Prisrally på begagnade bilar?

Ja det börjar bli lite svårt för bilhandlare att hitta begagnade bilar att köpa in.

Man kan se hur bilhandlare i storstäderna köper bilar på typ KVD och liknande auktionssajter.
Man köper typ en bil för 150k som kanske i själva verket är värd 140k, och sen annonserar dom ut den i sin hall för 155k.

Inga stora marginaler. Men dom gör väl vad dom kan för att överleva.

Ja. Det är en märklig marknad. Sålde själv en bil på KVD som en handlare köpte. De annonserade sedan ut bilen för 20 tkr mer än vad jag betalade för bilen när jag köpte den 3 år tidigare.

Har även noterat att bilar som knappt gick att sälja för 2 år sedan nya för 349 tkr, nu 2 år senare gladeligen betalas över 300 tkr för med 5 tusen mil på mätaren och diverse skavanker. Det är budgivning. Den marknaden känner jag inte riktigt igen.

Jag tror det är Bonus Malus som ställer till det. Vägskatten på motsvarande nya bilar innebär att skatten kan ligga på 10-15 tkr/året. Över tusenlappen i månaden. På 3 år kan det motsvara 45 tkr, där 2-åringen klarar sig undan med 3-4 tkr i skatt för samma period. Det gör det svårt att sälja nya bilar då de blivit skattesmittade, samtidigt som priserna för bättre begagnat drivs upp enormt. Har egentligen svårt att se vinnare vare sig hos bilindustri, eller konsumenterna, eller för miljön. Folk kommer åka runt i allt äldre bilar med allt större reperationsbehov. Effekterna för miljön känns alltmer tveksamma. En bil som drar 0,7 är ju knappast sämre för miljön än en betydligt äldre som drar 1,0.

Vi som driver bilverkstad och bensinstation tycker ju att detta är jättebra..

Det förstår jag. Man kan även se detta som sysselsättningspolitik. Vi har ju ändå inte just någon bilindustri kvar i Sverige. Snart ser det väl ut som i Kuba här i Sverige...

Borde det inte finnas en mängd begagnat-bilar till försäljning nu när företag kursar, hyrbilsföretaget lämnar tillbaka bilar och privatpersoner blir uppsagda och därför får säljs bilen/blir av med tjänstebilen?

Nej. Det är inte så många företag som kursar. De får coronastöd istället. Det är främst ungdomar som har svårt att ta sig in på marknaden, men de har inga förmånsbilar. Sedan har vi en ökad efterfrågan då många inte vill resa kollektivt. Tror svaren på varför det ser ut som det gör lämnas rätt väl i denna tråd. Bonus-Malus snedvrider marknaden på ett sätt som gör 3-åringar glödheta och nya bilar rätt kyliga.

Mja.... Jo, kronan har stärkts senaste 6 månaderna, men den här marknaden svänger lite långsammare än så.

Då kronan var svagare så exporterades massor av begagnade bilar från Sverige, dom dyker ju inte upp igen från ingenstans bara för att kronan stärkts igen. Det tar några år innan den marknaden fyllts på med bilar igen.

Sen att den är på liknande nivå som 2018 säger inte så mycket då den var dålig redan då, men vi är på god väg om det fortsätter såhär. Annat är det om vi kommer på 2014-års nivåer då kronan var och nosade på 6kr mot USD, eller 2007-2008 då dollarn låg strax under 6kr.

Jag ser numera ofta polskregistrerade lastbilar på väg ur landet med två eller tre personbilar på släpet. T o m en polack tjänar idag alltså pengar på att köpa och sälja svenska beg.bilar, troligen pga den svenska skräpvalutan som devalverat alla tillgångar i landet.

Någon berättade att flera premiumbilmärken tvingas hålla relativt låga nybilspriser i Sverige för att överhuvudtaget sälja några bilar. Folk har helt enkelt inte råd. Skulle gissa att vi då talar om BMW, MB, Audi och i viss mån Volvo (som jag personligen inte anser är premium).

Kanske finns det någon officiell tabell som visar aktuella nybilspriser i Sverige och t ex Tyskland med dagens växelkurs?

Bonus Malus effekten skulle jag säga. Euro 6 dieslar som är reggade innan skattehöjningen är hett eftertraktade.