Lyxig bil som ser alldaglig ut?

E eller S-klass kanske? Jag har kört en hel del mil i halvny E-klass av snikmodell och kan inte klaga på komforten. S-klass lär ju vara betydligt bättre (ingen erfarenhet) och man brukar ju kunna beställa utan modellbeteckning om man inte vill flasha. Jag skulle inte påstå att det är en bil som direkt sticker ut.

Kanske inte lyxig i den bemärkelsen, men en Volvo XC90 med alla tillval är trevlig att köra imo.

Kan alltid köra en Tesla annars av valfri modell. De anses ”lyxiga” men är samtidigt någonting som man ser på varannan villaparkering känns det som.

Genesis är snygg som tusan och folk vet inte vad det är för nått. Perfekt.

Jag hade kört på en Genesis G90.

https://www.youtube.com/watch?v=Rwf70uP-ZbM

Japp, det var v8 tdi jag nämnde i första posten som citerades.

Instämmer med de som säger några av VWs dyrare modeller.
Suv: Touareg
Annars en Arteon

Om man kör en bil och ska besöka kunder så tror jag fortfarande att samma riktlinjer gäller nu som förr:

SUVar är suspekta och ser för dyra ut.

Alla Mercedes är suspekta och ser för dyra ut (trots att de är helt normala tjänstebilar). Det går att få en E-klass för typ 8.5 basbelopp men det är fortfarande något med Mercedes som sticker i ögonen på folk och det förutsätts att den är dyr.

Jag tror tyvärr inte att man flyger under radarn med en Lexus LS. Den är stor som en finlandsfärja.

Volvo (utom SUV) kan man ladda på hur mycket som helst utan att någon höjer på ögonbrynen.
En S/V90 för 750.000 kr tror jag fungerar utmärkt utan röra upp några kundkänslor.

Den såg verkligen allt annat än alldaglig ut.

Den där grillen drar ju uppmärksamhet. Man ser direkt att det inte är en "vanlig" bil. Översta kommentaren på klippet du länkar är "this looks like a luxury car".

TS, köp en Land Cruiser.

Verkligen, A8 fullsmetad ligger över miljonen, men ser ut som en A6 sedan, är ju det självklara valet.

Och ja, annars BMW 5-serie. Merca kan ju ge lite överlägsen känsla bara av stjärnan i huven för vissa.

Självklart ska du ha en Citroën C6, samma bil som Frankrikes president glider runt i.

Vad är det för sträckor och körning vi pratar om? Sitter du i köer mellan tullarna 3h om dagen eller åker du på säljmöten i hela södra Sverige med bil?

Är det kortare sträckor så rekommenderar jag starkt en hel-elbil. Jag gillar personligen Audis e-tron, hamnar lite över miljonen med utrustning. Dock känner nog de flesta igen den, fast kanske inte som en miljon-bil utan snarare halvmiljonsbil.

Längre sträckor så föreslår jag hybrid då enbart elmotorn de sista tjugo minuterna till kund ger en möjlighet att rensa skallen från dånet. Mig veterligen så är det fortfarande ingen som är i närheten av Toyotas hybrid-drivetrain, dvs Lexus om vi pratar premium märkningen. Jag tycker att deras bilar ofta känns stora (kanske klumpiga är ett bättre ord), och hade nog satsat på de mindre, antingen ES (lyxigare sedan) eller UX (mindre SUV).

(Kan vara värt med en kommentar kring Tesla, I-Pace och EQC med. Teslorna är väldigt plastiga fortfarande, känns verkligen inte premiumbil, "krakiga" karosser, och det låter som man sitter på marken, väldigt mycket ljud från utsidan som slinker in (brasklapp att jag inte rört Teslor på några år, så de kan ha bättrat sig i premiumfeeling). I-Pace anser jag som arbetsbil ligger över Teslorna, men Audin är tystare. EQC:n har jag ingen personlig erfarenhet av, men kul att den har what3words iaf :-) )

(Angående hybrider och drivetrains har jag bara dåliga erfarenheter, indirekt, av vänner som har varit besvikna på tyskarna som inte fått till det bra. Men Toyota har fått till det, ex tycker jag Aqua (heter nog "Prius City" eller något sådant i väst, bara kört i Japan) som är Toyotas billigaste hybrid slår miljonhybriderna från Tyskland på fingrarna när det kommer till "hybridbilsdelen".)