Volvo 744-882 Gl/t

Ljusblå
21k mil
icke godkänd besiktning 2017
Den har förmodligen stått sedan dess.
Skitig och så stått ute i det fria.

Har försökt komma i kontakt med gubben som äger fordonet men det är svårt då han inte har något nummer. Nu har jag skickat ett vykort till honom. Erbjöd då några tusen beroende på skick.

Men vad kan en sådan bil tänkas vara värd? Vet inget om skicket än så länge förutom att den ser hyfsad ut utanpå. Med en tvätt och polering blir den nog riktigt snygg.

några tusen?

Den kan vara värd kanske 7000 om den bara är skitig och väldigt fin annars, eller absolut ingenting om det bara är skrot

Det är antagligen klokare att köpa ett besiktat och körklart exemplar som inte har stått och förfallit i tre år.

Tänkte mest om jag kommer över den billigt. Säg 2-3000. Den står liksom 400m bort. Och jag behöver den inte till att bruka så det spelar inte så stor roll. Tänkte mer jag kan fixa till den och sälja

Är gl/t mer eller mindre åtråvärd än den vanliga ur ett försäljningsperspektiv ?
Det är årsmodell -90 förresten

En 90:a har nya fronten som brukar vara marginellt mer eftertraktad. En GLT har ju en del extra utrustning, elhissar fram, elspeglar och ABS. Har den även tex AC/ECC, farthållare och elhissar bak höjer det värdet.

Jag körde en likadan bil för några år sedan. Sålde den vid 37.000 mil, den var dock relativt rostfri samt fin i lacken och bra skick maskinellt och fina däck. I princip fullutrustad. Jag fick den såld för 17.000 kr, skattad.

740 är på väg upp i pris och 21.000 mil börjar anses vara relativt lågmilat för klassiska Volvos.

Gl/t innebär att det är en gl med glt-paket, hur mycket av glt-paketet har köparen bestämt när han beställde den ny, kan vara enbart glt-rutor eller så är det hela konkarongen.

-90 är väl inte direkt populärare än 80-talarna då blockfronten är lite mer omtyckt genom att det finns usa-front osv till dom. Men ska någon bara köpa den för att åka i så kvittar det nog.

Nu ska vi se om jag svamlar här eller inte men jag har för mig att Regina-systemet kom sent -91 så det borde sitta Bosch i den och det är bra i detta fall för Regina-insprutet var bara skit i jämförelse (krånglar mycket mer).

Men låt säga att den stått i tre år på en grus eller asfaltsplan, då ska det inte vara några problem med rost, värre om den stått i gräs eller liknande, då är det bara att låta den stå kvar.

Men en obesiktad och oskattad 740 är väl låt säga kanske 2500 tusen om det inte är något speciellt med den (taklucka, skinninredning, A.C. osv osv.) då kan den kanske få kosta 5-7000 obesiktad men tänk på att när du ska sälja den kommer det bara vara en massa fula finniga 18-åringar med nytaget körkort och utan pengar som kommer ringa.

-90 blev ju skattebefriad i år och det drar ju upp värdet en hel del. (Besiktning vartannat år och ingen skatt, samt billigare försäkring!)

Men om den är fin kanske du kan få mellan 10 och 20 tusen för den med lite tur men det beror ju på skick samt utrustning.

Det blir lite förtjänst med tanke på hur mycket jobb och pengar du kan få lägga ner om du har otur.

Det kan finnas någon anledning att den står där också (något haveri, tex koppling, växellåda eller något annat) inget dyrt att åtgärda men det går ju ett par kronor iallafall om det skulle vara tex kopplingen och det måste ju räknas av från förtjänsten.

Så det är svårt att säga med den lilla info vi har men det kan vara ett fynd eller så kan det vara en ”plus minus noll affär”.

Lycka till! 😁

Den står i högt gräs som har växt upp runt bilen Då bör den ha stått och rostat i 3 år då ?

Men läste något om att vid -90 så hade volvos fått bättre behandling mot rost än innan.

Med tanke på att gubben bara dumpat den där kan han ju inte bry sig speciellt mycket om den, hoppas därför på ett bra pris
Mitt vykort som jag skickade i torsdags borde ha anlänt till gubbens brevlåda vid det här laget så får se om han ringer upp mig. Hade nog inte varit så intresserad om den inte var ljusblå metallic i färgen, den talar liksom till mig. Måste ha den här skiten känner jag

Ja, har den stått ute i högt gräs i 3 år så är den nog riktigt rostig under samt att alla bromsok också vidare har säkert rostat ihop så det blir att byta ut dessa också, då blir det oftast bromsslangar och ibland något bromsrör som ska bytas också och därefter ska du lufta bromsar osv. Det är en tidskrävande process och mindre vinst på bilen i slutändan! 😕