Citat:
Ursprungligen postat av
Gothenburger
En sak jag har funderat på. Rent hypotetiskt, hur skulle en utförsäljning av svenska vägnätet gå till?
För småvägar mellan byar så tänker jag att folk i byarna kan gå samman i föreningar och få "första tjing" på att ta över vägen. Om de inte vill ta över vägarna så auktoneras de ut. Samma sak med vägar inom en by eller stadsområde - låt det först och främst tas om hand av folket som använder vägarna hela tiden.
Tänker mig att auktionering i allmänhet är bra för att göra sig av med statlig egendom. Vägar borde också kunna auktioneras ut, och då en funktionell enhet åt gången (som en sträcka mellan två byar för landsväg, ett kvartersområde eller en längre sträcka för en motorväg). Auktioneringen skall vara totalt öppen, som dagens utförsäljningar normalt sett inte är, som jag förstått det.
Citat:
Ursprungligen postat av
Gothenburger
Såklart kan en privat aktör bygga, äga och drifta en väg. Frågan är varför ingen velat göra det hitills i Sverige (landsvägar och Europavägar). Bygga och sköta om driften åt staten sker ju sedan många år tillbaka. Men äga. Varför vill ingen äga större vägar och finansiera det genom vägtullar idag? Intresset är ju noll.
Gissningsvis för att det är svårt att konkurrera med statliga vägar då de statliga vägarna är gratis, medan man själv måste ta ut en rätt hög avgift. Så länge de statliga vägarna finns och fungerar halvbra så finns det inga ekonomiska incitament till att lägga ned pengar på att bygga en privat väg, som ingen kommer att köra på då det inte är värt 10 kr/km för det.
Sedan kan det nog också vara ett fullständigt helvete att få bygglov för en längre sträcka väg i Sverige. Säkert massa Fulgökar som skall skyddas i varje skog och som man måste dokumentera inte kommer flyga iväg om man bygger. Och bygger man vägen i närheten av boenden så lär det bli ännu värre. Kan säkert ta flera år för varje plätt mark som man skall bygga på - så kan nog ta flera decennier i slutändan.