att den blir fuktig invärtes. Fukten måste hållas under kontroll. Typ en vanlig kupévärmare som värmer upp ibland. (glöm inte ha en glipa på ett fönster eller dörr, så den fuktiga luften kan vädras ut.
Bromsarna mår heller inte bra av att stå och rosta. Så att köra bilen är ju bra emellanåt.
Ekonomiskt är det ju möjligt att ställa av och på med en app. Och då ska både påställning och försäkring gå igång. (så då kostar den inget när den är avställd)
Citera
2020-08-14, 03:02
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Urbizzo
Du har ju tillgång till plats med motorvärmaruttag, så då kan du ju underhållsladda batteriet med ström från det.
Det som händer med en bil som står ute är att den blir fuktig invärtes. Fukten måste hållas under kontroll. Typ en vanlig kupévärmare som värmer upp ibland. (glöm inte ha en glipa på ett fönster eller dörr, så den fuktiga luften kan vädras ut.
Bromsarna mår heller inte bra av att stå och rosta. Så att köra bilen är ju bra emellanåt.
Ekonomiskt är det ju möjligt att ställa av och på med en app. Och då ska både påställning och försäkring gå igång. (så då kostar den inget när den är avställd)

Förlåt att jag kapar tråden, men jag har redan lyckats med att få fukt & lukt i min bil. Har använts som gårdsfordon med diverse last innan den blev stående vid coronans utbrott. Går det att rädda en sådan stackare? Bra motor f övr. men tjuvar ström.

TS: Önskar dig all lycka!

Ni kunniga, är en dieseldriven bil känsligare att bli stående än en bensinare?
Citera
2020-08-14, 09:30
  #33
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cheekytita
Förlåt att jag kapar tråden, men jag har redan lyckats med att få fukt & lukt i min bil. Har använts som gårdsfordon med diverse last innan den blev stående vid coronans utbrott. Går det att rädda en sådan stackare? Bra motor f övr. men tjuvar ström.

TS: Önskar dig all lycka!

Ni kunniga, är en dieseldriven bil känsligare att bli stående än en bensinare?

Du måste dammsuga noga - och tvätta torka av alla möjliga ytor inuti. Du måste ta bort allt som finns löst. Särskilt mattor och luckor baktill. Det finns dom som gör sånt - helstädning av bilen.
Det kan samlas fukt under mattorna vid förare och passagerar platserna.

Bilar och husvagnar är känsliga i sin konstruktion för dom har en kall plåtyta längst ut - och när nattkylan kommer krymper luften inuti och fuktig luft sugs in. Fuktighet dras alltid till det som är kallare. Det är liksom en fukt-fälla.
Att se till att bilen inte blir fuktig inuti - särskilt på vintern - är därför nödvändigt. Min mamma hade ett bra tricks - hon la alltid fullt med tidningar på golvet. Ibland byter man ut tidningarna om dom känns fuktiga. Sen när man kör - så behöver man ha full värme på, då försvinner fukten.
Blir en bil stående och inte kan köras varm ordentligt måste man ta till luftavfuktning. Antingen i form av en kupévärmar-fläkt som värmer upp och driver ut fukt.
En vanlig luftavfuktare skulle också fungera - men dom ska inte användas vid för låg temperatur.
Dock minskar risken för fukt när det är som kallast. Alltså riktig vinter. Då är det torrt i luften.

En jag träffade hade en säck kattsand i bilen, för att hålla torrt - jag provade men tycker tidningar är bättre.
Citera
2020-08-14, 15:31
  #34
Medlem
Måste du ha en så ny bil då om du åker väldigt lite?

Jag har en Volvo 144 som bara körs sommartid. När den ställs av på hösten brukar jag lyfta av minuspolen. Sen står den kallt hela vintern men vid första starten är det bara att lägga på batterikabeln, kolla över oljenivå/luftfilter etc och vrida på nyckeln. Det enda som påverkas av att vara strömlöst är klockan.

Valfri 945 eller äldre V70 borde väl täcka dina behov och vara tämligen billig i drift även med lite högre bränsleförbrukning.
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback