Hej! har köpt en Volvo 240 b230e som dör och inte går att starta när den blir för varm, någon som vet vad som kan vara fel? Kan det vara kamgivaren? Tändstift osv är bytt, vet inte ifall tändmodulen är bytt eller Inte och om problemet kan va där isåfall?
Hej! har köpt en Volvo 240 b230e som dör och inte går att starta när den blir för varm, någon som vet vad som kan vara fel? Kan det vara kamgivaren? Tändstift osv är bytt, vet inte ifall tändmodulen är bytt eller Inte och om problemet kan va där isåfall?
Dör den tvärt som man stänger av tändnig eller mjukt som bensin stopp?
Ahaa tändfel. Kolla på batteriets plusspol. Du har en röd grov, en eller två klenare röda tåtar där.
kolla så inte någon har lossnat eller är ärgig så det är dålig kontakt
Ahaa tändfel. Kolla på batteriets plusspol. Du har en röd grov, en eller två klenare röda tåtar där.
kolla så inte någon har lossnat eller är ärgig så det är dålig kontakt
Hej! har köpt en Volvo 240 b230e som dör och inte går att starta när den blir för varm, någon som vet vad som kan vara fel? Kan det vara kamgivaren? Tändstift osv är bytt, vet inte ifall tändmodulen är bytt eller Inte och om problemet kan va där isåfall?
Med största sannolikhet är det förkopplingsmotståndet, testa koppla förbi det så startar den igen.
Denna motor har den gamla hatade K-jetronic mekaniska insprutningen. När den börjar krångla är det kört, för nästan ingen vet hur man lagar skiten. Men kolla så uppvärmningsregulatorn är ok. Den ändrar styrtrycket beroende på hur varm motorn är, och om den är sönder kan det vara som att köra med choke konstant på.
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Stöd Flashback
Swish: 123 536 99 96Bankgiro: 211-4106
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
